如今距离7月6日中国队美国汽车加征关税已经过去几天了，其实网上有不少信息都纷纷表达出了对美系车看衰的言论。实际上，关税大涨对部分车型的确有不小的影响，不过事实上并非所有的美系车都会受到牵连，今天就来给大家详解一下，到底哪类车会加税，而哪类车可以避免加税。

并非美国车都加税

当时很多消费者看到这个消息的时候，肯定第一反应都以为只要是和美国有关的进口车都要加税实际上并不是这样的。

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轿车和跑车并不需要加税

从官方发布的加征商品关税的清单不难看出，和汽车有关的产品被统称为小客车和小轿车，税则号列的尾号分别是2和3，这意味着什么？举个简单的例子，以雪佛兰的科迈罗为例，这辆产于美国的肌肉车并不在加征关税的范围内，因为在海关的归类中，它被归为了轿车，而非小客车或越野车，轿车类的税则号列的尾号是1，所以它并不会被加征25%的关税。

同理，除了科迈罗其它一些我们更熟悉的一些车型例如福特Mustang，林肯大陆和克尔维特等等，这些车型实际上是不需要加征关税的。所以如果你有购买这些车型的打算的话，还是按照原计划进行就对了，并不会收到什么影响。

除跑车和轿车，其它只要是在加税清单以外的车型实际上也是免除加税的，包括5吨以上的货车和大客车。大客车的话基本没有进口，所以可以忽略不计，至于5吨以上的客车，福特F650就是个很好的例子，它也不在加税范围内，不过它的进口量也是极其少，所以也没有太大影响。

当然，也有个例外就是特斯拉。特斯拉既是小轿车，同时也是跑车，但是它却是被加税的对象。因为在清单里明确显示了纯电动车和混合动力轿车都是加征关税的对象，所以特斯拉近日的涨价也就很正常了。

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非美国产的美系车

这点其实就很好理解了，因为这个反制措施的对象是美国而非哪个单纯的品牌或商品，所以不管是什么系的车，只要不是美国生产的就可以避免加税。

例如克莱斯勒大捷龙PHEV，它既是小客车，又是混动车，不过由于它的产地是加拿大而非美国，所以它也不在加征关税的清单里；道奇酷威也是，它属于越野车，不过由于产地是默写所以也不会被征收高额关税，还有我们路上见到不少的林肯MKX。

相反的，例如宝马X5、奔驰GLS、讴歌MDX等车型，它们虽然不是美系车，但是由于产地在美国，所以也要被加征关税。

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外国生产的美规车

美规车，简单说就是符合美国相关法规的车型，这部分车型其实也有分类的，我们说到的就是别国生产进口到美国的车型。那么说到这，肯定有人会说，美国市场的进口车和我们有什么关系？的确，对于大部分消费者的购车渠道来说，这类车的确和我们关系不大，不过还有一种渠道我们是能买到美规车的，这就是前几年大热的平行进口车。

对于平行进口车，鉴别的方法就更简单了，只需要看车辆铭牌上的原产国是哪里就可以了，只要不是美国都不需要加税的。相反，如果是加规或者中东版的车型，只要产地是美国，一样需要加税。

简单总结一下，并非所有美系车都需要加税，至于具体的车型，只需要按照我们上面讲到的对号入座就行了。