下午逛贴吧的时候看到有人讨论大众新出的朗逸plus，目前的评论已经是两极分化，有人觉得它改动变化很大，外观设计很符合现在的审美，而有人却说它外强中干，品质一般，性价比低。那么到底这位新晋的“话题新车”是好是坏呢？我们一起来看一看吧。

先看外观上，新朗逸基于大众MQB平台打造，属于改头换面的全新车型，比老款更年轻，但整体还是保持了大众中规中矩的稳重风，缺乏独特性；而采用全新平台的作用就是整车尺寸变大，车身长宽高4670/1806/1474mm，看起来更加大方时尚。新朗逸的前脸借鉴了Arteon的设计，侧面和尾部线条正起流畅，整台车不仅远看很高级，近看也很耐看，有一种超越级别的气势。

如果新朗逸的外观颜值差强人意，那么内饰就开始两极分化了。有人认为新朗逸的内饰设计过于老气，也有人觉得内饰用料不走心。横贯式仪表台拉宽了视觉感受，中高配车型中增加了中控屏幕。老实说，除了四个车门的扶手处有小范围的皮革包覆，其他变化真心不大。中控台和车门面板上找不到一块真皮和搪塑材料，清一色硬塑料，这一点可能就戳中了人们内心的“廉价感”神经。但值得称赞的是座垫设计，几乎延伸到了膝盖关节，整个大腿都被承托住，这绝对是可圈可点的地方。

全系标配LED大灯和尾灯、日间行车灯，这点能秒杀大多数同级别车型的“蜡烛灯”。除此之外，新朗逸只配备了胎压监测、驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、后排出风口、USB、蓝牙电话等基础功能。而安全气囊的数量少、缺乏主动刹车和主动安全系统是很多人吐槽的遗憾。

新朗逸搭载的是1.4T高功率发动机和1.5L自然吸气发动机，功率仅为85KW，百公里加速从老款朗逸的9.3秒缩短到了8.3秒。虽然有网友反映新朗逸在深踩油门后响应慢、迟滞长，但因为是出自新平台，所以底盘更加扎实，其实是跑高速也还是非常稳当。所以在动力总成上，就真是见仁见智的事情了。

其实，新朗逸最大的亮点并不在于MQB平台、也不在于内饰或者动力的提升，说到底也没有提升多少。但就是在外观和内部空间上有了不小的变化。而且新款上市，目前的经销商参考价格不到8万，从性价比来说还是很有说服力。