本田飞度，坊间的外号是超跑，比如它身上那种如同超跑一样的吵闹噪音，比如发动机传递给你的声音，再比如城市里秒杀保时捷的那些段子。

哈哈，以上都是玩笑，关于本田飞度的运动性，一方面有关于它灵活的操控，而另一方面则是地球梦科技+Vtec的功力。和一般的自然吸气小车不同，Vtec技术加持之下，一脚油门到底，转速会很快的攀升，持续带来动力输出。

你我也看到了，这个越来越个性的时代里，飞度这种过去销量平平的车，重新有了市场，只要特点足够鲜明，就会有人向往。如今，飞度的销量表现不错，刚过去的6月份，月销1.4万台以上。

不过，随着它要换代的消息，明年的飞度可能就没这么乐观了。

随着日本媒体的不断曝光，2019年换代的全新飞度也已浮出水面，关于它最大的变化，应该就是动力总成。

你会发现，本田是日系主流车企里最先执行小排量涡轮增压发动机布局的企业。先是一向喜欢1.8L自然吸气作为动力源的思域换装1.5T和1.0T发动机，再有CR-V取消2.0L和2.4L换装1.5T发动机，还有雅阁取消2.0L、2.4L，换装1.5T发动机。

全新换代的飞度也会如此，它的选择是1.0T涡轮增压发动机（据传闻还有1.5L+电动机的混动，但是价格很贵嘛，应该不会引入中国），甚至是纯电动化。

不出意外，来到中国市场的全新飞度，会有外观上的变化，但是整体思路还是飞度一直以来主打的饱满和大空间，配置上会有所提升，还会保持一个比较高的售价。

而动力部分，预计会搭载目前思域身上使用的1.0T三缸发动机，工信部油耗相信能进入5L以下，进一步实行节能减排的需求。

可能你觉得，更省油什么的不错啊。但对于飞度车迷们来说，这应该算是刻骨仇恨了，如果它真的去搭载那台1.0T三缸发动机。

因为：

1. 飞度的运动，恰恰在于高转速Vtec的魅力，声音和动力输出一并爆发，没有衰减。而1.0T三缸发动机，这些会弱不少，同时，你我都知道，涡轮迟滞不可避免，没之前那么顺畅。

2. 飞度上的这台1.5L自然吸气发动机，改装潜力也是巨大，很多年轻人正是因为这点而购买。

3. 目前，飞度还有的一大优势，可能到时也会发生变化，就是维修保养方面。1.5L自然吸气发动机的保养费用基本处于同级别车型中游偏高的水平；而实际上，目前思域的1.0T三缸发动机很多人以为维修保养不贵，实际却比1.5T四缸的成本要更高。

当然，并不是说换代飞度一定在中国死定了。因为这个时代早就不能用以前的眼光来看，很多年轻人在追求所谓的动力、运动，所以有了如今飞度的销售火爆。

但新的1.0T发动机，抛开抖不抖的话题不谈，燃油经济性和扭矩的瞬间爆发要比之前更好。时代总是在进步，也没准下一波消费者的喜好就是省油和瞬间输出。

但我相信，至少这一代的飞度车主、粉丝们，应该不再会看着换代飞度，有胆量说出“超跑”俩字了。