时间已经进入到7月，6月份各大厂商的销量已经相继出炉，从整体的情况来看，的确有些不那么乐观，因为在6月份，整个狭义乘用车市场不仅没有保住此前微增长的态势，甚至同比下滑了3.1%（168.7万台）。而在这当中，已经火热多时的SUV市场更是首次出现了逆增长，68.76万台的销量同比下滑了4.4%，几乎成为了上个月整体销量下滑的“元凶”，可在这当中，很多厂商还以一种大趋势不好，情有可原的心态来安慰自家产品也同样不如人意的表现的时候，合资SUV市场却难能可贵的出现一匹逆势增长的黑马——连续数月破万的三菱欧蓝德。那么它能如此表现，靠的又是什么呢？

在聊欧蓝德之前，我们先得说说最近合资紧凑型SUV市场的概况。从销量上讲，这一细分市场是目前的绝对主流，因为中型SUV市场虽然有大众途观L、别克昂科威这两款车作为担当，但在榜单上，进入万台俱乐部的更多还是以紧凑型为主，比如除了三菱欧蓝德以外的日产奇骏、丰田RAV4荣放，以及在最近回归了市场的本田CR-V等等。在这当中你也可以发现，日系也成为了这一市场的绝对主流，当然了，这也跟德系、美系在这一市场并没有太多产品布局有关。

而对于合资紧凑型SUV来说，它几乎是这一市场的鼻祖，当年最为畅销，也是让城市型SUV成为市场热点的元老级产品大众老途观、本田老C-RV等等车型均出自于这一市场。于是这种明星效应，让这个市场变得越来越火爆的同时，竞争也变得白热化，在这种环境下，既很难杀出黑马，也更难做到一家独大了。因此你也可以看到，在这一市场，两万台的月均销量已经是目前的极限，但能突破万台也绝对是非常惹眼的表现了。

所以你也很容易理解，为什么现在这一市场最为畅销的，依然是早已经名声远扬的车型了。而能够跻身这一市场，且还是在大趋势并不很好的情况下进入万台俱乐部的三菱欧蓝德，在由广汽三菱引入国产之前，其进口版本在国内市场并不是很惹眼，所以它能成为黑马，绝对还是靠的硬实力。

那么它到底是靠什么吸引的用户呢？其实如果你了解其他那些同样畅销的产品的话，会发现它们相互之间的实力、价格和性价比体系，都相当的接近，只是各自有着一些特色，但总归选哪款都不会有错，也不会觉得能比对手占了很明显的优势。而作为后来者的三菱欧蓝德，也清楚的看到了这一点，所以作为破局者，它在实力上道出了消费者的心声。

首先是空间，作为一款日系紧凑型SUV，丰田、本田、日产这三家都有一个共同的优势，就是在同级中出色的尺寸和令德系、美系汗颜的空间利用率，这对于用户也有着很大的吸引力，毕竟大多数买SUV的用户，对空间都有较为严格的要求。而三菱欧蓝德的做法是更进一步，超过4米7的车长，不仅让人觉得它更加高大威猛，在实用性上也能更胜一筹。

但不仅如此，欧蓝德还是在同级当中非常罕见的配备了7座布局的车型，所以用户如果是抱着选一款合资紧凑型7座SUV的目标在选车的话，它几乎成为了唯一的选择。当然了，也有人会说，既然是要7座，那么为什么不加点钱，去选尺寸更大的汉兰达、锐界呢？

而答案就在于，这类车型的七座版本固然更加宽敞，但价格门槛基本都在25万左右了，可对于现如今大多数用户来讲，七座的真实意义，还是在于应急，平常的利用率并不是特别的高。相比之下，欧蓝德七座版本不到20万元的售价（19.68万元），反而会更加的有吸引力。

更加关键的是，作为七座入门车型的欧蓝德四驱豪华版，它给的也不仅仅只是一个七座，2.4L动力、四驱系统，在大件规格上的吸引力才是它的核心。从这三点来看，无论是那些真正想要七座的用户，还是抱着无所谓，但越多越好心态的用户，相比其他大多还只能是提供2.0或者1.5T动力，两驱版本的竞品来讲，三菱欧蓝德的诚意显然是要高了不少。因为在别的那些爆款上要拥有高阶动力加四驱，门槛至少都到了22万左右。

所以三菱欧蓝德的这种性价比突破，击中了用户最最在意的要害：除了低配和入门版，它们的确愿意为更强的性能多花一些预算，然而对手们大多只是在配置上下功夫，高阶动力和四驱都成为了曲高和寡的存在，所以从性价比上来讲，他们大多数最终还是选了中低配版本。而欧蓝德这种更加富有诚意的策略，就道出了消费者向追求性能也想兼顾性价比的心声。

当然了，把2.4L四驱七座的门槛放在了不到20万，那它的入门门槛也同样会更低，所以结合15.98起的2.0L两驱五座入门版车型，17.48万元的2.0L两驱七座车型，三菱欧蓝德在大件上尽可能满足用户对多功能、实用性需求的同时给出了更加有诱惑力的售价。但它也并未因此而忽略掉配置表现。

于是你可以看到，其次低配车型近16.98万元的售价，在尺寸占有优势的前提下，7安全气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮电动加热座椅、8英寸中控大屏、后视镜电动折叠、自动空调这些配置应有尽有，可以说这样的配置，对手在高配车型上都不见得能全部满足，所以它的确给了一个很高的配置起点。而在这个基础上，2.4L四驱七座版本还额外加入了LED大灯、电动尾门、换挡拨片等配置加以点缀，此时它的大件规格和性价比就成为了无法被对手撼动的优势了。

小结：所以总的来说，在同一个级别当中，三菱欧蓝德虽然没有抢到市场的先机，但面对那些老炮们，它更加愿意放低姿态的做法，道出了新时代消费者的心声。即以一个出色的高规格基础配置做标准，并提供更低的售价门槛，而当用户每多加一部分预算，不仅能获得配置的提升，在大件上也能享受到对手同价位难以提供的待遇。所以不仅仅是性价比和出色的实力，它也拿出了真正符合用户心理预期价格体系和销售策略，有如此的魄力和诚意，三菱欧蓝德在这种大趋势逆增长的环境下还能销量节节攀升显然是众望所归了。