汽车上面的密封胶条是干什么的？估计大部分车主都不知道，汽车密封条有补住车身之间缝隙的作用，同时还具有减震、防水、防尘、装饰等功能，细心的车主可以发现，大众的车型都没有密封胶条，而日系、韩系甚至奔驰、宝马都有密封胶条，这是为什么呢，难道又是大众为了节省成本？

这次我们冤枉大众了，从1996 年开始，德国大众首先将激光焊接技术应用于车顶与侧围外板的连接，由于采用激光焊接密封性比较好，同时又没有较为明显的焊接痕迹，因此可以不使用密封胶条。

除了大众以外，其它品牌多数采用电阻焊技术，利用电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态，使两侧金属相结合，这种焊接技术会产生焊点，也就是说会有缝隙需要用密封胶条来加固，保证金属不会因为潮湿而生锈。

这么一看是不是感觉大众的焊接技术非常发达，它的造车工艺远超其他车企呢，这也不一定，如果激光焊接真的完美无缺的话，早就普及推广开来了，这又不是什么高难度技术，同样身为德系品牌的宝马奔驰依然采用电阻焊，难道你能说奔驰不如大众吗？

激光焊接只是看起来高端一点，它还是有微气孔存在的，在防雨防潮方面并不一定比电阻焊+密封条的组合来的优秀，况且大众也不是没有用密封条，只是为了美观采用胶水然后通过喷漆打磨给填平了而已。

通过汽车密封胶条来判断一款车质量的好坏，是一件非常滑稽的事情，只要能保证质量有没有密封胶条都无所谓，丰田都有密封胶条但也没有人说丰田不耐用，只是采用焊接技术的不同，所以我们没有必要纠结车顶有没有密封胶条，估计相当一部分消费者买车的时候，都不会考虑焊接技术吧。

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