说到最近几年什么车最火，那一定是SUV了，毕竟连兰博基尼这样纯粹的跑车厂商也开始生产SUV车型。这些车型凭借全面综合的性能逐渐取代了传统的轿车成为了家庭购车的首选，与此同时，自主品牌也在最近几年强势崛起，成了为市场中一股强有力的风暴，那么，自主品牌SUV之中各自的表现怎么样呢？究竟谁是老牌王者，谁又是江湖新贵呢？
先说老牌的SUV车企吧。
提到中国自主品牌的SUV，就不得不提一个名字：长城。从当年的赛弗开始，长城就一直专注生产SUV，从小到大，从城市到硬派，其产品线非常丰富，也在很多人心中留下了深刻的印象，其中，哈弗H6多年的热销也证明了其在SUV市场出色的竞争力。
早年的长城赛弗但是，长城也有其本身的缺点，首先，技术多年没有精进，诸如哈弗H6、哈弗H9之类的车型虽然不断地改款出新，但是在底盘平台方面也是“万年不变”，被诟病多年的高油耗问题也没有解决，哈弗H9更是一直背负着“抄袭”之名，显然是长城发展之路上的阻碍。其次，其品牌价值始终处于较低的水平，主要原因还是因为推出的车型始终难以步入高端市场。虽然后来推出了WEY品牌，但是高开低走的销量还是证明在技术没有精进时，光靠外表可坚持不了太久。
销量王哈弗H6另外一个最近几年风生水起的品牌当属吉利了，收购沃尔沃后让他们的技术水平有了直线上升，也让消费者对于他们的宣传更加信任，推出了诸如博瑞、博越等车型也直接进入了自主品牌中高端市场，而且还走向了国际市场，足以证明其品牌发展之迅速。
博越但是，吉利面临的问题在于新推出的领克直接压缩了吉利自身的品牌上限，而且虽然沃尔沃品牌最近今年销量不错，但大部分还是来自中国市场，沃尔沃在国际上的影响力远未到豪华品牌的水准，但是好在领克目前在国内的认可度还算不错，起码已经可以媲美一些二线合资品牌，继续提升领克品牌的知名度是吉利要去考虑做的事情。
领克01还有一个老牌车企当属奇瑞了，但是奇瑞最近几年的发展并不乐观，起码在SUV市场的表现并不算好，当年的老瑞虎也算是自主品牌最早的SUV之一，但是在自主品牌发展的大浪潮中奇瑞丢失了方向，死守过去低端廉价车的定位导致其现在最贵的车型也不过15万，难以甩掉低端的帽子，此前的高端品牌观致更是卖给了别人。
奇瑞老瑞虎
新的瑞虎8再来说说江湖新贵吧，这些车企每个都不是闹着玩的。
首先当属上汽集团了，坐拥荣威、名爵两大“英伦”品牌的上汽最近几年可谓是顺风顺水，再加上来自通用集团支持的宝骏，上汽集团在SUV市场相当火热，RX5、宝骏510等车型已经成为了同级中的佼佼者，出色的设计水平再加上来自通用的技术支持，上汽集团的产品热销根本不是难事。
荣威RX5说完上汽，再说广汽，早年间我们知道广汽可能还是靠“广州本田”、“广汽丰田”等合资品牌，但是几年前他们的传祺品牌正式上市，坐拥日本“两田”合资背景的广汽迅速发展，GS8更是成了网红级的SUV在热门综艺节目中亮相。
传祺GS8想想当年TopGear三剑客来中国做节目测试第一代广汽传祺，不知道6年之后他们再次回到中国，会给他们什么样的改观呢？
当年被三剑客测试的传祺GA5提到长安汽车，最早一定会想到当年的小型车之王长安铃木，后来又陆续有福特和马自达等品牌与之合资，其实长安并不算是新锐车企，但是在最近几年的SUV市场中却又是强势崛起的一个品牌。
改款前的CS75明显老气从CS15到CS95，他们在SUV市场的布局几乎覆盖了所以级别，CS55的推出以及今年CS75的改款也让人看到了他们在设计方面的进步，不再停留在路虎的阴影里，有了自己的风格，只是希望长安能够逐渐把那个“恶俗”的镀铬拼音前脸摒弃，因为真的不好看。
改款后的CS75年轻了很多再来说一个弯道超车的品牌，它就是比亚迪。相信大家最早知道比亚迪汽车肯定是当年高仿丰田花冠的F3。的确，比亚迪在品牌发展初期曾依靠外观设计模仿以及动力总成外部采购积累了一定财富，但是他们很有前瞻性的意识到了汽车行业的转型，并且提前布局了新能源车市场。
比亚迪的成名作：F3随着汽车排放新政的推出，比亚迪一夜之间成了自主品牌新能源车的代表。此后，前奥迪设计总监的加入也给他们带来了Dragon Face龙颜设计，一改过去比亚迪车型模仿老气的外观，加上他们在电池技术累计的成果，另辟蹊径的比亚迪绝对是未来最值得被关注的品牌之一。
全新比亚迪唐
更多资讯请关注“汽车情报组”
加载中
