从焦点迈向下一个起点,C罗与WEY砥砺前行

今天凌晨,俄罗斯世界杯已正式完赛。法国4比2克罗地亚,夺得冠军。虽然葡萄牙队止步8强,但头号球星C罗抢占头条新闻的能力依旧非凡。7月10日,C罗转会尤文的消息瞬间占据了各大媒体的头条。

对于C罗转会尤文这件事儿,从开始的小打小闹到尘埃落定,每个人对C罗的选择都颇为费解。毕竟,C罗已不年轻。在效力皇马整整9年之后,带领皇马收获4次欧冠冠军、2次西甲冠军、各类杯赛无算,并身披白衣拿到4次金球奖的C罗,他选择在职业中后期前往陌生的意甲接受新挑战的行为不符合绝大多数老将的职业发展路线。而且,论球队的竞争力,尤文显然是不如皇马的,那么C罗为什么要选择尤文呢?如果你了解C罗的成长经历,或许就能理解一二了。

纵观C罗的职业生涯,你会发现无论走到哪里,C罗都会成为一个完美球员的象征,天赋异禀,勤奋努力,永不言弃这些都是属于克里斯蒂亚诺的标签。当小小罗成长为罗总裁,当单车少年进化成高效直接,永远向前是C罗自带的天赋。

所以,除了能提供匹配C罗地位的薪金外,尤文能给C罗带来征服感和新鲜感或许是最重要的原因之一。

尤文目前在意甲仍是无可争议的领头羊、排头兵,也是唯一能匹配C罗地位的意大利俱乐部。可以预见的是,下赛季尤文平趟意甲难度不大,C罗加冕金靴也颇有可能。在年岁渐长之际,不再靠蛮力、更懂得借势的C罗给个人和团队荣誉簿再添几笔自然是双赢局面。

不过,相比起尤文成功签约C罗,让大师这名从事汽车行业的球迷更惊喜的是国人引以为傲的豪华品牌WEY在世界杯前夕成功邀请了C罗成为品牌代言人。

WEY签约C罗必然离不开其身上的商业价值和影响力。因为,一个真正的豪华品牌的诞生离不开好的产品,技术的积淀和消费者的认可度。而WEY与C罗的联手可以通过这位天王巨星的坐镇加深品牌豪华烙印。同时,恰逢世界杯期间,巨大的流量无疑能让WEY凭借此次签约提升国际影响力,走出国门。

当然了,WEY选择C罗也不仅仅是看中了他的商业价值。在有如此多巨星能选择的情况下,WEY选择C罗更看重的是C罗的成长经历与其所代表的精神完美契合了WEY的发展历程与品牌调性。

正如上文所说,永远向前是C罗自带的天赋,WEY自诞生之初也同样保持着永远向前的心。

跳出舒适圈,永远向前

如果说,C罗跳出皇马签约尤文是跳出“舒适圈”,挑战全新的起点。那么WEY的诞生之路也可定义为从万众瞩目的焦点迈向全新的起点。对于自主品牌来说,这无疑是一个好时代。中国品牌在研发上的集体发力,导致了国内消费者开始认可并接受自主产品,自主品牌的价格天花板也一再被打破。这种情况下,不论是中国市场还是整个中国工业,都渴盼着中国自己的高端品牌。WEY品牌的诞生可谓恰逢其时,又在其他新品牌在市场铺开之前快速推出新车,凭借出色的销量和极高的客户认可度一举打出“中国第一豪华品牌”称号。

当然了,要成为自主第一豪华品牌,WEY肯定不会仅仅把竞争对手定在自主品牌。WEY的主要使命还要让合资品牌感到压力,终结合资品牌的暴利时代。

不过,说着容易做着难,面对这堵难以突破的天花板和已经倒在路上的车企们,问题该何解?这里就不得不佩服军人出身的魏老板颇有破釜沉舟的气势。1600多人的国际研发团队、100亿资金打造的新品牌,WEY显然比其他人更有准备。

为了追求极致,实现魏老板作为汽车人,“生产中国自己的豪华SUV,让有追求的人们能真实感受豪华、消费豪华精品”的梦想与责任,WEY汇聚来自全球的顶级专家,在品牌、设计、生产等层面精雕细琢,打造出WEY品牌独有的DNA,并通过首屈一指的硬件设备和全智能化工厂为消费者生产最高品质的车型。

