3个月前日产途达正式上市，16.98-24.58万元的上市指导价被不少人打上了亲民的标签，号称普拉多终结者。毕竟日产同门的奇骏无论是尺寸还是越野能力都不能望途达的项背，指导价尚且在17.98-26.88万。而且郑州日产为了弥补自身销售渠道的缺陷，还特意将途达放在东风日产销售网络进行销售。

其实从不少方面都可以看出，日产对于途达这款车是寄予厚望的，也非常想把这款车的销量做上去。

目前6月的乘用车销量数据发布，日产途达自上市起的2个半月一共是销售了5002辆，销量数据平平。

其实大饼在途达上市之前就曾讲过，作为一款硬派SUV，途达的性价比颇高，但却并不适合家用。既如此也就排除了不少潜在的消费者，再加上一些其他原因，途达销量平平也就在情理之中了。

1、在东风日产销售，是喜也是忧

可能很多人对于郑州日产都没啥概念，郑州日产的销售网络也不能和东风日产同日而语。所以选择借用东风日产的渠道销售途达算是一个明智之举。

但同时也是一步臭棋。

原因就在于途达与奇骏价格高度重叠，所以奇骏和途达是存在非常强的竞争关系的。在这奇骏才是东风日产的亲儿子，要计入自己的销售报表的，对于途达的销售自然就不会太上心。

2、尺寸大有啥用？

途达的车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，典型的中型SUV，而1835mm的车身高度，又超越了绝大多数中国男人的海拔。所以对于不少人来说，途达上下车会是比较尴尬的。

什么？你说可以用踏板。额……呵呵，这个方法很机智。

3、对于很多消费者来说，精致的内饰比越野能力更有吸引力

大家是否想过为什么尺寸比途达小那么多的奇骏，却还比途达贵呢？当然不是厂家大发慈悲，亏本赚吆喝，而是奇骏作为一款城市型SUV，把成本花在了乘员舱里，反观途达，更多的成本是花在了越野能力上，自然内饰就比较糟糕了。

对于目前国内销售的绝大多数SUV，几乎都没有什么越野场景要应付，所以除了一小部分越野爱好者，更精致的内饰更有吸引力。

4、全系6款车，却仅有两款四驱版本，硬派越野，没个四驱还越个溜溜球？

途达四驱版的起步价格已经高达22.58万，性价比下降了不少。

而如果买两驱版本的话，那选择途达除了得到一个很大的尺寸外，似乎没啥别的优势。反倒是不如买辆奇骏这样的城市型SUV，一样也没啥越野能力但至少内饰要好上不少，开起来也更顺手些。

最后总结下：

SUV在国内的确卖的非常好，但对于绝大多数消费者来说需要的不过就是一个SUV的外形，不过说来也是，SUV的意思就是“多功能用途汽车”，SUV≠越野车。在这个快节奏的时代，人人面对高压的生活状态，有闲情逸致去山里走一走，享受一把越野激情的人属于少数中的少数。对于很多人来说连正常的双休、年假都无法保证。

途达是一辆好车，但却没有遇到合适的消费者。