SUV一直是国内兵家必争之地,从一线豪华品牌到国内的自主品牌,都对该级别车型市场虎视眈眈。为什么国内SUV市场这么火?无非就是大家生活条件好了,都希望有一辆可以带着家人出游的车型,加之国内地方一些政策的限购,让原本有能力购买多辆车的家庭转而选择SUV车型,毕竟在只有一辆车选择的情况下,大多数人群还是会以实用性为主。所以就出现了SUV城市越野车概念,市场反馈也充分表现了该车型定位的成功。
此次横评BBA三款豪华中型SUV,以家庭出游为主要原则来对比,所以对于动力方面就不做比较,各种参数数据在车型库列表都有详细展示。横评会从外观及内部空间以及实用性配置让大家能进一步了解它们各自特点,最终找到适合自己的那一款,当然~如果你是狂热的情怀信仰派,那么很多缺点都是可以无视的,买买买就好了。
三款车型前脸均为标准的家族式风格设计,X3来自宝马Clar平台,GLC来自奔驰Mra平台,Q5L来自奥迪MLB Evo平台,家族式套娃设计是种趋势,就我个人理解~~从生产厂商和消费者是双赢的,厂家在设计方面节省了成本,而多数消费者可以开着入门级车型,还附加着更高一级车的面子(奔驰E和奔驰C在路上我是分不清楚的).
车身侧面腰线Q5L相对更加锋利,整车立体感强,GLC和X3较为圆滑.X3一直保留着这种圆润的车身造型没有太大的变化,换代的GLC一改前辈GLK的硬朗风格,变成了流线型设计,而Q5L则相反,把之前Q5的流线型设计变成了更加硬朗的风格,棱角分明。萝卜青菜各有所爱,具体喜欢哪种类型就看各自的审美观了。
对于X3来说,终于国产是件让不少车友兴奋的事,毕竟价格要下探不少,可实在来的太晚了,同级别Q5国产多年后已经进行了加长,而国产GLC据说也已经着手加长版本,在早些时候貌似有工信部申报图流出。所以从外形尺寸及轴距来说Q5L有很大优势,那么内部空间是如何的呢?
三款车型内饰都依然保留各自的设计风格,三车共同点就是都采用三幅式方向盘,中控屏都采用悬浮式设计,这个设计也是当下主流趋势,但有些悬浮式屏幕在太阳光线作用下会有反光,影响了显示效果,这一点还需要实际应用中测试。
宝马万年不变的的内饰一直让很多人吐槽,X3整体中规中矩没有亮点但也挑不出什么大问题。中控按键质感很好,配合少量木纹装饰及哑光镀铬条一定程度提高了豪华感。仪表盘为液晶显示,中控屏幕是三款车型中最大的。
奔驰GLC的内饰三者中显得最具设计感,豪华感十足,大面积木纹装饰、涡轮式空调出风口,营造的视觉冲击很强。但是全系没有配备液晶仪表盘,中控屏是三款车型中最小的。之前听过网友的段子,奔驰的中控屏边框可以停航母.......
奥迪Q5L内饰较之前有着很大变化,优化了中控的很多按键,变得很简洁,从内部整体设计上来看和外观有着很好的呼应,线条设计都很硬朗。超大的全液晶仪表盘效果非常绚丽,显示内容也是最丰富的,大大提升了科技感。
用一句话描述三车内饰各自特点:
宝马X3 - 设计一般,但主观配置丰富。
奔驰GLC- 豪华感营造到位。
奥迪Q5L- 具有很强的科技感。
对比三车内部空间,Q5L加长后确实优势明显,后排腿部空间表现良好,但坐垫长度却比其它两款车型要短,这是很多厂商惯用的伎俩,来营造“更大”的空间感,可是在一定程度上影响了腿部承托,长途乘坐的舒适感打了折扣,不过对于一般身高人群没有什么太大影响。后排中部均有隆起,Q5L相对高一些。
三车后排座椅均支持4:2:4比例放倒,并且较为平整。后备箱表现依然是Q5L力压两位对手,对于自驾出游来讲后备箱的空间表现是很关键的因素。
最终选择
如何从心中的备选名单中选出一款车,这个完全取决你今后的用车场景。然后再分析自己是忠于外观、内饰、操控、品牌的哪类人群。
X3、GLC、Q5L,三款车都是德系,他们在国内都属于一线豪华品牌,并且都有着各自的品牌影响力及对应标签,比如宝马代表着”运动操控” ,奔驰代表着”豪华”, 奥迪代表着”科技”.
