7月9日，国家质检总局发布公告称，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从7月16日起，东风本田开始召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车，共计294,511辆。

无独有偶，这是2018年东风本田面临的第二次大规模召回事件。两个月前，因各地车主维权、投诉事件频频发生，东本宣布召回13万台CR-V车型。不断发酵的“机油门”事件，在短短一段时间迅速成为汽车界“现象级”丑闻，不仅仅直接导致了东本销量暴跌，同比下降13.4%，更是对品牌自身的信誉致命一击。

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纵观这两次召回事件，有“地球梦”之称的1.5T发动机被推向了舆论的风口浪尖。

据东风本田发布的公告显示：“本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能会造成发动机损坏，存在安全隐患。”

简而言之就是燃油稀释问题。思域和CR-V采用的小排量缸内直喷发动机，为了尽快获得大马力，发动机会在冷启动时喷射过量的汽油制造浓混合气，这一操作会将一部分喷射到汽缸壁上的汽油没有充分雾化，导致与汽壁缸上的机油膜混合在一起。在活塞环作用下进入曲轴箱，日积月累就会机油增多。而新款发动机采用的与大众EA888系统相同的侧置喷油嘴设计，也容易产生湿壁效应，最终影响机油增多。

而从发布的召回解决方案来看，东本将对召回车型发动机主要零部件提供终身保修服务，并对发动机因为机油增多而损坏的将免费更换发动机总成。换言之是通过升级“软件”让机油液面升高速度放缓，却没有提供从根源上杜绝机油乳化和增多的措施，完美的绕开了矛盾的焦点——召回车辆搭载的1.5T发动机。这种亡羊补牢的解决方式，明显治标不治本。

发动机问题出现的痼疾，或许是本田最难堪的“丑闻”。从以制造业文明的静冈县浜松市发家，本田全名为“本田技研工业”，从一开始走得便是“技术研发”的路子，甚至每一代社长都是技术系的人物。在技术研发中，本田最为津津乐道的便是“引擎”，也正是如此，本田品牌的标签必然与“引擎”息息相关。而这两次大规模召回事件愈演愈烈，如果丢掉“引擎”这一技术优势，那么本田的企业精神将无以为继。​

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然而除了技术缺陷，真正让中国消费者愤怒的，则是东本由来许久的傲慢和轻视态度。

从2016年开始，“机油门”事件便掀起了漫长的拉锯战：2016年第四季度，CR-V车型机油增多现象的市场反馈集中。而此时的东本，仍然保持着事不关己的态度。到了2018年，CR-V车型投诉记录过7000宗，各地车主的维权事件不断、相关部门介入调查，倒逼东本提供解决方案，然后才陆续发布了召回、维修、停售声明。

本月东本主动召回思域，其实是被逼无奈之举。相比CR-V车型，思域车主维权力度小，虽然看起来风平浪静，但第十代思域1.5T版本的体量之大，终究会“纸里保不住火”。有评论认为，由于CR-V车主频繁维权的前车之鉴，并打了两个月后时间差后，东本此时发声体现出明显自保的倾向。

接二连三的丑闻爆出，东本的服务问题却让企业丢掉了最后一块“遮羞布”。据央视新闻报道，CR-V维权事件爆发后，消费者咨询东本4S店销售人员时被告知：“无非就是CR-V卖得太好了，众矢之的，导致现在这个结果了。明白人都能理解这些，没什么办法。压根儿也不是什么大问题。” 甚至在CR-V车型“禁售令”颁布后，还有部分4S店暗度陈仓、偷偷卖车。而打脸的是，彼时二手车市场已经明令禁止回收机油增多的车型。

不仅仅是本田CR-V、思域的投诉数量居高不下、维修承诺迟迟不能兑现，其他车型也面临着诸多暗箱操作。比如一位来自北京市昌平区网名“Ernest1981”的网友投诉东风本田4S店，随意伪造经典保养维修记录，造成用户车辆在第三方平台认定为“调表车”，导致不能进入正轨二手车市场销售，否则商家将面临欺诈被三倍索赔。

店大欺客，或许是本田在中国市场上一直都有的优越心理。但不把消费者放在心理，一味的以利益为导向，最终会“搬起石头砸自己的脚”。从目前情况来看，产品、服务、终端三个之间的生态已经被打破，本田在中国市场上的地位岌岌可危。

本田进入中国之初，彼时市场经济正在蓬勃发展，汽车工业走向了快车道。凭借日系车一贯的口碑和实用性，本田汽车迅速占领了国内稳固的市场份额，销量不断激增。而这一切，都是基于消费者对本田品牌的信任。

时过境迁，本田的优势逐渐衰退。比如曾经被推向神坛的思域车型，在近些年运动型轿跑发展一路高歌的背景下，销量被反超成为大势所趋。以名爵6为例，主打运动型的外观加之大面积皮革包裹的内饰，从时尚度和精致度上都可圈可点；而后者安全配置和舒适性配置都远远甩开了思域，动力甚至更胜一筹。在这种背景下，深陷“机油门”的思域可谓雪上加霜。

“水能载舟，亦能覆舟”，漩涡中心的本田汽车，或将迎来企业寒冬。