日系B级车终极之选,新凯美瑞雅阁,阿特兹领风骚,该为谁转身?

据资料显示,如今国内购车群体越来越年轻化,80后和90后的比例已经占据一大半以上,汽车作为人们生活中的大件“消费品”,随着社会不断发展和进步,无论是合资品牌和本土品牌为了迎合年轻人的口味,将自家的产品造得更加“年轻运动化”,就拿日系汽车三巨头“两田一马”其中的雅阁和凯美瑞来说,两车也是摆脱了一直以来的“老干部”形象,变得愈加激进和运动。笔者并不是崇洋媚日,因为日系车的销量表现大家在马路上就能体会到,当然还有一大部分欲购车主还在纠结该为谁“转身”,下面就给大家分析一下(八代凯美瑞、十代雅阁、阿特兹),谁是你的Dream CAR!

第八代丰田凯美瑞 第八代丰田凯美瑞


第十代本田雅阁 第十代本田雅阁



2018款马自达阿特兹 2018款马自达阿特兹


谁能一眼勾魂?

第八代丰田凯美瑞 第八代丰田凯美瑞
第八代丰田凯美瑞 第八代丰田凯美瑞


第八代丰田凯美瑞 第八代丰田凯美瑞

全新第八代凯美瑞的全新“蜕变”,让大家看到了丰田油腻男的形象也是可以改变的,很多人都说新一代的凯美瑞车型更偏向于雷克萨斯的设计,确实,丰田设计师貌似察觉到了年轻人的口味,从大尺寸进气格栅、大灯组、车身线条等无不显露其锐利激进的设计,此外运动版车型车尾的双边共四出运动排气也是彻底的从稳重家用风格像年轻运动的改变。


第十代本田雅阁 第十代本田雅阁





第十代本田雅阁 第十代本田雅阁


第十代本田雅阁 第十代本田雅阁

换代稍晚于凯美瑞的本田雅阁,在设计上更像是copy十代思域的风格,不过还是有很大区别的,雅阁的车头更扁更宽大灯更加犀利,以及整车掀背式的车身,在追求激进年轻运动化的同时也保持着雅阁一贯的优雅大方。

2018款马自达阿特兹 2018款马自达阿特兹


2018款马自达阿特兹 2018款马自达阿特兹


2018款马自达阿特兹 2018款马自达阿特兹

Zoom-Zoom Mazda ...相对于前两位选手的“修炼升级”,最新款马自达阿特兹略占下风,不过独特的魂动设计以及魂动红的车身颜色依旧不过时,还是让很多人对它念念不忘。

外观勾魂?内饰更要耐看!

2018款马自达阿特兹 2018款马自达阿特兹


第十代本田雅阁 第十代本田雅阁


第八代丰田凯美瑞 第八代丰田凯美瑞


十代雅阁和阿特兹都采用悬浮式中控屏设计,也是目前大部分主流车的设计风格,这样的好处就是让其视觉上更具科技感。当然,全新凯美瑞的不规则造型同样让人记忆犹新,也是采用了类似雷家风格,其中全新凯美瑞还有比前两位更显气质的骚红色内饰,副驾驶的妹子应该会爱不释手!三车在内饰上也不同程度的用上了真皮、金属镀铬以及钢琴烤漆等材质,相比之下,运动著称的阿特兹做工稍显松散,在豪华感的营造上略显不足。八代凯美瑞兼顾了商务和运动,十代雅阁更显居家。

 

耐看内饰需诸多科技安全配置加持


三车作为日系B级车代表,在全车配置上也是值得点赞的。在同价位下,八代凯美瑞在主被动安全装备上略胜一筹,比如膝部气囊、后排气囊、并线辅助、主动刹车安全系统和ACC自适应巡航等,相同价位的阿特兹和雅阁是没有的。喜欢在车里听歌的朋友,阿特兹上的11个BOSE音响更符合你的口味。


耐看更要耐开!

本田地球梦VS马自达创驰蓝天VS丰田Dynamic Force Engine

第八代凯美瑞 第八代凯美瑞

基于TNGA架构打造的八代凯美瑞除了2.0LC车型,最大的亮点就是号称热效率达到40%的2.5L Dynamic Force Engine发动机,最大输出功率209Ps,加上8速手自一体变速箱,同样兼顾了平顺性和可玩性。

2018款马自达阿特兹 2018款马自达阿特兹

相比之下,马自达阿特兹可能就比较吃亏了,依旧搭载是第一代的“创驰蓝天”发动机,2.5L车型最大输出功率192Ps,与之匹配6AT变速箱,比2.0L车型好的不止一星半点。如果不是很着急买车的朋友可以再等等,据说第二代“创驰蓝天”技术热效率将超过丰田的40%达到50%,这样的黑科技也是非常令人咋舌。

第十代本田雅阁 第十代本田雅阁

什么样的动力才符合这身“运动装”呢?本田买发动机送车想必大家都有听说,十代雅阁搭载的1.5T地球梦发动机分高低功率版本,最大输出功率177Ps和194Ps,匹配CVT变速箱,这样的动里组合谈不上激进,但重点在于舒适和燃油经济性好。



这三款日系车也都以省油耐造著称,从表面分析也难挑出适合自己的一款,喜欢操控和骚气车身,不是很在乎内饰的朋友可以首选马自达阿特兹,信仰丰田可靠耐造口碑的朋友不妨看看新凯美瑞,如果乐衷于本田大发的朋友,可以去试驾一番带溜背造型的十代雅阁。为谁“转身”,自己定!

(图片源自网络)



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标签: 海选导购
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