吉利汽车产品丰富，在国产汽车界销量第一，从大到小，从高到低，最好看的非GS莫属。

吉利GS最畅销的车型是2018款运动版，1.4T自动领尚型，吉利GS除了外观漂亮以外，动力也是一大亮点，1.4T达到了133马力，比神车大众的1.4T低功率版本还多了2马力，并且吉利GS的变速箱也采用了德国格特拉克干式双离合，吉利汽车某些方面已经超越了大众汽车。

1.4T的动力比1.8L强了不少，尤其是中段加速超车基本在2000-3000转就能完成，作为家用代步车动力已经完全够用了，起码平时超个车不用太着急，一般超车只要身材油门即可。但是需要打点提前量。大概有1.5秒左右的延迟。要是想让动力随叫随到。那就切换到运动模式。转速始终保持在2000转以上。但要是想要点推背，感还是算了吧？GS的平顺性还可以，低速时有些顿挫，不过所有的双离合都是这样子的，换挡方面有些延迟，估计是吉利工程师特意调校的，为了平顺行所以换挡速度比较慢。大众的双离合车友们都知道提速非常的迅猛。就是因为换挡速度快，换挡速度快的同时也牺牲了换挡的平顺性。俗话说得好，有利就有弊。什么事都是两面性的。想要换挡平顺肯定就牺牲了换挡的速度，偶尔遇到严重堵车走走停停的时候，多多少少会有一些顿挫的情况。

吉利GS油耗方面并不是它的强项。买它就是冲着小排量涡轮去的。没有想到还是不太满意，在城市里面开平均在8.6升左右。有的时候堵车情况下我都到过9.2升了。对于现在飙升的油价还真的伤不起。在城市里跑速度在20迈到40迈之间。涡轮增压发动机没有任何的优势，特别是上坡发动机声音还是有点大。跑高速的时候，速度在100迈左右的情况下，涡轮还是有不错的表现，油耗就下来了，如果长期跑高速还是很划算的。那么为什么排量这么小，油耗还会很高呢，因为吉利GS用料厚道，车身重，轮胎宽又大，数据是225/50/17英寸。相比日系省油车型卡罗拉，飞度，威驰，GS的轮胎数据要大它们好几倍，飞度轮胎数据是185/60/15英寸，威驰轮胎数据与飞度相同，卡罗拉轮胎数据是195/65/15。轮胎越大就越抓地，与地面摩擦系数就越高，行车稳定性就越好，缺点就是油耗不经济，这回车友知道了吧，日系车省油不只是发动机省油，轮胎轮毂方面也是省油利器。

吉利GS的乘坐舒适型非常不错，座椅包裹性很到位，跑长途也不累，只是过减速带时感觉悬架太硬了，一点也不舒服，可能是为了提升操控性。开过德系车的朋友都知道，德国汽车注重的是行车品质和操控性，底盘悬架调校的自然就偏硬一些。在高速过弯侧面支撑的就非常好。如果悬架调校偏舒适，在过弯的时候车子平稳性就大打折扣了。

内饰设计方面就不多说了，买这款车的朋友看中的就是内饰配置和外观颜值，对了GS还有一点小遗憾，就是全景天窗的问题，建议缩小天窗的面积，增强车顶的刚性，同时也希望这个天窗能有开启，天气好的时候能够开窗通通风。

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