勤学苦读十余载，卖乖耍贱一日红。客观来看，这算是个极度不平衡的时代，“黄钟毁弃，瓦釜雷鸣”的事迹屡见不鲜，似乎在物质享受极大丰富的当下，人们也不想去关注默默无闻的付出者，而更愿意去追捧那些“与众不同”的东西。

当然，在这个规则模糊的网红时代下，倒也不尽是坏事，对于心思敏锐者来说，这样的基于反而成了助推崛起的催化剂。一首《成都》唱得文青们不再执着于新疆西藏，横扫各大短视频平台的西安也捷足先登，相信如果在网民中发起一轮“中国心仪城市评选”的话，那成都和西安都会是极其强劲的选手。

客观来说，网红时代的根本，还是越发受到重视的营销效果，在普罗大众间树立一个标准普世的身份形象，来获取更多消费者的认同。对于这一点，深谙营销之道的汽车品牌们，自然也不甘示弱。今天，就让我来为你介绍一下那些活跃在中国汽车市场第一线的车界网红。

网红鼻祖：宇宙神车

说一句题外话，或许在每个人心里，都或多或少渴望着一夜成名，这是人之常情。但实际上，无论我们多么如果不愿意承认，大多数网红还是拥有着一定的过人之处，或是才艺出众，或是创意惊人，或是长相绝美，或是P图大神……当然，我这里用了“绝大多数”这个词。

在网红世界里，总是有那么几个平平无奇之辈，靠着非常规的营销手段C位出道，比如说五菱宏光。纵观五菱宏光的成名史，大体与“不会轻易地go die”的wuli韬韬类似，以被黑、自黑迅速成名，网络段子上充满了调侃、嘲讽与自嘲，进而引发舆论热潮，然后大量黑子转粉，铸成五菱宏光的神车地位。

不过必须要说的是，作为一辆主打低端市场的MPV车型，五菱宏光的产品实力完美符合了其用户需求，甚至某些时候犹有过之。而且尽管五菱宏光的形象比较接地气，但真论起江湖地位来，那也绝对算是网红界的鼻祖级人物，如果要找一个相应示例的话，那也得是非主流鼻祖CK陈珂、颜艺达人后舍男生、核弹抛光航母喷漆QQ337845818MC石头这样的。

网红小生：平民超跑

而与五菱宏光的全民狂欢式营销不同的是，另一个当红小生的成名之路，堪称是汽车界的营销教科书，而这个网红小生的名字，就是飞度。

飞度并没有过度包装，而是凭借着自身的改装自由度和高度可玩性，一举赢得了改装一族的喜爱，而这种营销模式虽然看似没有五菱宏光如此铺天盖地、人尽皆知，但其营销却具有极强的针对性，愿意为此掏钱的粉丝也远不是其他车型可比的。

但必须要承认的是，纵观所有在此价位区间的合资车型，飞度无论是在空间表现、操控表现、动力输出、驾驶乐趣方面，都能给出不错的反馈，赢得消费者的认可自然也不意外。与之相似的，还有其同门师兄思域，与飞度相比，思域变得更加个性化，爱之刻骨恨之入骨，可以说优点与缺点都是十分明显的。

网红新秀：当红主爵

或许是受思域“50万以下提速无敌手”的激发，前段时间也有一位新秀打起了性能无敌的招牌，而这位颇具人气的网红新秀，就是来自上汽乘用车的MG名爵6。

客观来看，即使与本田思域相比，MG名爵6也并未落在下风，同样拉风犀利的外观、更加亲民的价格、更加丰富的配置、更大的车身尺寸、相同排量下更大的峰值扭矩、比思域快1s多的o-100km/h加速……MG名爵6可以说是用思域的方式，复制了它的营销传奇。当然，如果非要找一个不足的话，那就是相比于飞度和思域，MG名爵6太刻意了。

不同于五菱宏光、飞度、思域等诱发车主、粉丝、吃瓜群众们的自发创意，MG名爵6的每一次营销，都是邀请一大批媒体充当观众，在此起彼伏的闪光灯环绕下，作出一些略显做作的动作。不可否认，网红是需要包装的，即使以上几位早就红得发紫得网红大佬，也不敢否认完全没有车企们的舆论引导和推波助澜，对于这种操作，我们习惯称之为“水军”，或是“论坛气氛组”。

写在最后

总而言之，在如今这个网红经济大行其道的时代下，营销给许多怀才不遇的才俊提供了有效平台，让他们借着这股风潮得以崭露头角。但更多的，却是那些半瓶子醋，在一堆繁花似锦的包装中，劣币驱逐良币。

在这样一个规则模糊的时代下，每一个入局玩家都拥有极大地自由度，但随着游戏继续进行，泡沫化的膨胀终究会被刺破，要想一路坚定地扛起网红时代的大旗，过硬实力和营销手段，都是缺一不可的。