有这么一类车，没有豪华的品牌溢价，没有奢侈的用料，更没有狂躁的动力，他们有的，就是一个踏实可靠的质量，一个亲民的价格,实用的空间以及舒适的驾乘感受。他们的定位，就是纯粹的家用车，一台为你和家人遮风挡雨，出行代步的家用车。一个真正意义上的平民英雄。

今天，葫芦侠就带大家看看，如果你考虑买一台平民家用车，那么这两款都是很好的选择。

【丰田-卡罗拉】

终端售价：9.58万-17.28万元

卡罗拉的售价区间是比较宽的，主要原因是搭配了多套定位不一样的动力总成，其中1.2T车型终端售价从9.78到13.18万；1.6升自吸车型终端售价从9.58到10.58万；还有1.8升的双擎版本。终端售价从13.88万到17.28万元。

在外观层面，不同动力总成的车型并无显著差异，双擎版本的车型在丰田LOGO和一些细节方面加入了蓝色元素，1.2T和1.6L车型几乎一致，但1.2T在车尾标示了D-4T。

内饰层面，三款不同动力总成的车也没有拉开明显差异。都是T字型的中控台设计，采用居家的线条和配色，没有显著个性和时尚感，但很耐看，长时间也难以找出明显的设计缺陷来，没有特点，但无懈可击。

在驾乘与空间方面，这就是卡罗拉擅长的了，先说空间，得益于非常传统的三厢轿车造型，卡罗拉在头部空间以及后排腿部空间方面，都算是同级别的佼佼者，而且座椅宽大厚实，虽然没有日产大沙发那种陷进去的感觉，但胜在支撑性不错，在复杂路面下的乘坐感受会更好。

卡罗拉后悬架采用了扭力梁结构，整体调校为偏软的纯舒适取向，优点是扭力梁本身不会占用过多车内空间以及能化解不少细碎震动，使得常规路面下乘客有舒适的乘坐体验。但缺点是左右轮连贯动作大，在经过烂路以及长波段路面时，会有明显起伏感。

【别克-英朗】

终端售价：7.79万-11.19万元

这就是文章标题中的只要998的神车了，英朗也搭配有两款发动机供消费者选择，1.0T三缸发动机125马力和1.3T三缸发动机163马力。

其中1.0T车型的顶配终端售价仅为9.49万元，较厂家指导价12.69万元有多达3万元整的降价幅度；而全系最顶配的1.3T自动旗舰型，目前也仅卖11.19万元，降价幅度达到3万2千元。

外观方面，两款发动机对应的车型也是几乎没有过多的外观设计差异，主要体现在尾标上面，1.3T车型的尾标为18T。

来到车内，英朗的定位一瞬间就能看出来与卡罗拉是存在显著不同的，不同于卡罗拉的实用与中庸，英朗的内饰显然更具设计感与豪华感。整体视觉效果更显年轻与时尚一些。

在驾乘与空间方面，前排座椅的包裹性与舒适性略微低于卡罗拉，但英朗的座椅支持电动调节，这一点好于卡罗拉同价位的手动调节。因为英朗也采用了较为传统的三厢轿车设计曲线，所以在前后排的头部空间方面与卡罗拉完全一致，只是在后排腿部空间方面没有卡罗拉那么富裕，但也足够你在后排完成一次葛优躺了。

悬架结构上，英朗全系采用了后轮独立悬挂，在更多路面情况下，后排乘坐舒适度会超过卡罗拉，但相对结构复杂的后独立悬挂又侵占了不少车内空间，使得后备箱和后排空间减少。

卡罗拉，作为全世界卖的最好的家用车之一，中庸的定位，实用的空间，舒适的驾乘都是他的特点；还有别克英朗，同样实用的空间和舒适的驾乘，和卡罗拉一样杰出的销量。这些都是平民的英雄车。如果你需要选择，自己去亲自感受一下，一定有一款适合你。