6月各大车企销量成绩的出炉，吉利汽车超越上汽通用、上汽通用五菱、一汽丰田等美日韩汽车品牌，登上季军宝座。同时2018《财富》世界500强排行榜显示，吉利汽车从去年的第343名跃升至第267名，超越了铃木、马自达和斯巴鲁等车企，并成为中国大陆上榜车企中唯一一家民营企业。

失败者原因千千万，但是成功者却有不少的共性，大众之所以能够长期占据销量冠军的位置，吉利汽车能够后来居上，仔细研究都有迹可循。那么到底是什么让它们在中国汽车市场进入微增长的当下，依然保持旺盛的发展势头？

不偏科，轿车与SUV均衡发展

偏科生注定难以走得太远，南北大众之所以长期在销量排行榜上处于数一数二的位置，与旗下产品均衡发展有着密不可分的关系。以上汽大众为例，SUV有途观、辉昂、科迪亚克、柯米克等，轿车则有朗逸、桑塔纳、帕萨特等。

一汽大众旗下，轿车不仅有捷达、速腾、宝来，还有奥迪A6、A3等，可以说实现了从A级、B级、C级的全覆盖；SUV则有奥迪Q系列，Q3、Q5、Q7等，更是覆盖紧凑级、中型和中大型等各细分市场。强大的产品阵容形成了强有力的规模效应。

与南北大众有着异曲同工之妙，吉利汽车在SUV和轿车方面的布局也十分完善。既有全新帝豪、全新远景、帝豪GL、博瑞等多款自主品牌轿车，实现从A级到B级轿车市场的覆盖，还有博越、远景X3、远景SUV等多款SUV车型，满足不同用户需求，庞大而又完善的产品体系在自主品牌中罕逢敌手。

实力硬，细分市场爆款频出

是不是多生孩子好打架呢？当然不是！吉利和大众品牌不但产品多、覆盖面广，而且款款都是精品，爆款频出。南北大众旗下每一款车型都是各自细分市场的佼佼者。上海大众有途观长期占据合资品牌SUV销量冠军宝座，一汽大众则有Q系列，可以说在中高端SUV领域能顶半边天。

吉利汽车也是一样，旗下各款车型几乎都是细分市场的领头羊。在SUV市场，博越长期销量超过2万台，多次位列SUV排行榜前三甲，而远景SUV、远景X3和帝豪GS也是月销过万的专业户，在SUV市场名列前茅；在轿车方面，就拿A级轿车市场来说，6月份排名进入前15名的仅有的两款自主品牌车型就是全新帝豪和帝豪GL，其中帝豪甚至长期领跑自主品牌轿车市场。

都说轿车是品牌的基础，吉利汽车也在继续加码轿车市场。其旗下的另一款A+级运动风轿车缤瑞即将在第三季度上市，该车预计售价9至12万元，在颜值、内饰等方面均有不俗的表现，立志要赶超朗逸、轩逸等合资品牌，并肩负与帝豪GL一起打破合资壁垒的使命。

纵观汽车市场发展趋势和吉利、大众品牌的成功之道，不难看出均衡发展和品质至上是以不变应万变的必由之路。目前，吉利新车缤瑞已经成为了很多消费者和媒体关注的焦点，上市之后能否成为吉利旗下另一个爆款？让我们拭目以待！