最新消息显示，由于高田气囊缺陷，可能会发生爆炸，导致碎片飞出伤及乘客和司机，为替换高田公司的乘客气囊气体发生器，日前，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、福建奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

因配件供应原因，决定自2019年4月30日起召回2013年生产的车辆，共计106，594辆。

具体如下：

（一） 北京奔驰汽车有限公司（共计76，125辆）：

2013年1月4日至2013年12月28日生产的C级汽车，共计34，863辆；

2013年1月4日至2013年12月28日生产的GLK级汽车，共计41，262辆。

（二） 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计18，590辆）：

2013年1月14日至2013年12月19日生产的C级汽车，共计3，906辆；2013年1月14日至2013年12月23日生产的E级汽车，共计3，340辆；

2013年1月3日至2013年12月23日生产的R级汽车，共计11，340辆；

2013年12月20日至2013年12月23日生产的SLS级汽车，共计4辆。

（三） 福建奔驰汽车有限公司（共计11，879辆）：

2013年1月18日至2013年12月28日生产的国产凌特汽车，共计1，050辆；

2013年1月8日至2013年12月28日生产的国产威霆、唯雅诺汽车，共计10，131辆；

2013年1月9日至2013年12月20日生产的进口凌特汽车，共计673辆；

2013年2月14日至2013年10月17日生产的进口威霆汽车，共计25辆。

汽车安全气囊系统(简称SRS)是辅助安全系统，通常是作为安全带的辅助安全装置出现。安全带与安全气囊是配套使用，据调查，当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。

安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品，虽说一般人很有可能一辈子都用不到一次，但它的保护效果已经被人们普遍认识。

高田气囊工作原理是通过使用化学硝酸制造小爆炸，在车辆发生碰撞时通过小爆炸使气囊膨胀，从而保护车内人员安全。但是，该化学物质在高温及潮湿环境下会导致安全气囊以过大的力膨胀，从而使气囊破裂，向车内散射出金属碎片。全球因此至少有23人死亡、300多人受伤。

日本高田公司缺陷气囊从2008年爆发以来造成全球数千万辆汽车被召回，成为史上规模最大的汽车召回事件，作为世界的三大气囊公司之一，虽然公司已经宣布破产，但是召回事件依旧蔓延了10年之久，但造成的连锁反应仍在持续发酵，乐观估计2019年才能完成。波及车型数以亿计，这极有可能是汽车召回史上的“烂尾楼”。

再说几句

距离高田公司宣布破产保护已经过去一年时间，但问题气囊给全球汽车行业投下的阴影至今仍难以消弭。由于涉事问题产品数量实在过于庞大，多家厂商不得不采取分批召回的模式。

据不完全统计，高田气囊安全缺陷波及的车辆在全球范围内的总体数量可能将超过12亿辆，在经历从2008年至今持续近十年的召回后，目前仍有近1亿辆装配存在安全缺陷的高田气囊的汽车等待召回。