根据乘联会最新公布的信息显示，6月份狭义乘用车的销量达168.7万辆，同比增长-3.1%，环比增长-6.4%。

同比和环比都是负增长这在近几年还真是少见。销量的下滑意味着各级别的竞争将会更加激烈，于是一些销量未能达到预期的车企必须要行动起来，而官降就是他们善用且有效的办法，本期我就给大家推荐几款这样的车型。

广汽传祺 新款传祺GS4

售价区间：8.98-15.18万

传祺GS4是自主紧凑型SUV当中的一员老将，凭借出众的颜值、不俗的品质，一直是销量前五里的常客。可后来，价格低、颜值高的车型越来越多，传祺GS4自然就失去了优势，销量出现大幅的下滑。今年6月，坐不住的广汽传祺终于推出了新款传祺GS4。

新款传祺GS4第一个让人眼前一亮的地方是价格，其售价区间为8.98-15.18万，相比老款车型下调1万。

除了价格上的变化，新款的内外也均有升级。外观方面，凌云翼式格栅是家族的标致，所以新款上并没有调整；两侧的大灯进行了“瘦身”，相比老款更锐利；再有，底部的日行灯变成L型，突显个性一面。车身侧面的造型和老款基本保持一致，最大亮点是悬浮式车顶。车尾的主要变化是调整了雾灯的造型，使其和日行灯形成呼应。

内饰方面，最惹眼的变化就是中控屏了，采用时下流行的悬浮式设计，且在它的上方还有一个框，使其和仪表盘有着更高的一体性。再有，方向盘从之前的四幅式改为现在的三幅式，显得年轻不少。本次改款的另一大亮点是多媒体系统，加入了腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航以及语音等功能。

动力方面，新款传祺GS4依然搭载1.3T和1.5T这两款发动机，变速箱方面，之前手动挡车型的5速变速箱现升级为6速变速箱，而自动挡车型继续使用6速自动或7速双离合变速箱，可以说是为消费者提供了丰富的动力选择。

北京现代 领动1.4T新车型

售价区间：12.48-14.68万

自主品牌的崛起，在国内受影响最大的便是韩系品牌，于是近几年，韩系品牌纷纷调整了发展战略，一方面推出大量特供车，以更低的价格赢取市场；一方面对国产的全球车型进行官降，前不久上市的领动1.4T新车型就属于后者。

领动1.4T新车型的售价区间为12.48-14.68万，相比老款车型下调了5000元，此外，在配置方面还进行了升级。1.4T炫动·活力型相比之前少了后中央扶手，但多了皮质方向盘、无钥匙进入/启动、感应后备箱、发动机启停等配置；1.4T炫动·旗舰型相比之前少了并线辅助，但多了发动机启停功能。

下面再来说说领动这款车，它其实是第六代伊兰特，但在国内它的前辈们都没有退出舞台，所以取了个新名字。外观方面，领动给人的感觉非常动感，它的车头很低，并有一个面积不小的进气格栅；腰线是上扬的，并且还使用了溜背造型，因此整车呈现出一种向前的冲击力。

内饰的设计相比外观要中庸，但用料和工艺还是值得肯定的。乘坐空间方面，因为有着2700mm的长轴距，所以还是非常宽裕的。

动力方面，领动搭载有1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L发动机有高低功率两个版本。变速箱方面，1.6L发动机匹配6速手动或6速手自一体变速箱；1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，没有惊喜，算是这个级别的主流配备。

一汽丰田 皇冠

售价区间：25.48-38.18万

最近有关现款皇冠将于明年2月正式停产和新一代皇冠不会引进的消息传得满天飞，不管这些消息是否属实都说明了一个问题，那就是近来皇冠的销量非常惨淡，迫于压力，官方将其指导价下调了1万元。

皇冠销量不好在我看来有两个主要原因，一是BBA不再高不可攀了，抢走了皇冠的大部分市场；二是皇冠自身的问题，皇冠是款专为日本本土研发的高级车，但为了适应日本环境，其车身非常的窄，这在这个级别也是独一份了。

如果你要是不在乎以上两点，皇冠还是一款值得购买的车型。目前国内在售的皇冠是第十四代车型，外观虽然和日版不同，但也不难看，且是历代皇冠中设计最年轻的一个。

内饰的设计偏稳重，符合这个级别车型该有的风格。中控的双显示屏是个创新，能更直白地显示更多的车辆信息。座椅的造型宽大厚实，舒适性绝不是问题，另外后排的纵向空间可以用奢侈来形容，唯独横向空间有些欠佳。

动力方面，皇冠搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率235马力，峰值扭矩350牛·米，变速箱匹配的是8AT变速箱，实测百公里加速时间不到7秒5，整个动力系统还是非常强悍的。悬架方面，前双叉杆式独立悬架，后多连杆独立悬架，调教是舒适型的设定，能过滤掉路面上大多数的震动。