静态体验10代雅阁,35岁人士的最佳“择偶标准”

每一辆汽车都有自己的属性,如同每一个都有自己的个性。汽车多元化、深度化的发展,已经让我们完全可以找到与之匹配的血脉与基因,当一位中年人士驾驶帕萨特从身边划过的时候,我们由衷的敬佩与叹服,而当一位青年人士驾驶同样车辆驶过时候,这种感觉却不会存在。

每一个人可以有自己的选择,但每一种选择必须鲜明的特点,相比沉稳、中庸的德系范,时尚、节能的日系范也是主流的选择方向,而10代雅阁年轻化的蜕变,既是为这个时代而生。

不得不承认10代雅阁是极富设计感的车型,不拘泥于呆板的车身线条,不沉迷过去的功劳与成就,革新与创变是这个品牌保持活力与青春的发展基石,轿跑的造型加之宽大低俯的前悬设计,东方美学的审美感被演绎的淋漓尽致,扁平化矩形LED的使用,精悍而果敢,外形设计方面10代雅阁在B级车中与算是傲视群雄。

全新10代共分为6款车型,均搭载1.5T动力系统,分为230TURBO及260TURBO,也就是高低功率版,其中230TURBO最大马力177,260TURBO194马力,因动力不同,搭载轮胎尺寸也不相同,230TURBO则更加倾向舒适性及家庭用车,轮胎尺寸为215/60R16寸,260TURBO则更加倾向运动型及操控感,轮胎尺寸225/50R17,轮胎尺寸更大,抓地力也为出色。

相比轿跑化的外观造型,内饰设计则没有太多的创新及革变,甚至说没有年轻化什么事,即使操作档杆也做成了耐用及高大上形态,布局也略显老态,但整体设计没有什么缺陷及不足,尤其是杯架的竖型设计,应该是作为很多国产品牌学习的榜样,为啥人家的设计就不会与扶手箱发生触碰呢?

配置不够丰富,也是合资所一贯的弊端,比如,作为16.98万的入门级230TURBO车型,竟然没有天窗,而以家用为主的230TURBO车型,也只有普通型天窗,如果想要全景天窗的话,则需要选择260TURBO中的尊贵型及旗舰型,这两款车的售价分为为20.98万及22.98万,个人认为如果你强调运动及驾驶乐趣,你的天窗可以设计的很小,甚至牺牲掉,而作为家用轿车,你的天窗应该是能配多大就上多大。而本田的设计有点恰恰相反。

最饱受争议的绝对是这款1.5的涡轮增压发动机,好是因为它的动力调校堪称业界之最,不好也是因为对技术的极致追求产生的不完美现象,如东风本田的CRV的“机油液位增高”,虽然广汽本田宣称雅阁1.5T不会出现同样的现象,但这个月初东风本田大规模思域的召回,还是说明这款1.5T发动机所存在的技术问题。对于痴迷技术派的本田而言,我们应该相信有能力处理好此事,但也希望本田对于中国消费者有更多负责的态度及表现,不负品牌使命。



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车系: 雅阁
标签: 海选导购
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