外观层面每个人的审美不一,所以很难来评论哪个好看哪个不好看,外观设计奇葩的车型也有不少,一样有人去买。很多女车主都是喜欢外观颜值和品牌,这也降低了选车的难度。
操控层面,三辆车均采用前置四驱结构,对于Q5L而言,放弃了之前的托森式差速器的全时四驱系统,改用了更加适合城市道路的适时四驱。在性能方面我持保留意见,但从家用来讲,该配置理论上要比X3和GLC的全时四驱在燃油经济方面上表现更好,当然油耗不止一个驱动形式来决定的,还要看发动机和变速箱等多种因素,这就和NVH一样有点玄学了。
实用性方面来看,空间就是目前大多数人看中的,放眼国内的用车环境,在大城市车辆限制的各种规定下,选择一辆车要方方面面都照顾到,又要舒适、又要空间、又要配置、又要面子、又要兼顾驾驶乐趣、还要价格合适。那要求真是太苛刻,所以本着家用的原则,奥迪Q5L的加长举措确实让潜在车主为之心动,更加倾向家庭使用。
所以我最终会选择Q5L来作为家用SUV(如果有钱的话),期待未来X3和GLC也会推出加长版,让这个具有实用性的豪华细分市场有更多的选择。
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装 | 奔驰GLC 2018款 改款 GLC 300 4MATIC 动感型 | 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享运动型 |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 49.68万 | 48.98万 | 48.99万 | |
厂商 | 华晨宝马 | 北京奔驰 | 一汽-大众奥迪 | |
级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | |
上市时间 | 2018.04 | 2018.04 | 2018.07 | |
工信部纯电续驶里程(km) | - | - | - | |
最大功率(kW) | 185 | 180 | 185 | |
最大扭矩(N·m) | 350 | 370 | 370 | |
发动机 | 2.0T 252马力 L4 | 2.0T 245马力 L4 | 2.0T 252马力 L4 | |
变速箱 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 | 7挡双离合 | |
长*宽*高(mm) | 4717*1891*1689 | 4661*1898*1664 | 4765*1893*1659 | |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | |
最高车速(km/h) | 235 | 235 | 231 | |
官方0-100km/h加速(s) | 6.8 | 6.9 | 6.7 | |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | |
工信部综合油耗(L/100km) | 8 | 7.6 | 7.3 | |
实测油耗(L/100km) | - | - | - | |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 |
车身 | ||||
长度(mm) | 4717 | 4661 | 4765 | |
宽度(mm) | 1891 | 1898 | 1893 | |
高度(mm) | 1689 | 1664 | 1659 | |
轴距(mm) | 2864 | 2873 | 2908 | |
前轮距(mm) | - | 1617 | 1616 | |
后轮距(mm) | - | 1613 | 1610 | |
最小离地间隙(mm) | 216 | - | 179 | |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | |
油箱容积(L) | 65 | - | 73 | |
行李厢容积(L) | - | - | 550 | |
整备质量(kg) | - | - | 1860 |
发动机 | ||||
发动机型号 | B48B20D | 274 920 | EA888 | |
排量(mL) | 1998 | 1991 | 1984 | |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | |
气缸排列形式 | L | L | L | |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | |
压缩比 | - | - | - | |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | |
缸径(mm) | - | - | - | |
行程(mm) | - | - | - | |
最大马力(Ps) | 252 | 245 | 252 | |
最大功率(kW) | 185 | 180 | 185 | |
最大功率转速(rpm) | 5200-6500 | 5500 | 5000-6000 | |
最大扭矩(N·m) | 350 | 370 | 370 | |
最大扭矩转速(rpm) | 1400-5000 | 1300-4000 | 1600-4500 | |
发动机特有技术 | - | - | - | |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | |
燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 | |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 | |
环保标准 | 国V | 欧V | 国V |
变速箱 | ||||
挡位个数 | 8 | 9 | 7 | |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | |
简称 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 | 7挡双离合 |
底盘转向 | ||||
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | |
四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 适时四驱 | |
中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | |
前悬架类型 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | ||||
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | |
前轮胎规格 | 245/50 R19 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | |
后轮胎规格 | 245/50 R19 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | |
备胎规格 | 无 | 无 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | ||||
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | |
膝部气囊 | - | ● | - | |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | |
零胎压继续行驶 | ● | ● | - | |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | |
并线辅助 | ○ | ● | ● | |
车道偏离预警系统 | ○ | ● | ○ | |
主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● | ● | |
