低配接近23万的起售价只能算得上中规中矩，本田车系在产品定价上一直非常谨慎，但全新奥德赛在产品性能上表现出来的实力，让其显得过分的扎眼。从家用车角度来说，把空间玩到极致的奥德赛，似乎更能读懂消费者。

外形设计方面不再过多赘述，喜欢的自然喜欢，本田在新产品上过多的运用了镀铬装饰条，虽然质感以及设计感更加的出色，但同样也让一些消费者感受到了“夸张”的设计语言。

其实与老款车型相比，全新的奥德赛在外形上并没有很大的改变。

在我看来改变最大的还是座椅以及布局方面的表现。在全新奥德赛上，三大优点深深的吸引着消费者。

其一：二排航空座椅，全新奥德赛显得更像是日版福祉车，不仅仅座椅包裹性更强，而且还有腿部支撑，尅以通过调节来找到非常舒适的坐姿。这点对于老人以及妇孺来说非常具有诱惑力，从家用车角度出发，全新奥德赛无疑是首选。

其二：多变的空间表现，不仅仅三排座椅可以放平还扩充最大的空间表现，其次三排座椅还可以倒置，全家出游可以轻松的把整车变成大沙发，钓鱼、野炊、游玩两不误，再加上后排滑轨可以随意滑动，使得整车可以非常出色的调节空间方面的表现。

MM成员空间最大化的设计理念，让本田空间表现同步武林。

其三：人性化的设计以及动力系统，档杆平行于方向盘的设定最早出现在CRV上，此后多款国产SUV以及MPV也都使用了这种设计，本田善于营造人机工程学，譬如说八代思域环抱式的内饰设计，奥德赛出色的驾驶位调节，虽然本田在隔音以及减震上表现的非常烂，但其在细节处理上也算得上走心。

当然，动力系统仍然是一个亮点，虽然涡轮产品频频失利，但不能否认本田在自吸界的成绩，vtec is best不仅仅是本田粉振臂一呼的呐喊，更体现的是本田在自然吸气领域强大的造诣，2.4L配CVT的动力总成，还真的挺好。

奥德赛适合谁？首先它不适合商用，首先商用MPV领域已经有尺寸更大的GL8，在我看来奥德赛更适合家用车，如果你是一个对生活充满热情，有二胎以及父母的好儿女、好父母，那么奥德赛非常适合家用，因为奥德赛多变的空间以及福祉车的定位，不仅仅可以满足父母出行的要求，同样也能带给你更多的惊喜。