在国内的中型车市场中，卖得最好的车型莫过于迈腾、雅阁、帕萨特、奥迪A4L和凯美瑞等，再仔细看看的话，前五名车型当中都是德系车和日系车，却不见美系车的踪影，难道说美系车真的不行吗？其实并不是，在美系车当中也有表现得非常抢眼的一款车型，它就是别克君威，在中国驰骋了16年的车型，受到了广大热爱美系车车主的追捧，今天就来说说新一代君威有什么令人惊艳的地方。

      君威的英文名称为Regal，翻译过来就是君主的、皇家的、豪华的意思，如果别克按照Regal的读音音译的话，就应该叫做瑞戈、瑞哥、睿哥，可这样瞬间就失去了其华丽的高贵气质。作为一款颇有历史的美系车，其原有的那种宽敞大气，豪华的感觉还是非常匹配“君威”这一气势十足的车名。

        2002年第一辆国产君威亮相中国的时候，私家车市场还没发育，中高端更是窄众。彼时的君威就以厚重威猛的外观和安心舒适的体感，在市场上占有一席之地。有第一代的买主曾直言，当时的君威开出去，作为商务车是很有派头的，即便和奥迪相比都毫不逊色。直到2008年那场官方爱称“华丽转身”的转型，君威从一辆适合“坐”的车变成了一辆注重“开”的车，目标用户也变成了“事业有成的年轻一代”。 历经九年，君威迎来了在中国的再次换代。

      全新设计的外观一直延续了运动中型车的定位，棱角更加犀利的造型特别符合年轻人的审美，夸张的大嘴和飞翼式的饰条设计都是别克当前的设计语言，双线条的LED光源使这台车更具有辨识性。全新Matrix矩阵式全LED大灯，具备自动开闭、自动切换远近光灯、防眩目远光灯、自动调节大灯高度等功能，最远照射距离达400米。从侧面来看，会明显感觉到新君威是向前俯冲的，向前抛出的线条再加上狭长的车窗轮廓，整车很像宝马6系那种扁平的轿跑。尾部用了微微上翘的短促设计，显得非常干练。即便是和公认运动化B级车阿特兹、蒙迪欧相比，新君威在运动感的营造上都是要更彻底些的。

      内饰方面，风格也同样采用了别克的家族样式，新车的整体内饰采用了以驾驶员为中心的非对称排布，中控台、包括门板都大面积采用软性材质以及皮革包裹，中控采用了一块8英寸触摸屏，进一步提升了整车的科技感，并支持苹果CarPlay和Android Auto，但少了对国内安卓手机支持更好的百度CarLife。安吉星功能依然强大，车内的语音话务员可以说是懒人最爱！座椅采用真皮包裹，还配备了前排中央扶手，座椅电动调节，两侧的腰部支撑很到位。说说空间，当然对于君威有这么一说，在乎空间的人是不会考虑君威的，但全新的君威，后排空间直接像从火车卧铺换到了1.8米的大床，腿部空间简直是奢侈，和一辆主流B级轿车无异了。

      最后就是看动力方面，全新君威搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混动，共计3种动力。其中，1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩252Nm；而2.0T发动机最大功率192kW，峰值扭矩350Nm；两款发动机均匹配9速手自一体变速器。搭载由1.8L+电动机组成的混动系统版本，其发动机最大功率为90kW，传动系统将匹配E-CVT变速器。虽然车身自重1.5吨，但动力还是比较强的，起步也相对轻快。

      君威早已不是那台崇尚奢华和追求蛮力的车，显然在经历了近半世纪的市场考验后，它开始变得成熟、务实，虽然在这个不乏好车的市场上它依旧会面临许多压力，但与时俱进的脚步却没有改变，现在，“君临天下，威风八面”，更配得上它。

      说到这里，你有心动了吗？

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