知道目前最火的轿车是谁吗？ 

有人肯定会说是新朗逸和新宝来。 

不仅是因为这俩车经常在销量榜上上的常客，更因为它们最近刚上市，风头正健。 

相比较老款，这两款换代车型的进步很大，尺寸增加了，外观变好看了，定位也提高了。 

对于消费者来说，这是好事。 

但对于系出同门的大哥速腾来说，面临的压力可不是一般的大。 

此次基于MQB平台的全新朗逸和宝来，可以说是从里到外大升级了一番，无论是外观、空间还是价格上，都表现出了非常强大的竞争力。而面对这样的竞争，速腾明显有些力不从心。 

为啥这样说呢？ 

首先，速腾的PQ35平台是一个老后台。在10年前，PQ35还是独领风骚的。毕竟10年过去了，新的MQB平台明显更符合现在的时代潮流。 

不过要说明的是，所谓新旧两个平台，并没有谁高谁低，谁优谁劣的说法，只是对于厂家来说，MQB因为是模块化生产，而且可以生产从A0级到B级的一系列车型，统一用一个平台，生产成本肯定是降低的，而这才是最重要的。 

还是那句话，MQB平台和PQ35平台相比，更适合现在这个时代，也能提供更为安全和舒适的配置。 

再就是空间体验。 

基于MQB打造的全新朗逸和全新宝来，在整体车身尺寸上有了非常明显的提升。一个车身长度4670mm，宽度1806mm，高度1474mm，轴距2688mm，另外一个车身长度4663mm，宽度1815mm，高度1462mm，轴距2688mm。 

而现款速腾车身长度4655mm，宽度1780mm，高度1453mm，轴距2651mm，很明显，现款速腾统统都要小上一圈。 

这么一看，现款速腾的竞争力的确是弱了很多。 

最后是外观 

外观，向来是仁者见仁智者见者的事儿。熟悉我的朋友都知道，我基本不对外观做评价。不过，新朗逸和新宝来就有意外了，因为这两款新车是全新上市，所以它俩的变化也比较大，虽然还是统一的大众家族风，但和上一代相比，采用了最新的设计语言，的确进步了很多。 

你可以不在乎平台，也不在乎乘坐空间，也不在乎价格，那你总该在乎价格吧。 

现款速腾的指导价13.18~21.88万，优惠力度很大，大致优惠在7万左右，而新朗逸指导价10.99万~16.29万，新宝来指导价10.78~15.98万。

这么一看，速腾的终端价格和新朗逸和新宝来的价格区间重合，大家都是买新不买旧的消费心理，花差不多的钱肯定想买最新的东西，所以，老款速腾的压力真不小。 

有人可能会认为，要按你这么说，现款速腾啥啥都不行，已经完没有价值了，直接停产得了。 

在这里，必须要申明一点，我拿一个几年都没有改款的车型和最新上市的车型相比，不是想证明现款速腾有多差，而是想说，大众在面对中国市场，真的非常灵活，时时刻刻抓住消费者的需求。 

从新朗逸和新宝来身上就能看得出来，消费者喜欢加长，于是新车型就加长了，消费者喜欢外观好看，于是大众就采用了新的家族式设计风格，消费者喜欢高配置，大众也尽量的满足。 

说到这里，速腾的铁粉也不用太郁闷。 

因为速腾马上就要换代了。 

一来是速腾都上市好几年了，也到了该换代的时候了，二是速腾作为一汽-大众卖得最好的一款车型，月销两万多，没有理由眼巴巴的看着速腾就这么被小弟们给取代。 

不管什么原因，全新一代的速腾即将换代，因为海外的速腾已经完成了换代，国内换代只是时间的问题。

新一代速腾的变化真的很大，不过不大也不行啊，毕竟新朗逸和新宝来都升级了，速腾的压力很大。 

首先是MQB平台，肯定是少不了的。它的好处上文已经说过了，这里就不说了。 

另一个重要的变化是，新速腾的车身尺寸变大了，除了高度略微了增加了2mm，长宽和轴距变化都比较大，新的尺寸为4721*1820*1455mm，轴距为2716mm。 

比新朗逸和新宝来更是大了一圈。 

新一代的速腾在动力方面的变化更是让人吃惊，它取消了现有的1.2T、1.6L，1.4T发动机将得以保留，会分高低功率两个版本，最大功率分别为110kW、96kW，峰值扭矩达到250Nm、225Nm，传动系统方面，新车提供5MT、6AT以及7DCT三种变速箱。 

在这里说明一下，美版的速腾采用的是8AT，国内消费者能不能享受得到还得看情况。 

外观用六边形进气格栅取代了现款的横幅式设计，而且看起来很有些奥迪SUV大嘴前脸的感觉，侧面采用了溜背造型，不再那么棱角分明。这个变化还是蛮大的，想想也是，新朗逸和新宝来都变样了，速腾当然不能以老眼光看待，变好看是必然的。 

写在最后 

我们可以很明显的看出，速腾将要大变样了，而且在产品定位也往上走了。新朗逸和新宝来是这样，新速腾也是这样。 

随之而来的是，新速腾的配置和价格也将提高。 

到底能提多少呢？具体信息就关注我们今后的报道。