中国车市的期中考放榜了，销量前十的车型中大众品牌占据了一大半。然而，这并不是什么特别的事情，特别的是销量榜前十中，有一款车除了在国内卖得好外，还销往海外，而且价格很贴心。或许大家会产生疑问：竟然还有这样的车？

是的，车事君所说的车就是上汽通用雪佛兰科沃兹。近日，因为家中需要便在租车平台租借了该车两天时间，车事君趁此机会对车辆体验了一番。用车后，发现路上多了许多科沃兹的踪影，自以为是“孕妇效应”。然而翻查销量表后，雪佛兰科沃兹在刚过去的6月份，它销量达到了19，890辆，2018年上半年累计销量也达到了115，870辆！

体验车型：雪佛兰科沃兹 1.5L 自动欣享版

指导价：8.89万元‍

车事君在租车公司提的是1.5L 自动欣享版，作为一款经济车型，中短途租用还是相当划算的，毕竟它的主打的就是“经济实惠”。本想租高配车型获得更好的体验，但无奈租车公司都只有一个车款。

销量高，其中一个原因是车辆得到用户认可。然而，它究竟有多好？还得实际体验一番才知道。作为一款入门级家轿，雪佛兰科沃兹在外观设计相对于大众捷达、福特福睿斯等对手显得更为时尚年轻。或许跟品牌基因有关联，雪佛兰的车型总给人多一股运动气息。

本以为低配版车型的外观与高配版有很大的差别，实际体验下，车事君发现科沃兹各版本在外观差异上并不大，主要特征区别在于轮毂的应用。高配车型采用的是15寸或者16寸铝合金轮毂，而手上的这款入门车型采用的是15寸钢制轮毂匹配195/65R15轮胎。

在东莞看见的低配大众捷达，车轮看起来较为单薄

尽管轮毂轮胎尺寸不大，但发现在该级别合资车型中算是不错的配置。因为有些品牌车型甚至配备更窄尺寸的轮毂轮胎。对于较宽的轮胎，除了外观更好看外，轮胎抓地力无疑更好。有人说，宽的车轮会更费油，在“稳定“与”油耗“之间，车事君还是趋向于”稳定“。

除了轮毂轮胎，车辆在外观上的功能设定不会特别突出。在这个价位里面，大灯是理所当然的卤素大灯。在车事君试驾的车型上并没有LED日行灯，而官方价9.99万元车型身上则会配备。不过，车尾灯的设计则相对时尚，虽然也是卤素灯，但是采用了灯带设计，效果很不错。

值得惊喜的是，如果解锁车辆，大灯会自动亮起。特别在夜间或者车多而且灯光较为弱的停车场，这样的大灯设定很实用。这除了能帮助你认出辨别车辆位置外，还能够让你看清车前的情况，方便进出。

因为从租车公司拿到的是入门自动挡科沃兹，车内虽然没有中控屏，但是配备了一个较大尺寸的数字LED屏幕以显示娱乐系统的相关信息。并且，租车公司也贴心地为这款车额外配备了一个手机支架方便我们使用。

车事君本想着虽然不是高配版本，感觉体验应该会获得“也就那样”的评价。事后通过与同级竞品对比，才发现车事君手上的科沃兹入门自动挡车型的综合配置来看，已经算是很高的一款车。下面车事君便根据实际体验作一番陈述。

以车事君手中的8.89万元的自动挡入门车型为例，在多媒体方面只提供了一个配备收音机和USB/AUX功能基本功能的车机。不过，对比大众捷达、福特福睿斯后发现，它们价格比科沃兹高不少（差价接近甚至超过1万元），但是配置并不比科沃兹高很多。

如果以顶配车型来作对比的话，大家会发现雪佛兰科沃兹更是完胜大众捷达和福特福睿斯，多媒体配置方面涵盖了蓝牙、触控屏、扩展接口等功能。重点是，该车还配备了手机互联功能，支持百度CarLife互联。另外，科沃兹的价格也是当中最nice的一款。

至于其它实用配置，尽管是入门车型，车事君发现该车还配备了发动机启停功能。这配置是该级别车型较为罕见，对于大众捷达和福特福睿斯而言，则是缺失的配置。

继续深入对比，在如今自主品牌实力不断提升的今天，许多人以为合资品牌都会配备许多基本的安全配置。然而，就以上对比的大众捷达和福特福睿斯,指导价接近或者超过10万元的车型也未必配备ESC/ESP，这一方面雪佛兰科沃兹则有配备。

对于车身电子稳定系统（ESC/ESP）而言，有人表示没什么用，也有人表示一定要有。在车事君看来，这配置确实需要有，它能够更好地保持车身姿态，特别在高速公路上遇到突发情况，这配置便展现出功力了。另外，虽然消费者买的是入门车型，但是安全系数总不能是入门级吧？

