此地无垠曾经多次参加哈弗举办的安全碰撞测试活动，得益于哈弗品牌一直在以超高标准要求自己，此地无垠在现场一次次见证了哈弗SUV在严苛碰撞测试中的优异表现。安全的产品背后是哈弗对安全研发的“过度投入”，在产品研发到生产每一环节都深植安全理念。

去年全新哈弗H6挑战最严翻滚试验的成功也标志着哈弗品牌在安全方面的雄厚实力，这一次也是中国品牌SUV首次公开挑战最严翻滚试验。

全新哈弗H6在位于天津的中汽中心公开试验，这一次碰撞试验也是中国汽车技术研究中心结合中国实际道路情况，按照全新CATARC技术规范进行的首次公开试验。中汽中心结合中国道路环境所制定的标准相比欧美相关测试更严格、内容更全面。

随后在今年4月份中国汽车技术研究中心于山东济南发布的2018年度C-NCAP第一批车型评价结果之中，全新哈弗H6的C-NCAP碰撞测试中获得了57.90分的高分，力压同期参与测试的合资车型，再次荣膺5星评价。

除此之外，前不久垠哥参与了哈弗H4挑战压顶试验车辆拆解活动，现场切割了试验车的B柱，哈弗H4用真材实料证明了自己的安全性能。哈弗H4其压顶试验结果表明A柱与车顶交汇处被挤压位置所承受的最大压力为72699牛，相当于4.56倍车重量，按照IIHS标准来衡量的话稳获优秀评级。并且，被测试的量产商品车其全景天窗依旧完好并可正常工作。

“做最安全的SUV”是哈弗的核心理念，真材实料仅仅是长城汽车在构建产品超高安全性的基础，为此我们也针对这一核心理念进行了探访。经过探访，我们发现长城汽车在安全性方面真的是做足了“功课”，不仅拥有着一个强大而全面的安全实验室，更联手国内权威机构中国汽车技术研究中心以及全球领先的合作伙伴等多方面结成哈弗安全联盟。

在探访安全实验室之前先让我们列举一些数据：2.5、75、114、200。这些数据是长城汽车在汽车安全技术研发方面“过度投入”策略下的投入数字。长城汽车已经建立了整车碰撞试验室、行人保护试验室、模拟碰撞试验室、部件安全试验室、主动安全试验场等，累计投入约2.5亿元人民币。至今，长城汽车在安全方面共获得114项专利，建立了75项企业标准。除了硬件方面，哈弗品牌已经形成了200多人的车辆安全研发团队，在汽车安全技术研发领域已经走在了前面。

长城汽车安全试验室于2008年4月建成并投入启用，轨道全长325米，整车碰撞轨道长215米，占地12000平方米，碰撞测试能力达到国内先进水平。安全试验室涵盖整车碰撞试验室、模拟碰撞试验室、行人保护试验室和部件安全试验室等四个功能试验室，形成了从汽车安全部件、系统到整车的完整被动安全性能开发测试体系。

安全试验室坚持自主创新与开发，建设完成中、欧、美等国家/地区NCAP以及C-IASI、IIHS等保险的评测能力，具备两车对碰、正面碰撞、角度/偏置正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞、滑台标定等整车约束系统开发和座椅零部件安全性能开发，整车碰撞、行人保护、儿童保护、座椅鞭打等NCAP性能开发，FMVSS208/214/301/201U/226、IIHS等美标开发以及主动弹起机盖标定开发等测试及评价能力并且还可以进行一些实际交通事故的复现测试。先后完成长城轿车/皮卡系列、哈弗SUV系列、WEY系列、新能源车型系列等几十款车型的安全性能开发测试工作，通过与性能分析和产品开发的高效协同融合，成功确保各车型安全性能开发及NCAP星级目标达成。

先进的硬件条件和实力雄厚的技术团队再加上哈弗安全联盟的成立组成了长城汽车安全性的强有力后盾。成立哈弗安全联盟，推动汽车行业建立更严苛的行业安全标准，坚持做“最安全的SUV”核心理念，践行“零事故、零伤亡”和“拯救更多生命”的伟大使命。除了自身的努力之外，长城汽车在安全技术上的进步与全球优质供应商也有着密切的关系。

哈弗品牌从产品研发阶段就与全球顶级主、被动安全合作伙伴奥托立夫、博世、延锋百利得、同志电子、TRW、德尔福等等一起联合开发、试验，充分挖掘各自领域优势，采取优势互补，组建全面的汽车安全研发体系，共同为消费者提供技术创新、品质可靠、最具安全的汽车产品。

垠哥曾经还亲测过博世的第九代ESP系统以及ACC自适应巡航系统在哈弗产品上的性能表现，这套系统与哈弗产品匹配默契，不仅响应迅速而且ACC自适应巡航系统的介入表现得十分老练，毫无生硬感，对驾乘舒适性也有提升，是一套非常好用的系统。

说起博世相信很多人都十分熟悉，博世是一家拥有丰富国际经验的汽车安全技术供应商。这一次博世以主动安全系统供应商的身份进入到“哈弗安全联盟“，并在这里发挥自身的特长为长城汽车提供更为先进的汽车安全系统。

而奥托立夫的产品则是我们日常驾驶哈弗产品最常接触到的安全装备。2001年奥托立夫就开始为长城汽车进行安全带的研发和配套。近20年的合作中，两者间主要在安全带、安全气囊、控制器、方向盘等被动安全产品上进行合作。

目前，哈弗安全联盟已初具规模，但这仅仅是开始，未来的它仍需要更多志同道合的伙伴加入。未来，哈弗品牌将在安全联盟的助力下，打造更多在安全性方面表现突出的产品。

2017年魏建军董事长提出，到2020年将投入300亿元，在主被动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势；另外在安全虚拟和仿真分析领域，计划投资1000万元引入1000核并联运算机群，以支持越来越严格的安全开发工况； 同时，还计划投资数千万元进行ADAS系统开发测试设备的引进；在硬件方面，我们正计划投资3000多万元引进全新的THOR（Test Device for Human Occupant Restrain）假人、95%分位假人等安全测试设备，以确保满足2020年后的全球法规要求产品的开发。

虽然近年来我国道路交通事故降幅明显，但依然处于高发态势。我国道路交通事故年死亡人数仍然高居全球第二位，遏制道路交通事故高发态势，降低交通事故伤害仍然任重道远。哈弗安全联盟的成立，让我们看到了一个品牌的社会责任感和使命感。我们也相信未来哈弗品牌将以严苛的标准把关每款产品，坚持“做最安全的SUV”核心理念，践行“零事故、零伤亡”和“拯救更多的生命”的伟大使命。

关于「哈弗安全联盟」

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