Macan无疑是保时捷的明星车型，这款于2014年首发的中型SUV，在国内成为了许多富人的大玩具。由于豪华车型选装清单较为丰富，生产周期长，再加上运输时间以及通关等因素，Macan此前曾一度要让准车主等待半年才能将新车开回家。

保时捷近日宣布，新款Macan将于7月25日正式在中国进行全球首发，毕竟保时捷Macan在国内的销量不容小觑，仅去年就卖出31180辆，占车型全球总销量的32%。虽然新车还未发布，但新款Macan的谍照早已被曝光，新车前脸有较大变化，而最大的改变在于动力系统，新车将换装全新的2.9T和3.0T发动机。

作为中期改款车型，保时捷为了让新款 Macan看起来与旧款车型区分开来，车头部分加入了不少全新家族元素，如Panamera风格的LED日间行车灯和带动态照明系统的头灯，另外，前保杠下方还有额外的 GTS 样式的格栅，中网正中央加入了探测雷达，可以猜测自适应巡航动系统有望成为新车的标配。

新款Macan的内饰风格及布局继续向大哥Panamera看齐，虽然整体风格与旧车区别不大，方向盘与排档杆造型及功能键区域与旧款车型保持一致，只有全新的大尺寸触摸屏以及被移至屏幕下方的空调出风口，才能彰显新车的元素。

令人欣喜的是，新车将搭载新升级的信息娱乐系统，集成Apple CarPlay、Android Auto、实时交通更新以及Wi-Fi热点等，虽然这些功能不如现阶段自主品牌的语音智能互联系统，但有总比没有强。

动力系统的变化是新款Macan的亮点，全新的入门版车型将搭载功率达300马力的2.0L直四涡轮增压发动机，而在Macan S上，则采用了取自Panamera的3.0L V6单涡轮增压发动机，只不过输出功率从330马力上调至355马力。

于顶配车型Macan Turbo将放弃使用现有的最大功率400马力的3.6L V6双涡轮增压引擎，改为采用来自Panamera 4S的2.9升V6双涡轮增压引擎，恐怖的是最大输出功率达到440马力，最大扭矩为500N·m。虽然新款Macan的所有车型动力均有提升，但传动部分则没有变化，继续使用PDK双离合变速箱，并全系标配基于后驱的全时四驱系统。

如果土豪们要争取获得第一批车，建议现在就赶往保时捷4S店下订，如果等到本月底发布，恐怕动力系统全新升级后的Macan再次掀起一番高性能SUV热潮，其结果就是从订车到提车，要半年以上，就算你有钱也无济于事。