现在想买车你可能挑花眼都还不知道该买什么，毕竟现在车企们推陈出新的速度都快赶上手机更新速度了……

没办法，现在的汽车市场竞争太大，谁都不想被遗忘在旧时光里。但是对于消费者来说，要怎么挑选车型呢？最大的秘诀就是看销量，汽车市场竞争如此激烈能取得惊人的销量，绝对少不了实力这一环，那么我们就来结合今年上半年的销量，看看什么车是相对值得入手的。

厂商指导价：10.99-16.29万

上半年总销量：221248台

怎样的数据才足以把一台车定义为神车呢？我想“德原朗”有权告诉你答案——10年时光，朗逸全系列车型的销量突破了350万台，这足以证明国内消费者对它的认可。就算今年4、6月丢掉榜首，它上半年总销量也还是第一，强！5月末，基于大众最新MQB平台打造的全新朗逸上市，升级颇多，看来称霸不是问题……

外观方面，全新朗逸相比于上一代可以说是发生了翻天覆地的变化：横向的格栅和大灯完美连接，配以贯穿式的镀铬条，让它获得了不错的视觉效果。2688mm的轴距加上双腰线的设计让它看起来非常的修长，再加上整体简洁的车身线条以及短小上扬的后备箱设计，全新朗逸的颜值确实提升了不少。

内饰方面，还是原来的配方，还是熟悉的味道，全新朗逸还是采用了大众惯用的简约设计，说实在，可能很多人会看不惯大众这种做法，但似乎大众不在乎这些，它在乎的是你用的惯否——向驾驶员微倾的中控台、靠近驾驶员一侧的多媒体按键、算丰富的储物空间以及质感不俗的纹理饰板等等，全新朗逸的细节处理还是那么到位，所以，就当大众是为了让你更快适应它，才各种套的吧……

动力方面，全新朗逸用1.5L全新自吸发动机取代了之前的1.6L自吸发动机，别看排量降低了，但优化和升级之后，它的动力更足了，燃油经济性也更好了，再加上其匹配的爱信6AT变速箱也是家用车市场上认可度非常高的，所以1.5L+6AT的可靠性和平顺性大可放心。实在是对动力有需求，它还有1.4TSI高功率发动机可以选择。

厂商指导价：9.98-15.90万

上半年总销量：210584台

我们前面说到的那个几次打到朗逸的车就是日产轩逸，从今年上半年总销量榜单来看，轩逸和朗逸只差了1万之多，朗逸其实只能算是险胜，是不是“逸”字辈车型就能成为爆款啊……开个玩笑，轩逸的实力还是毋庸置疑的，它卖得这么好也早已不是这一天两天的事了。

外观方面，或许是日产觉得一台10万级别的家轿不需要花费太多的精力去专研外观设计吧……比起同级竞争对手，它甚至没有颜值优势可言，非要找个词来形容它的外观的话，只能说是平庸，至少不像以前那般圆头圆脑了。

内饰和动力方面，相较于同级竞争对手，轩逸在这两个方面的表现同样没有优势可言，轩逸赢就赢在它能给到消费者很好的驾乘体验，无论是座椅的舒适性还是其动力的平顺性，就是动力稍微羸弱了点，内饰看起来也朴实了点。

除此之外，它在燃油经济性上的表现也相当出色，再加上9.98万的起步价不仅相比同级的卡罗拉、速腾等竞争车型门槛低，还有不错的终端优惠。综上所述，购买轩逸的预算以及后期的养车成本都是比较划算的，它没理由卖得不好。又或者开腻了它的燃油版，你可以期待一下它后期会推出的轩逸纯电动版。

厂商指导价：10.30-14.68万

上半年总销量：218653台

轿车市场中，朗逸和轩逸之间的“你来我往”，让人明白一个道理，那就是：想要成为第一或许并不难，难的是怎么持续保住第一的位置。这一点，SUV市场的哈弗H6应该相当有感触吧……今年2、3月份销量连续被宝骏510反超，直到后来才重新封王，哈弗H6的心路是得有多艰辛啊，要不然，它也不会存在80款在售车型，你没有看错！

外观方面，哈弗H6还是采用红蓝标的销售策略，两者在外观上的差别主要是：红标车型采用了大嘴进气格栅和不开眼角设计，总体的造型设计偏向于家庭、实用。而蓝标车型采用小嘴进气格栅和开眼角设计，相较红标车型，它更显年轻时尚。至于怎么选，就看你的权衡偏重了……

内饰方面，以往哈弗H6的那套中控设计显得保守、古板了点，谈不上新鲜感。但从H7开始，长城开始尝试着找到内饰设计的感觉，现在看来这些尝试都是值得的。贯穿式的中控，让人对H6的内饰印象深刻，甚至还有点新迈腾和Q7的味道。其整体的车厢设计线条新颖了不少，加上档次感的提升，它的内饰进不了很多。

