凭什么?卡罗拉就是没人骂,二手车商说出了实话

主流的合资紧凑型车中,卡罗拉可能不是最亮眼的,也很少有月销量突破4万台的风光,但卡罗拉却是销量最稳定的,前五名永远少不了它。

卡罗拉同样也是口碑最好的合资紧凑车,挨骂最少。在这个汽车利润和品质很难找到均衡的时代,瞧瞧各大主流的品牌都做了些什么吧。

本田思域,本田思域上市之初名声大噪,地球梦发动机把动力压榨到极致,但无奈牺牲了最基础的质量,目前30万台思域正在召回中,机油增多让车主苦不堪言。

大众朗逸,大众朗逸是常年的销量冠军,但毫无疑问,朗逸的销量来自于VW车标带来的信仰,倘若不是大众出品,朗逸自身的价值和价格是不匹配的。朗逸各种减配层出不穷,你也很难找到它的亮点。

日产轩逸,轩逸的销量扶摇直上,但新轩逸也存在比较严重的质量问题,其一是烧机油,其二是来自广州加特可的CVT变速箱,在设计和用料上有缺陷,但好在轩逸的问题是批次性的,并没有思域严重。

别克英朗,英朗从去年月销3万+的好成绩,今年跌至一万出头,只能怪别克过度的自信,在竞争白热化的紧凑级市场,英朗居然全线换装三缸发动机,同样的价格,消费者为何不选择其它品牌的四缸车?

所以在合资紧凑级的第一队列中,唯一没人骂的车就剩下丰田卡罗拉了,若非要找卡罗拉的槽点,可能外观设计是比较失败的,不够时尚大气。但丰田对于品质把控,确实有深谙的理解。

这也让卡罗拉一度被誉为“开不坏”的汽车,不仅消费者对其有极佳的口碑,连二手车商也非常喜欢这台车,二手车商坦言,拉罗拉几乎是最好卖、也最保值的紧凑级轿车,超过10年车龄的大众早就状况百出,而十几年前的卡罗拉车况好的数不胜数。


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车系: 卡罗拉
标签: 海选导购
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