在租用科沃兹期间，车事君也对车辆储物空间等进行体验。作为经济型用车，雪佛兰科沃兹的储物空间确实设计布局也是较为合理，“普遍适应性”较强。具体表现在以下几个方面：

首先，车辆内的储物格设计的尺寸会相对较大。在天气较为炎热的夏天，经常需要补充水分，饮料瓶子有大有小，而车上的杯架都能够满足需要。要知道，该级别许多车型的杯架都是固定，没有限位调节。所以，车事君说这款车“普遍适应性”较强。

另外，车辆能够放置手机钱包的位置也是方便。例如车辆换挡杆前和车门扶手位置，均能够轻松放置随身使用的手机或者钱包。当然也有不足的地方，例如储物格都没有盖板进行遮蔽。事实上，储物格盖板在该级别车型也算是罕见的配置。

在空间体验上，雪佛兰科沃兹表现挺好，印象最深刻的是车辆后排空间出乎意料得好，坐三个成人没有任何问题。对于长途乘坐还是比较不错的，特别是后排人员能够把脚伸进前排座椅下方，舒适度大大提升。

说到动力表现，车事君租的这款雪佛兰科沃兹身上搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速器。与同级竞品相比，车辆的发动机输出功率和扭矩在数据上都是处于同一水平。由于车事君用车需要从广州到东莞，路途也不算短，能够很好地体验它在城市道路、高速道路的实际表现。

在高速路段，雪佛兰科沃兹的提速表现还算不错，整体而言较为平顺。与同级别车型对比而言，该车油门踏板和发动机的响应也是很灵敏，并不会出现太多的延时。在加速时，发动机的声音抑制也是较好，相比之前车事君试驾的大众捷达1.5L要好不少。

作为经济车型，你会发现这款车的行驶逻辑也以省油为主，在驾驶过程中会时常看到仪表盘上的ECO灯亮起。只要油门踩踏的幅度不大，该灯就会亮起。这对于喜欢暴力驾驶的司机来说有很大引导作用。

油耗是很多人关注的地方，尽管这与司机的驾驶习惯有很大关系，但是车事君也特意测试了这款车的油耗。由于车事君用车的范围为广州-东莞，行经的道路都以城市道路、高速道路为主。另外，用车时候天气环境也是很不错，气温基本处于30℃左右，车辆空调风量基本处于一档位置。

用车时堵车路况（GIF动图） 

在广州由于实行了“四停四开“政策，有些道路还是较为畅通。不过，处于上下班高峰时候，交通黑点还是比较闹心。行走4、5km的路程，停停走走基本上得用时30分钟。当然，科沃兹所配备的自动启停功能还是挺不错的 ，走走停停的启停反应也较为及时。另外，广深高速公路的路况也是相当畅通，车辆时速都能保持在100km/h以上。两天用车下来的路程和油耗如下：

通过统计，在广州市区/东莞市内城市道路行驶的占比达到54.3%，基本与高速路的行驶的比例为1:1。在这样的情况下，车辆的整体油耗情况还是相当不错：

由于加油站与加油油枪不相同，实际数据允许

在用车前，车事君对车辆进行满油加注，在用车结束时也对车辆进行满油加注。在两天总行驶里程201.3km的情况下，车辆油量加注为11.36L，计算得车辆的百公里油耗为5.6L/100km。相对于里程表显示百公里油耗5.9L/100km还是相当不错。实际花费上，每公里的油钱也不到5毛。

入门级车型的定位也是较为精准的，这是为了更多的消费者能够买到自己人生的第一辆车。对于雪佛兰科沃兹而言，它的定位也是如此。

事实上，以上的车主、准车主的想法都很简单，在有限的价格预算买到最好的产品，追求的是高性价比。部分车主还详细分析自己为什么选雪佛兰科沃兹，从聊天的记录和选车方向而言，他们购车意图也偏向于“理性“。

对于竞争对手而言，首先其价格也是制约其发展的一大因素，不能够在较低的预算里提供车主或者准车主所认为的“实用、耐用、好用“。对于雪佛兰科沃兹而言，则能够做到，这也是这款车最大的亮点。

从上文的体验和分析对比中发现，大众捷达的入门指数不算高，但在配置上也显得寒碜。不过大众品牌作为国内最早的合资品牌，许多人对它也是有一定的感情延续，因此大众捷达的销量也是相当不错。对于福特福睿斯而言，其整体配置起点相对较高，但是价格与配置均衡性给人的落差也是比较大。

总结：

通过实际测试，分析对比以及和车主、准车主交流，雪佛兰科沃兹在消费者口中的“贴心“还是可以被理解的。对此，车事君也明白它为何能够常驻销量榜TOP10位置，而且能够批量出口。事实上，背靠有实力的汽车集团，在保持生产标准的情况下把造车成本降低，把“走心”贯彻于整个产品生命周期中，这样的车消费者看到都会拍手称赞！