车祸猛于虎，每年命丧交通事故的人不在少数，而交通部门也在大力宣传交通安全注意事项，以此来教育更多的老百姓增强安全意识。但并不是说你有意避之就能完全避免交通事故的发生，而当交通事故真的发生在你身上时，这时驾驶车辆的主、被动安全性能就极为重要了，这也是有些车友们买车先看安全性的最重要原因。



但车辆的安全性能并不能只听厂商一方的独白，还要拿数据说话，于是各大研究中心进行的碰撞测试便成为了用户们可以最直观了解的信息。而在今年4月份，中国汽车技术研究中心在济南发布了2018年度C-NCAP第一批13款车型的评价结果，总共包括1款A类车，2款B类车，10款SUV车型，试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型 4S 店直接购买。并且在此次的测试中，竟然出现了一个超五星成绩的车型，而最令大家更意外的是，这款车竟是年轻的领克01。



本次抽检的车型为领克01 2.0TD两驱型Pro版本，在此次进行测试的所有车型中，有奔驰E300L这样的豪华品牌，马自达CX-5、大众迈腾、本田冠道等大众品牌，也有一汽奔腾X40、中华V6等自主品牌，而这其中为什么只有领克01能取得C-NCAP首次出现的五星+成绩呢？让我来带您了解一下。



首先便是最最最重要的CMA架构，这款架构是由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的全新基础模块架构，官方命名为“智能魔方”。CMA架构在安全性上更是有着非同一般的防御力，其本身传承于全球最安全的SPA平台安全模块，车架本身拥有独立的设计。在车辆发生碰撞时，轮胎按照最佳路径主动偏离，确保驾驶舱的完整性，最大限度减轻对驾乘人员的伤害。前排座椅使用了专利Whips结构，在发生碰撞时，Whips结构按照预设轨迹变形，起到吸能作用，最大程度地减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害，有效保证人身安全。





并且领克在被称为“汽车骨架”的车身钢板方面不惜成本，采用了360度的超强安全车身设计，高强度钢板使用率、超高钢板镀锌率分别达到了73.2%和93.7%，1600兆帕的超高强度热成型钢、后防撞钢梁，再加上激光焊接、热成型等领先技术的应用，使得领克01有着够硬的“身板儿”。当发生正面碰撞时，领克01前副车架与车身链接结构会发生脱离，为发动机顺利下沉让出足够的空间，增加前纵梁的变形吸能空间，降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击。

得益于沃尔沃雄厚的科技积累，领克01在车身配置方面自然不会输给竞品，多达17项的ADAS配置为领克01加了不少分，而其中前方碰撞预警、ACC自适应巡航、车道保持辅助、360全景影像、泊车雷达等均是大家平日最常用，也是驾驶中最实用的功能。搭配上全球首次搭载的博世ESP 9.3系统，可以最大程度的保护乘客，即使车祸来临，也能临危不乱。



安全问题不论何时都是重中之重，所以绝对不容忽视，而领克01在C-NCAP碰撞测试中取得的超五星成绩直接有力的证明了它的安全性，而这块金子也逐渐在发光发热，相信领克01在市场上一定能取得更加耀眼夺目的成绩。