2018年世界杯只有一个冠军，

但却不止一个赢家。

法国队赢得了大力神杯，

克罗地亚赢得了尊重与球迷的心，

至于华帝？都赢出了一章体育营销教科书案例了，

只有明明是同胞的法系车，

不是赢家。

同样来自法国，法国球员和法国车的在战场上的境遇可完全不相同；

这边厢，法国队从小组赛到淘汰赛乃至最后决赛，一路都顺风顺水，没遇上真正的硬仗。即便对阵梅西领衔的阿根廷，看似一球小胜，实则场面和局面是完全占据优势。

那边厢，法国车从卖设计到卖操控乃至现在拼性价比，一路都命运坎坷，遇到的是全方位的市场包夹。即便法国队夺冠了，法系车想蹭个热点都有些名不正言不顺，因为……

法国队的赞助商是德国大众

德系车经销商连这种不问国籍的标题都打得出，试问你法系车怎么办？

法系车的市场占有率已经沦落到比韩系车还要低。明明法系车没出什么大事，质量上没有断轴、漏油、生锈，价格上优惠不比韩系车少，设计有亮点，操控有特色，但消费者就是不买账。

法系车能怎么办？

在法国队夺冠后，雪铁龙是这么做热点营销的：

“旧爱0折旧 乐享换天逸” 活动

从今起购东风雪铁龙天逸 乐享旧车置换大礼

1、原值换：C3-XR、C4世嘉、世嘉2年内购车可享原值换购；

2、折扣换：C3-XR、C4世嘉、世嘉2年以上的车型最高可享9折钜惠；

3、精品换：购车及推介成功客户均有增值壕礼相送。

另外一边，标致是这么做的：

为庆祝法国队夺冠，法国标致全系优惠。

雷诺：……

DS：你们就记得华帝免单！我免单的可是总统座驾啊！又不见你们主动转发！

没办法，毕竟有些人心态和下面这位仁兄一样……

法系车或许真该学学法国国家队的建队和战术思路了，

选拔人才：不问出身，好用的，非洲来的照样给你归化，管你们球迷是不是叫我黑人队，能赢就行。

比赛战术：用最保险性价比最高最稳的打法，管你观众是不是全场嘘我，认为我功利，猥琐流，能夺冠就行。

以上思路，一句话——实用主义。

但这句话和法系车的宗旨貌似刚好是反义词。

法系车在国际上也就几个品牌，就能独立成一派，固然有其特色。而法国人傲娇的很，在他们眼里并不认为是卡尔·本茨发明了汽车，而是认为法国人尼古拉斯·约瑟夫·居纽发明了汽车，因为它比卡尔·本茨发明汽车还要早上17年，他们都觉得

Les voitures françaises sont les mieux！

法国车是最棒的！

问题就出在了这，法系车设计过于超前随性，甚至反人类；对市场不妥协，宣传又不到位，总是以高高在上的姿态宣扬一些比较虚的（看不懂的）概念，受众们真正懂（自认为懂的），又不肯让步，比如万年不变的扭力梁。

lepoint是有名的法国综合性媒体，他们调查统计了法国人对法系车的接受程度，74%的法国人更青睐法系车，这其中还有46%的法国人是无条件支持法国车，即使是海外品牌，只要你在法国本土产的，他们也支持。

这一点和我国自主品牌刚开始崛起时，满屏皆是“买XX车是X奸”，和支持国货的纯·民族式经济爱国主义思维比较像，而其中还有一个数据，81%的法国人仍将拥有一台车当成了重要的目标，甚至是梦想。

所以这个现象或许应该这么来解读：法系厂商以为他们现在的造车方式和风格是最受自己国人喜爱的，其实这要你是法国车就行了，这就误导了他们在造车风格上越来越“不接地气”化的取向。

法国人是不懂造车吗？

不，他们其实非常擅长造车，

只是他们喜欢造的是给法国人开的车，

而不是全球化受众能都喜欢的车，

也许这才是问题的根本吧。

连世界杯夺冠的热度都蹭的这么不声不响，

你指望他们能有多高兴？