补贴退坡之后，A00级纯电动汽车市场下滑最严重，曾经的一些流量车型都撤下去了。但是随着升级迭代的完成，一批新的续航里程高达300公里，售价却不到7万元的新车型被推向市场。综合对比其中性价比最为突出的4款车型，分别是江淮iev6e、众泰E200 pro、奇瑞eq1和长安奔奔EV360。

江淮iEV6E运动版

综合续航里程：310Km

补贴后售价：6.55-6.95万元

推荐指数：★★★★★

江淮iEV6E运动版6月26日上市，新车是一款全新的纯电动SUV车型，其智享型和豪华智享型补贴后分别是6.55万元和6.95万元。iEV6E运动版综合续航310公里，升级版车型综合续航255公里。

外观方面，iEV6E运动版前脸造型采用宝瓶口设计，两侧大灯内部配备LED日间行车灯，两侧雾灯带有蓝色元素修饰。尾部造型较为规整，搭配双色"水晶"组合尾灯。iEV6E运动版车身长宽高尺寸分别为3690*1685*1570mm，轴距为2390mm。

内饰方面，iEV6E运动版采用撞色及全黑两种方案，配备有7英寸悬浮式中控屏、CarLife智能手机互联系统、倒车影像、轨迹随动、坡道辅助以及远程空调、日间行车灯、车窗防夹手功能等配置。在空间方面，新车设置有22处储物空间，后排座椅可整体放倒，后备箱可容纳2个32寸行李箱。

安全方面，iEV6E运动版搭载智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温充电自动预加热、行车自动闭锁+后门儿童安全保护门锁、碰撞后自动解锁功能+尾门逃生开关等功能。

动力性能方面，iEV6E运动版搭载三元锂电池，电池能量密度144.96Wh/kg，电池容量41.5 kWh，综合工况续驶里程310km。驱动电机采用的是永磁同步电机，峰值功率50kW，峰值扭矩为215N·m，最高车速102km/h，0-50Km/h加速时间5s。另外，新车可实现单踏板能量回收，对续航里程的贡献率约在17%以上。充电方面，快充30%至80%电量需30分钟，快充0%-80%电量需50分钟，家用慢充充满约需8小时。

众泰E200 Pro

综合续航里程：301Km

补贴后售价：6.39万元

推荐指数：★★★★

众泰E200 Pro 高续航版于7月5日在北京正式上市，官方指导价12.58万元，补贴后售价为6.39万元，综合续航里程301Km。

外观方面，众泰E200 Pro在外观上沿用了老款的车身设计，但在车头采用了封闭式的隔栅，并加以镀铬装饰条。车尾部分的尾灯采用了LED光源，高配车型上还将提供高亮黑轮圈以及红色刹车卡钳。作为一款A00级车型，新车车身设计设计得比较紧凑，车身长宽高尺寸分别为2735*1600*1630mm，轴距则为1810mm。

内饰方面，新车将采用全黑的内饰配色，细节上将辅以银色装饰条。中控台造型很简洁，车内的10英寸触控液晶显示屏则采用悬浮式造型，配备T-BOX车载智能系统，集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航以及行车电脑、倒车雷达、手机互联等功能，简化了车内的物理按键布局。另外，众泰E200 Pro采用了旋钮式的换挡结构，并配备了自动驻车功能。

安全方面，众泰E200 Pro全系标配电子稳定控制系统ESC，包含制动防抱死ABS 、制动力分配EBD；被动安全方面，标配主副驾驶双安全气囊，并拥有车辆碰撞后主动解锁功能。

动力方面，新车依旧是后置后驱的动力布局，并采用了一台最大功率为60kW的永磁同步电机，峰值扭矩为180N·m，0~50km加速5s，最高时速可以达到120km/h。动力电池组为三元锂电池，能量密度提升了45.83%，并配备了高性能能量回收系统，最大续航里程达到了330km，工况续航里程为301km。此外，新车将支持慢充与快充两种充电模式，快充45分钟可充至80%电量。

奇瑞eQ1 400

综合续航里程：301Km

补贴后预售价：6.39万元

推荐指数：★★★

奇瑞eQ1小蚂蚁400车型于6月28日开启预售，补贴后预售价6.8-7.18万元。新车共推出2座/4座共三款配置可选择，其中畅享版2座 6.58万元，畅享版4座6.78万元，智炫版4座7.18万元，综合续航里程均为301km。

外观方面，新车采用了"X"造型的前脸设计和双色车身，与现款车型在外观方面基本一致，只是在配置上做了一些升级。车身长宽高尺寸3200*1670*1550mm，轴距2150mm。

内饰方面，新车依旧采用了橙黑内饰的配色，内饰材质几乎均为硬塑料。这也导致该车副驾前方位置反光较为严重，橙色的面板在太阳照射下更为影响视线。

配置方面，新车具备ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统、车窗自动落锁、蓄电池智能补电等功能。在智能互联系统方面，10英寸智能大屏将搭载百度CarLife手机互联系统，智能系统与手机互联时，T-BOX远程控制系统可以帮助用户远距离进行操控。

动力方面，新车采用38kWh的三元锂电池，综合续航里程提升至301km，60km/h等速最大续航里程为410km。搭载的永磁同步电机最大功率30kW，最大扭矩120N·m。在充电方面，官方介绍小蚂蚁400首次搭载6.6kW的充电机，缩短了慢充时间。

长安奔奔EV360

综合续航里程：301Km

补贴后预售价：5.99万元

推荐指数：★★

长安新能源奔奔EV360于7月7日在北京开启预售，新车补贴后预售价5.99万元起，综合续航里程升级到301Km

奔奔EV360的综合工况续航从251公里提升至301公里，其他方面的主要参数相比现款奔奔EV基本无变化。车身长宽高分别为3730*1650*1528mm，轴距为2410mm。配置上提供了四门电动车窗、遥控钥匙、行人警示、ABS+EBD、日间行车灯、旋钮式换挡杆、远程遥控充电、冷暖空调以及7寸中控屏、GPS导航、手机互联等功能。

长安新能源于2018年2月推出了奔奔EV260，1－5月份奔奔EV累计销量6628辆，然而仅仅时隔5个月，长安新能源就开启了奔奔EV360的预售。由此也可以看出，离开了补贴，奔奔恐怕也跑不起来。

总结：从6月份的销量数据看，A00级车受补贴退坡影响大幅下滑，大有被A0级车型取代的趋势。然而由于价格便宜，厂家也不甘于就这样放弃这块蛋糕，续航升级成为获取补贴的唯一出路。从以上4款车型可以看出，除了江淮iev6e之外，其他车型301公里的续航恐怕是多少有些"司马昭之心"，仅仅超出1公里，实际使用当中的续航再出现自然衰减，这显然是缺乏诚意。