丰田居然出了一款小钢炮,好看好玩还省心

丰田在TNGA架构上已经推出了好几款车型了,普锐斯、凯美瑞、C-HR,还有还没正式亮相的RAV4,即便是TNGA架构下的GA-L纵置平台也有两款车型了,雷克萨斯LS和LC。

这里面的好几款车型,我都试驾过,凯美瑞、C-HR,还有LS和LC,每一次试完我都会大力推荐身边的朋友去试一下,哪怕不买也应该去试一下,不仅因为它颠覆了大家对丰田惯有的印象,更因为它们的底盘调校确实都可以称得上是同级的标杆。

可是,虽然这几款车都是好车,但说到掏钱去买,我还真没那勇气。

雷克萨斯的买不起,凯美瑞也有点负担不过来。可是对于C-HR,我是曾有过一下子的冲动去用缤智置换回来的,但是后来还是放弃了。

老实说,C-HR是一款好车,但我总觉得它的定位怪怪的,把一台SUV做成小钢炮的感觉来,结果就是两头不到岸,既没有SUV能给到消费者的那种空间感,也做不到真正小钢炮的感觉。

可是,在今年3月的日内瓦车展上,丰田推出的另一款TNGA架构下的车型——丰田Auris,一款名副其实的小钢炮,瞬间让我有一种初恋的感觉,让我有打破储钱罐的冲动。

也许很多人都不太认识这款车,因为它从未来过中国大陆,而且过往丰田的调性也只能够让它成为一款不错的买菜车,名声并不高。

但如果提到它在美国的名字,可能很多人就知道了——corolla hatchback,没错,它就是丰田卡罗拉的两厢版车型。

估计你也万万没想到corolla这个名字会和小钢炮搭上边吧,刚开始我也有点不相信,直至最近它把试驾地点选在了台湾的大鹏湾赛车场,我才发现:“哎~有点意思!”

有台湾媒体说:“虽然Auris是第一次来台湾,但是有很多已经给马自达3、福克斯下订单的年轻人都已经把订单截停了,在等待今年9月份Auris上市的情况再做决定了。”且不论这是否真实,但也足够说明Auris的热度,对年轻人的吸引程度。

Auris吸引年轻人的因素,外观当然是很重要的一个,但更重要的是它的机械规格,最新的那个2.0L的自然吸气发动机,模拟10速的CVT变速箱,双叉臂的后独立悬挂……

这就是现在的车企采用模块化设计的好处了,开发成本降低了,规模上来了,那工程师们自然就会有更多的力度去升级用料和设计,带给消费者的自然就是一种越级的享受。

和丰田C-HR一样,丰田Auris带给消费者超感享受的就是底盘。

虽然台湾媒体说Auris采用的是前麦弗逊后双叉臂独立悬挂,这组合在同级里面肯定是不常见的,但是我看了一下它的结构,估计就是同级里面比较常见的E型多连杆独立悬挂。

此前在凯美瑞上就介绍过这个E型多连杆了,因为这个E型多连杆本身就是双叉臂和多连杆整合过来的,既能兼顾舒适,也能照顾到操控,至于叫什么名字,也就一句称呼罢了,重要的是看疗效。

我看了很多台媒的试驾报告和试车视频,也许对于这台车其它地方都各有不同的观点,但是对于底盘,特别是车辆尾部的动态却是出奇一致的赞不绝口。

“厚实”也许是他们口中跑出来最多的一个词,确实,不管TNGA架构下的哪一款车,它们的底盘基本上都能用这个词来形容,这也许就是模块化平台带来的好处,不管哪个级别的车,质感都是一致的。

除了“厚实”这个TNGA的传统基因,Auris的整个底盘能给你一种极致的驾驶乐趣。

首先就是车头的指向性非常精准,每一个入弯都是畅快淋漓的,而当你入弯太快的时候,车辆的尾部会有一点点侧滑的感觉,用以跟上车头的速度,这种感官上的微微不安带来的就是肾上腺激素喷张的驾驶乐趣。

用台媒的原话讲:“Auris的驾驶乐趣在于每一个弯道里头。”

另外,它的动力同样也是一种亮点。

其实Auris的动力总成和国内的C-HR是一致的,都是2.0L自吸+CVT这组合,连参数都基本一致,最大马力171ps@6600rpm,最大扭矩205Nm@4800rpm。

这个参数对于C-HR来说已经是比较出色的了,但是因为C-HR的体重不轻啊,1.5吨,都比得上凯美瑞的吨位了,所以很多人都说C-HR的加速有点肉,但如果这是一台1.388吨(也不轻啊)的A级车呢?

虽然目前没有它准确的一个加速数据,但是就试驾感受而言,Auris起步的那一下动作会比C-HR轻快不小,动力来的也直接许多,这可能就是因为它整备质量比C-HR轻的缘故了。

当然,它也有一些美中不足的地方了,和C-HR一样,它的缺点也都在后排上,这下不在于它后排的压抑感,而在于它后门开启的角度上,只有大概75°左右,太小了,增加了进出的难度。

进入到后排里面,它的空间自然也是不足的,但是,买小钢炮的人对后排空间的需求不像买SUV的人那么大,也就没什么所谓了。

不过有一点比较好的是,Auris的座椅人机工程学真的是做得非常好。前排座椅原装就是一个类似于赛车桶椅的设计,固定的头枕,包裹性极强,而且它的方向盘是支持四向调节的,总能找到你合适的驾驶坐姿。

毫无疑问,丰田Auris是一款好车,但是有没有来中国大陆的可能呢?目前还不知道,不过网友们对它的呼声很高,国产也未必不是一件不可能的事情。如果国产,我想,它也应该会在13万起步。


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车系: Auris
标签: 海选导购
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