全新福克斯来了,轴距2705,空间大增,匹配8AT,11万要逆袭?

提起操控,总能想到思域,即使1.5T发动机事件反响很大,也没有影响思域的销量,不过宣布大面积召回之后的销量就不敢预测了,或许没有影响,或许影响很大,但不得不承认思域在人们心目中的地位,如果能彻底解决发动机问题,应该就是年轻人最好的选择了。如果不愿意担风险,可以考虑后半年即将上市的全新一代福克斯,在某种意义上,其它它才是真正的操控王,当年的风靡程度历历在目,年销量一度超过40万台,同时还掀起了一阵两厢风,当时的高尔夫都被它压的喘不过气来。后来因为各种原因,福克斯逐渐淡出了人们的视线。


外观方面,依然采用标志性的马丁脸,相对比现款,中网面积有所缩小。LED前大灯组配合上L型日间行车灯,显得前脸格外犀利,看起来比现款更加精致高级。前机盖上的四条楞,给人一种凌厉运动风的感觉。侧面最明显的特征就是4个轮都比较靠近4个角,这也是为了增加空间,而刻意的增加了轴距尺寸。侧面采用两条硬朗的腰线,依然凸显基因里的运动操控气息。尾部还是熟悉的福特味道,不管是两厢,还是三厢,都给人一种厚重敦实的感觉,典型的福特式运动风格。


内饰方面,终于摒弃了那套很福特的内饰,相对比现款胖乎乎的内饰,全新内饰更显简练。采用了大量的平直线条,不管怎么修饰,都掩盖不住中控台的平直化,同时还采用了时下最流行的悬浮式中控彩屏,这也是尽可能的为中控区域腾出空间,在视觉上也显得比较宽敞,现款内饰有些太过烦冗。整体上依然是很美式的粗犷风,大线条、大块头的痕迹依然很明显,至于细节上的做工,就不要抱太大希望了。或许是看腻了现款内饰,这套内饰给人耳目一新的感觉,也非常凸显运动操控范。




尺寸方面,这也是全新福克斯变化最大、重点解决的一个问题,现款福克斯低迷确实与空间有很大的关系,何况空间与操控从来不冲突,就像思域,要操控有操控,要空间有空间,人们能不喜欢吗?三厢车型长宽高分别为4647*1810*1468mm,两厢车型长宽高分别为4378*1810*1468mm,轴距都是2705mm。较现款,车身尺寸确实有了较大的提升,其实这才是现在主流A级车应该具备的尺寸,至于空间肯定会有不小幅度的提升,毕竟在这方面载过。


动力方面,新车将配备三套动力系统,分别为1.0T三缸涡轮增压、1.5L自然吸气、1.5T三缸涡轮增压发动机。这台1.5T发动机将以进口方式引进,在福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂,最大输出功率为184马力,比思域177马力的参数还要高一些,峰值扭矩目前还没有得到准确数据,传动方面将匹配一台8速手自一体变速箱,并提供三种驾驶模式,这也是A级车里很少见的配置。全新福克斯将基于福特C2平台打造,后悬架依然是多连杆独立悬架,采用新平台后,底盘进一步升级,操控应该还有一些进步的空间。结合现款11.58万的起步价,全新福克斯起步价应该不会偏离这个水平,起步价应该就是11万多点,这样的福克斯有希望逆袭?或者重回当年的巅峰吗?

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车系: 福克斯
标签: 新车资讯
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