相比于SUV和轿车，常规MPV的圈子实在不大，基本上也都有自己的口碑，GL8不必多说，GM8尚待磨练，奥德赛的尺寸不占上风，但没那么浓的商务气质也给了它更灵活的发挥空间，于是你就会发现它玄机不断。

MPV的标签太单调了，二胎家庭、商务接待，大抵离不开二排沙发的安逸，这倒也是MPV的灵魂所在，但如果内涵能稍微丰富些，那也不失为另一番风味，奥德赛的特点在MPV中算得上比较鲜明的那一类，原价改款之后，它能让我坐下来好好享受吗？

你是MPV，后排是你的本分，所以你必须得给我安排的舒舒服服儿的！这种想法也无可厚非了，MPV的后排不舒服那还能叫MPV么？奥德赛的尺寸在我们所熟知的几位中当属小巧，内部绝对空间是会有所不及的，所以它只能在空间的利用技巧和效率上多下点功夫，非要宽敞是难办了，那就想办法舒服点儿。

300mm地台高度很方便上下

第二排的所谓头等舱座椅，至少在这辆至尊版上，完全可以说实至名归，这个级别MPV你能想象到的舒适性设定基本上都给足了，沙发一样的柔软度，依然可以让我陷进去躺尸，电动脚托从智享版开始提供，电动靠背顶配特供，而奥德赛有一项同级很多产品都不好找的设计，肩部调节，幅度约在30°左右。

座椅加热、靠背调节、脚托调节

座椅前后调节

座椅左右调节

座椅肩部调节

杯架式桌板和座椅加热都是顶配独有，而由于前面所说的空间问题，奥德赛的内部设计的确遇到了一些小阻碍，比如由于宽度不够，后轮拱的凸起限制了第二排座椅的后方滑动空间，而在正常形态下，第二排的最大极限位置甚至还不能允许你撑起脚托，而解决方法就是座椅的横向滑动，向中间调节以避过后轮拱探到后方更大的纵深空间，这时候的第二排基本上就是真正的头等舱了，另一方面，第三排宣告消失。

作为不多的改款内容，除了第二排座椅的提升外，后排天窗的加入也算是弥补了奥德赛一直没有全景天窗的缺憾，后排车顶的液晶屏可以控制后排独立空调以及天窗幕布的一键开闭，天气好的话躺下来晒晒太阳想来是不错的，只是天窗不能打开，仅仅是个天幕而已，罢了，敞亮点总比压抑点好得多。

有什么事躺下来慢慢说

当第三排有乘客时，第二排的脚托就不建议打开了，而第三排是否有实用性，我想也可以给个肯定的答案，静态体验时我的感受并不憋屈，腿脚都能伸展开，只是两侧头顶有些压抑，经常会挂到头发，空调照顾到了第三排倒是很欣慰，但我体验下来，还是觉得奥德赛坐6个人足矣。

你可是一辆MPV！可你居然是这样一辆MPV！老实讲我头一次这样全面地体验一辆奥德赛，2.4L地球梦发动机没动，CVT没动，当然，后扭力梁也没动，这些账面上原封不动的数据到了现实中却给了我混乱交织的有趣体验。

首先发动机的输出居然很称心，刹车也毫不绵软，通俗地讲就是该走就走该停就停，真没觉得有多肉，当然这些感觉都是相对而言，从你看到这辆车开始到上车开起来之前，你是会针对这么大一车的印象去产生一种潜在期望的，然后它实际表现又跟一开始的期望不太一样，那你就会觉得有些惊奇，这些感受便无限放大。

另一方面，我知道它后面是扭力梁，但我没想到奥德赛的底盘会这么结实，甚至有些运动车型的味道了，但这里并非指运动车型底盘的水平，仅仅是那种类型罢了，所以你就会发现比如转个弯的时候就没那么难受，远远谈不上乐趣，但我必须承认，开了一小段之后我对MPV的驾驶座变得没那么抗拒了，但这是一辆MPV该有的吗？

这些特性对于其他座位的乘客来说就不是那么回事儿了，尤其是第三排，我专门坐在最后去体验了一下减速带，当我落地之后，我没有丝毫犹豫地回到了第二排，谁劝我都不会再回去了，于是也就可以明白，奥德赛的第二排为什么下足了工夫，因为必须这样，我想在换代之时，扭力梁的时代也就该结束了。

从头到尾，我都没有改变我的想法，奥德赛是一辆很有意思的MPV，比如爱好驾驶的朋友往往对MPV避之不及，而奥德赛并不让人十分抗拒，比如为了抵消底盘的硬朗，第二排座椅全力弥补。

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试驾结束当晚，新奥德赛便举行了上市发布会，简单直接，价格与老款基本无二，但第二排座椅和天窗的升级是实打实的，而原来的真正顶配福祉版会在9月上市，不知道还藏着什么高级的东西。

需要在意奥德赛的一些细节，双侧电动门但没有防夹功能，所以不要用身体去录制某些“乐在其中”的抖音，中断关门的唯一操作是再拉动一下门把手；第二排的脚托和靠背的收起动作都带有一键功能，所以注意在不必要的时候不要按的太深，否则很容易压弯身子；后备厢看似不大，其实暗藏玄机，具体开启方式请参见视频。

另外配置上奥德赛也十分有趣，全景影像和自动泊车在同级别中不好找，但另一方面，全车只有中控上唯一的一个USB接口让我难以理解，当我躺在头等舱座椅上享受时，我可不想再找一根两米长的数据线。另外，如果不需要过于豪华的第二排座椅还可以选装更简约的座椅配置，少了复杂的电动机构，横向空间势必会有所不同。

驾驶、乘坐、配置、空间，种种独特的体验集于奥德赛一身，我躺在第二排沙发上享受过，也顶着第三排天花板吐槽过，我踩着油门惊异于我到底开的是什么，也看着全车唯一的USB无话可说，我始终坚持我的观点，新奥德赛是辆挺有意思的车。