虽说近段时间SUV的热度很高，但从6月销量的情况来看，轿车有两款车型的销量破4万辆，而SUV车型最高销量还无法破3万，可以看出SUV持续高涨的状态在慢慢变弱，轿车的热度反而在上升。

日产轩逸又登榜首，大众新朗逸以微小差距错失良机

从6月轿车的销量前十排行榜来看，格局没有太大的变化，最“骚”的还是轩逸和朗逸两款车型；不过朗逸现在不能叫它朗逸了，要叫新朗逸，由老款朗逸换代而来，可以看出，旧款朗逸在市场的上的影响还是比较大，就算是换代了，其影响力还是能延续到新款产品新朗逸上，而且还是只增不减；6月新朗逸的销量为41653辆，是6月唯一两款破4万的车型之一；虽然破了4万辆，但还是没有登上冠军的宝座，主要原因就是因为另一款破4万辆的车型——轩逸。

轩逸6月份以43633辆的销量成绩，夺得销量排行榜的榜首。可以看出，轩逸6月销量来势凶猛，或许是对五月份销量的不甘心，因为五月份轩逸以微弱的差距被朗逸打败，屈居第二名，亦或许是6月份是轩逸的爆发期，这个谁说得准呢。其实这些都是次要的，最主要的是轩逸本身的产品力；自轩逸上市这几年以来，月均销售量都能达到25000辆左右，这样的成绩确实让人吃惊，并且让其他品牌眼红不已。

在同级别车型中，轩逸还算是属于性价比较高的车型了，皮实耐用、保养成本不高、空间大，还有日产一直以来的主要关心的舒适性，这些种种亮点，也是造就轩逸传奇销量成绩的原因之一；不仅如此，轩逸持续好销量的状态也能为自宣传，买的人多了，自然口碑传播的速度也快，如果产品质量不出问题，这种方式就是良性循环，所以，轩逸能一直有这么好的销量，也在情理之中。

大众继续占主导地位，挤进前十车型过半

在6月轿车销量排行榜中，大众有五款车型占据着前十名的位置；新朗逸以41653辆的销量成绩排第二，桑塔纳以28209辆的成绩排第三，捷达以27042辆的成绩排第五，速腾以23547辆的成绩排第6，迈腾以17588辆的成绩排第十；前十名被大众占了一半的位置，不仅让其他品牌眼红，也给了它们相当大的压力。虽然这次新朗逸没有拿到第一名，但与轩逸的销量没有太大的出入，只有一千的多辆的差距；而日产轩逸却是以一敌众的处境，就算是以4万多夺得第一名，但是它还是敌不过大众，因为大众的兄弟伙多呀。

大众在轿车领域能有这样的成绩，除了自身品牌影响力外，最大的原因还是对于市场的布局。大众最主要的是在中低端市场的布局，从入门级车型到中级车型，共有十多款，价格为6.69-31.69万不等，而且各车型之间的价格衔接的也较为紧密，对于消费者来说，选择性较多；比如手里有10万，并且还非要买大众系，不仅可以选捷达朗逸，还可以选宝来，反正总有一款适合你；并且买大众还有一个好处，因为大众系的车型长得都很像，一般人不看车尾的话，是很难辨别出车的型号，比如你买个10几万的速腾，别人可能会认为这是30多万的迈腾，所以，大众系能卖这么好的原因，或许跟这个脱不了关系！

领动排名继续上升，或许能波及到前十排名的格局？

说到领动，大家或许都知道吧，曾经也是销量排行榜中的一匹黑马，月均销量都能达到2万＋，这样的成绩拿出台面，也会让其他品牌眼红不已；但是正当朗动走上正道的时候，它的国家却给它泼了一盆凉水，让它受了不小的影响，以至于销量严重的下滑。

但经过几个月的销量消沉，销量又逐渐的回暖，并且回暖之势愈加猛烈；经过产品更新改款，加之价格上的优惠，5月就以18000多辆的销量成绩挤进前十，排名第九；6月更是以稳速增长之势，销量达到20120辆，并且排名提升至第8名。领动近2个月销量连续的提升，确实让人惊讶，按照这种增长速度，找回曾经的辉煌也有可能，对于其他品牌来说，又会面临不小的压力。

【写在最后】

吉利帝豪5月份的销量虽然跌出了前十，但6月以19645辆的成绩挤进了前十，在合资品牌的压力下，能有这样的成绩也实属不易。虽然轩逸6月的销量傲视群雄，但是看整体销量的话，却还是不及“大众系”，毕竟大众五款车型都占据着前十名的位置，要说谁才是轿车领域的霸主，或许非大众莫属。领动在经过几个月的消沉之后，居然能快速的进驻前十，也是让人惊讶，当然，这跟价格上的优惠有很大的关系，但一直主打价格战的话，并不是长远之计；按照领动目前的增长速度来看，有一种力压群雄，直逼前列的既视感，对于其他的品牌来说，有不小的压力。