动力方面，哈弗H6长期以来跑量的版本是1.5T车型，这副发动机虽然养护没啥难度，也不挑吃，但油耗偏高的同时起步乏力。而它的2.0T动力水准对家用来说没有痛点，但它的双离合变速箱小问题还是存在的，好在这些问题已经有了很可观的改善。

厂商指导价：5.48-7.68万

上半年总销量：216742台

SUV再火，它的套路其实和轿车市场一毛一样。只不过，在SUV市场上朗逸变成了哈弗H6，而轩逸变成了宝骏510，两款车在销量上你追我赶，从它们上半年总销量来看，哈弗H6和宝骏510的销量就差了2千左右，宝骏510在下半年能否成功逆袭呢？还真期待！

外观方面，这个级别的SUV，还有不少的品牌处在“模仿”的初级阶段。而宝骏510在这方面做得相当不错，不仅有绝对的高颜值，还是原创设计，在满足大众审美的同时，也能做到个性，还渐渐形成独特的家族设计。宝骏在设计方面下的功夫还是值得自主品牌学习的。

内饰方面，还好宝骏510在外观和内饰设计方面，没有只是做足表面功夫，它在内饰方面的表现同样值得称道。和外观一样，它的内饰拥有不错的个性，相比于同质化越来越严重的同级对手，宝骏510能运用线条和雾银饰条勾勒的感觉让人眼前一亮。

动力方面，宝骏510全系车型搭载1.5L发动机，112马力，147牛·米，匹配5速手动和AMT变速箱。就动力选择而言，宝骏510能给出的选项确实偏少了，一定上限制了消费者的可选范围，但没办法，它性价比高，我相信预算对选车的影响远大于动力表现，你说呢？

厂商指导价：7.99-12.99万

上半年总销量：81088台

2018年上半年卖得最好的是什么车呢？不是轿车市场上大杀四方的“德原朗”，也不是SUV市场里宝骏兄弟中神通广大的“六娃”，而是秋名山各种称霸的五菱宏光。不过，这车太神乎其神了，它的传说也早已传遍大江南北，这次我们就挑两款上半年总销量只是五菱宏光三分之一的宋MAX和GL8，来说道说道。

外观方面，看看秋名山神车五菱宏光，再看看宋MAX，我想大部分人都会惊叹：原来MPV也可以做到这么高颜值的吗？采用“Dragon Face”的设计理念，宋MAX的前脸确实颜值极高，而且视觉效果极具张力。而且车尾的造型也拥有不错的时尚感，正如前前奥迪设计师所言，这确实是台50米开外就能被认出的车。

内饰方面，相比于惊艳的外观，宋MAX的内饰设计稍显低调，整体的设计风格偏简约家居风格。但其实它的亮点也不少，例如中控面板上12.8英寸的触摸大屏以及大量软质材料的使用，让它在拥有不错科技感的同时，也拥有了较为不错的质感。

动力方面，目前，宋MAX全系车型均搭载一台1.5T涡轮增压发动机。这台1.5T发动机的动力在同级别中算得上是主流水平，在实际体验中应对城市出行游刃有余，与6挡双离合变速箱搭配也有着很直接的动力响应。据悉，随后还会有2.0自然吸气动力和插电混动版来丰富产品线，不满足于目前宋MAX动力表现的，可以再观摩观摩。

厂商指导价：22.99-44.99万

上半年总销量：76404台

如果你有留心观察的话，你会发现前面介绍的那几款车都是在10万元这个价位徘徊的车，没办法，在国内市场这个价位的车就是最吃香的，但GL8算是个例外，22.99万的起步价还能在国内MPV界混到第三名，不愧是国内的“MPV标杆”，谁都想和它做对比，就好比GM8，名字都很像……

外观方面，全新一代的GL8摒弃了以往过于浓郁的商务气息，增添了几分年轻、时尚的味道，不仅可以用来当商务车使用。用来照顾日常家用也完全不是问题。

内饰方面，大屏幕的液晶屏、仪表台、中控以及空调出风口等地方采用的镀铬装饰，再加上不错的内饰做工和用料，总的来说，GL8的质感和科技感营造得还是不错的。此外，2+2+3的座椅布局，也很好地满足了很多家庭的出行需求。

动力方面，GL8搭载了2.5L和2.0T两款发动机。相对而言，我比较推荐2.0T车型，更有劲儿，油耗相对也更低，官方给出的综合油耗8.8L/100km。除此之外，GL8的行驶质感比同级别的日系MPV要好不少，跑高速底盘厚重感足、静音性好。

车无完车，销量好并不意味着就能百分百打包票，但市场对它们的肯定至少能证明一些问题，如果这些车中有你合心水的，想入手，何乐而不为呢……

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