同时,WEY还致力于汽车安全的积极创新。在主被动安全上,WEY建立了专属的安全系统——Collie智慧安全系统,并在WEY的车型上标配了超越同级豪华车型的安全配置。在严苛的碰撞测试中表现也相当出色。去年7月,在中国品牌首次公开小重叠碰撞测试中,VV7在车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动评价均得到“GOOD”级别。作为WEY的另一款重磅车型,VV5也成为国内第一个公开挑战最严美标静压测试的车型,并以“PASS”成绩完美通过测试。刚刚上市不久的插电混动WEY P8向美标80公里尾碰发起挑战,试验结果显示, WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别,成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型,WEY用行动创造了中国品牌的安全新高度。

与C罗一样,敢于拼搏的WEY同样收获了傲人的成绩。自首款车型VV7上市至今,仅一年多的时间,WEY已经收获了16万客户的认可,成为用户关注度、口碑度第一品牌,并成功站上中国豪华SUV领导者的位置。这样的成绩在车市整体疲软的情况下已属不易。

不满足是前行的动力

容易满可以很快让运动员变得浮躁,这一点我们可以从不少成名后状态迅速下滑的运动员身上看出一二,而C罗获得多项殊荣和奖杯离不开C罗的勇往直前,不满足。

同样的,长城在成就了传统燃油SUV的霸主地位后也依然不满足于现状。因为长城清楚的知道自动驾驶、车联网、新能源已是未来汽车发展的大势,不进步则被淘汰。

为了加快新能源市场的布局以及完成向新能源市场的转型,长城于7月10日,在中德两国总理和两国政府官员的见证下,与宝马正式签署了合资经营合同。双方将共同打造面向全球的新能源产品,本次合作的达成将对长城品牌溢价能力的提升和技术的发展起到巨大促进作用。

此外,本次合作的确立,也让市场不得不重新审视长城的新能源技术和储备。大师认为,本次能够与德意志骑士最高贵的望族BMW宝马达成合作,一方面是长城汽车在国内市场的影响力给了宝马非常大的信心,另一方面宝马选择长城更重要的是看重长城在新能源领域的技术优势。

以WEY品牌首款插电混动车型WEY P8为例,其诞生于WEY首个新能源平台,Pi4平台,该平台具备较强的可拓展性,其智能的混动双轴驱动技术,可比肩宝马、沃尔沃。并且与目前流行的各平台架构对比,Pi4平台的加速度、功能成熟度、平顺性、爬坡性、安全性均达最优,平台之上的车型整车效率远超市面常见的其他架构,达到国际一流技术水平。同时Pi4平台也为WEY家族PHEV 产品序列向各级别SUV延伸提供了充分的可能。

WEY除了在自身硬实力上不断深耕,在品牌建设方面也大展拳脚。世界杯期间,除了签约C罗成为品牌代言人,还推出了 “亿万喝彩,我WEY球狂”赢WEY VV7十年使用权的线上活动。此外,线下也同步开启了横跨上百城市、覆盖数百万受众的“亿万喝彩,我WEY球狂”C罗巅峰挑战赛活动。

大师认为,WEY品牌在世界杯期间举办挑战赛并不仅仅是针对营销的趣味活动,更重要的是足球的竞技精神与WEY品牌的拼搏精神天然契合。很显然,WEY希望通过本次挑战赛与消费者达成深度沟通、传递WEY前行者的品牌正能量。与此同时,该活动也能让更多的消费者近距离接触WEY这个品牌以及旗下车型,并在种种趣味竞赛中体验WEY车型的产品实力。

目前,挑战赛已在北京、成都陆续举办,武汉作为第三站依然受到了追捧。参赛选手们通过竞赛科目的角逐,产生5位优胜选手,他们将代表武汉战队与北京、成都、广州、杭州四大赛区的获胜者参加在保定举行的终极PK,冠军战队将获得现场观战C罗比赛的终极大奖。接下来,C罗巅峰挑战赛还将在广州和杭州举行。

写在最后:

纵观WEY的种种举动,不难发现WEY在努力提升产品力的同时,也在积极提升品牌价值与曝光度。通过产品力与营销双管齐下,努力把自己打造成为家喻户晓的中国豪华SUV品牌,并决心跻身世界一线品牌行列。随着产品线的不断丰富,市场口碑的迅速积累,WEY的目标正在一步步实现,中国豪华SUV领军者WEY来可期!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: WEY VV7 WEY VV5
标签: 品牌分析
0 +1
收藏
纠错/举报
10万关注 | 4584作品
+ 关注
不止于车评!
Ta的内容

下载之家app

1
评论
收藏
意见反馈