2018款本田奥德赛上市,第二排换装电动航空座椅,售22.98万元起

7月15日,2018款广汽本田奥德赛正式上市,售价区间22.98万~29.98万元。相较老款,在价格不变的同时对内外饰设计做了小幅修改,2018款奥德赛的主动安全配置更加丰富,高配车型第二排换装了舒适性更佳的电动航空座椅。动力系统方面与老款保持不变,仍为2.4升直喷自然吸气发动机配CVT变速箱,但车厢静谧性做了有针对性的提升。另外,2018款奥德赛福祉车将在今年9月上市销售。

底盘代号RC的现款奥德赛摒弃了RB系列车型过于轿车化的设计,变成了日系vip范儿十足的标准MPV。在这次中期改款中,外观的修改十分有限。最显著的区别是换装了LED雾灯,同时之前中网粗壮的镀铬饰条变成了黑色烤漆效果。另外,17英寸轮毂的辐条更为密集。

内饰保持了本田一贯的水准,工艺细腻,质感上佳,经过特殊处理的仿木饰条丝毫不显俗气。整个中控台找不到一个物理按键或旋钮,空调、娱乐系统和导航的所有功能都依赖触屏和触控板操作。彩色行车电脑、更丰富的方向盘多功能按键则是与老款车型的主要区别。

外观升级:

新的中网样式,镀铬条改为黑色烤漆

雾灯增加LED光源

全新双色17英寸轮毂

真正的升级在配置方面。全新换装的第二排航空座椅舒适性极佳,带有很方便的置物台,坐垫、椅背极为宽大柔软,腿托、椅背升级为电动调节,还提供加热功能。座椅下方长达740毫米的轨道得到了保留。可以毫不夸张地说,调到最后姚明都能轻松跷个二郎腿。新增的后排天窗虽然不能开启,但面积巨大,可以惠及整个车厢。作为代价,之前安装在车顶的后排娱乐系统被取消了。这显然是因应消费者需求的改良——家里60寸的电视都没手机好玩,车里小小的屏幕往往只是摆设。

值得一提的是,日系车对空间的钻营确实值得称道,在比别克新GL8短426毫米的情况下,奥德赛的第二排和第三排都更加宽敞。第三排座椅可以向后翻倒,形成一个类似劳斯莱斯库里南的“观景坐席”。

(第三排座椅可完全隐藏在地板之下,或翻倒形成类似劳斯莱斯库里南的“景观坐席”)

其他配置升级主要集中在主动安全方面,所谓HONDA SENSING安全超感系统包含了所有主流ADAS功能,如ACC自适应巡航、车道保持、盲点监测、碰撞缓解制动、360度影响、泊车辅助、交通标识自动识别等等。全新的HONDA CONNECT系统为本田联合阿里巴巴、高德共同开发,本土化功能更全,连接手机之后可实现实时救援服务。

(奥德赛全系提供小尺寸备胎,安置在前排座椅下方)

2018款本田奥德赛的车身尺寸、动力系统和底盘结构均未做调整。2.4升自然吸气发动机和CVT变速箱仍是唯一选择,本田独到的“低床”设计空间利用率极高,悬挂结构为前麦弗逊、后扭力梁式。车辆整体驾驶感受较改款前并无显著区别,不过静谧性有所提高,后排乘坐体验更好。

发布会中,广汽本田旗帜鲜明的将全新奥德赛定义为家用MPV,这显然符合当下中国汽车消费市场的趋势。今年前6个月,MPV细分市场出现了较为明显的负增长,但以奥德赛、艾力绅、GL8等为代表的中高端车型波动相对较小。做出针对性升级之后,奥德赛或许有望缩小与妹车型艾力绅之间的微弱销量差距,继续追赶GL8。


主要配置提升


▲晶钻LED大灯:智享版以上提供

▲LED前雾灯、光纤LED尾灯:全系提供

▲HONDA SENSING安全超感系统

智享版:LWC盲点显示

尊享版增加:ACC自适应巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持、RDM车道偏离抑制、交通标识识别

至尊版增加:全景影像、自动泊车辅助、前4后4泊车雷达

▲HONDA CONNECT 智导互联:仅至尊型提供

▲电动双天窗:豪华版以上均可提供

▲第二排座椅电动调节、座椅加热:仅顶配提供

▲第二排杯架式桌板:仅顶配提供


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车系: 奥德赛
标签: 新车资讯
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