夜视系统 | - | - | - | |
疲劳驾驶提示 | ● | ● | - |
辅助/操控配置 | ||||
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | |
倒车视频影像 | ● | ● | ● | |
全景摄像头 | ● | ● | ○ | |
定速巡航 | ● | ● | ● | |
自适应巡航 | ○ | ○ | ○ | |
自动泊车入位 | ● | ● | ○ | |
发动机启停技术 | ● | ● | ● | |
上坡辅助 | ● | ● | ● | |
自动驻车 | ● | ● | ● | |
陡坡缓降 | ● | - | ● | |
可变悬架 | (选装软硬调节) | 软硬调节 | - | |
空气悬架 | - | - | - | |
电磁感应悬架 | - | - | - | |
可变转向比 | - | ● | - | |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | |
整体主动转向系统 | - | - | - |
外部/防盗配置 | ||||
电动天窗 | ● | ● | ● | |
全景天窗 | ● | ● | ● | |
多天窗 | - | - | - | |
运动外观套件 | ● | ● | ● | |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | |
电动吸合门 | - | - | - | |
侧滑门 | - | - | - | |
电动后备厢 | ● | ● | ● | |
感应后备厢 | ● | ○ | - | |
车顶行李架 | ● | ● | ● | |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | |
车内中控锁 | ● | ● | ● | |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | |
无钥匙进入系统 | ● | ○ | ● | |
远程启动 | - | - | - |
内部配置 | ||||
皮质方向盘 | ● | ● | ● | |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | |
方向盘电动调节 | - | ● | - | |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | |
方向盘换挡 | ● | ● | ● | |
方向盘加热 | - | - | - | |
方向盘记忆 | - | ● | - | |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | |
全液晶仪表盘 | ● | - | ● | |
HUD抬头数字显示 | ○ | - | ○ | |
内置行车记录仪 | - | - | - | |
主动降噪 | - | - | - | |
手机无线充电 | ○ | - | - |
座椅配置 | ||||
座椅材质 | 真皮 | 仿皮 | 皮/织物混搭(选装真皮) | |
运动风格座椅 | ● | - | ● | |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | |
肩部支撑调节 | - | - | - | |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | |
第二排靠背角度调节 | ● | - | - | |
第二排座椅移动 | - | - | - | |
后排座椅电动调节 | - | - | - | |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | |
电动座椅记忆 | ● | ● | ○ | |
前/后排座椅加热 | 前○ / 后○ | 前● / 后○ | 前● / 后○ | |
前/后排座椅通风 | 前○ / 后- | - | 前○ / 后- | |
前/后排座椅按摩 | - | - | - | |
第二排独立座椅 | - | - | - | |
第三排座椅 | - | - | - | |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | |
后排杯架 | ● | ● | ● | |
可加热/制冷杯架 | - | - | (选装加热) |
多媒体配置 | ||||
GPS导航系统 | ● | ● | ● | |
定位互动服务 | ● | ● | ● | |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | |
中控台彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 | 7英寸 | 8.3英寸 | |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | |
手机互联/映射 | ● | ● | ● | |
车联网 | ○ | - | ● | |
车载电视 | - | - | - | |
后排液晶屏 | - | - | - | |
220V/230V电源 | - | - | - | |
外接音源接口 | USB | USB+SD卡插槽 | USB+AUX+SD卡插槽 | |
CD/DVD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | |
扬声器品牌 | HarmanKardon哈曼卡顿 | (选装Burmester柏林之声) | Bang & Olufsen | |
扬声器数量 | ≥12喇叭 | 8-9喇叭(选装≥12喇叭) | ≥12喇叭 |
灯光配置 | ||||
近光灯 | LED | LED | LED | |
远光灯 | LED | LED | LED | |
LED日间行车灯 | ● | ● | ● | |
自适应远近光 | ● | ● | ○ | |
自动头灯 | ● | ● | ● | |
转向辅助灯 | - | - | - | |
转向头灯 | ● | ● | ○ | |
前雾灯 | ● | - | - | |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | |
大灯清洗装置 | - | - | ● | |
车内氛围灯 | ● | ○ | ● |
玻璃/后视镜 | ||||
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | |
车窗一键升降 | 全车 | 全车 | 全车 | |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | |
后视镜加热 | ● | ● | ● | |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● | |
流媒体车内后视镜 | - | - | - | |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | |
后视镜记忆 | ● | ● | ○ | |
后风挡遮阳帘 | - | - | ○ | |
后排侧遮阳帘 | - | - | ○ | |
后排侧隐私玻璃 | - | - | - | |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | |
后雨刷 | ● | ● | ● | |
感应雨刷 | ● | ● | ● |
空调/冰箱 | ||||
空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | |
后排独立空调 | ● | ● | ● | |
后座出风口 | ● | ● | ● | |
温度分区控制 | ● | ● | ● | |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | |
车载空气净化器 | - | - | - | |
车载冰箱 | - | - | - |