行至年中，很多厂商都交出了自己上半年销量答卷，要说其中最为亮眼的，当属新生合资品牌，领克了。作为2017年才逐渐进入大众视野的年轻人，在今年的上半年，旗下第一款量产车型领克01 46252台的成交额着实让人们看到了领克潜在的实力。当然销量的提升也从侧面映证了，人们承认领克这个新晋品牌的实力，各大车媒为其打出的高分成绩以及领克01车主不俗的口碑，都说明了领克做好了应对市场的准备。

这2018年，领克可不太“安生”，不但一连推出领克02、领克01PHEV两款新车型，最近又有媒体曝出领克03的信息，其路试图及手绘设计稿的接连曝出，概念车型的设计，大胆的线条风格，运动十足的外观，也让人们逐渐期待起领克03这个领克旗下的第一款轿车了。那么在车身设计语言上，领克03与一众热门紧凑车型谁能更胜一筹，更符合年轻人定位呢？我们来看一下

大众速腾

作为同级车型当中品学兼优的一份子，一汽-大众速腾车型一直是消费者高度认可的一款车型。其品牌号召力之强大也无需多做介绍，作为一款上市多年的老牌车型，速腾的外观一直跳脱不出大众“经典”的圈子。假如不与其他大众车系对比，速腾的外观还是挺不错的，车前脸、车尾都为了迎合年轻稍加做出了改变，比如前脸的大灯选配了LED灯，进气格栅下方加装了宽体效果。但是仍谈不上年轻、时尚、潮流。三围4655x1780x1453MM，以及2651MM的轴距，在同级上谈不上优秀。来到车内，速腾的内饰就有些古板了，依然是老一套的大众设计风格，整体太过于平庸，不太符合年轻人的审美风格。



本田思域

第十代思域自推出以来广受年轻人欢迎，其全新设计的车身语言很多程度上都有些神车“Type R”的影子，尤其是其C柱之后的流线设计，夸张大胆的掀背式设计看起来十分运动。前脸部分思域则是采用了本田最新家族式“Solid Wing Face”中网设计，格栅与两边车灯一体式相连，延伸至车头两侧，但是整体看来思域在“本田标”部分过量的采用了镀铬金属，太多元素聚在一起，谈不上复杂但还是让整个前脸看起来有些臃肿。三围4649x1800x1416MM，轴距2700MM，虽说轴距上比速腾多出近50MM，但由于掀背设计，后排空间有所牺牲整体实用性要弱不少。内饰方面，思域搭配液晶仪表盘+中控双屏设计，为其科技感加分不少，但其内饰大面积采用硬塑料材质，尤其是副驾驶位置，假如后排有乘客，前排腿部空间有些紧促的情况，膝盖在硬塑料的覆盖下有些顶腿。随设计语言年轻化，但其舒适性、实用性上要减分不少。



领克03

作为第一款领克轿车，领克03依旧采用CMA架构打造，外观设计上，前脸采用家族式的“都市天际”车头设计，进气格栅横跨前脸，分体式大灯在领克03较为扁平的前脸看起来十分个性。作为领克家族的代表性标志，车机盖上的“北极之光”日间行车灯得到了很好的保留。领克03的整车姿态更加运动，空气动力学设计增强，轮毂部分采用多辐式运动设计，车尾依旧保持“都市对立美学”，整体呈对称姿态，搭配双边共两处的排气运动气息强烈。领克03全车身的亮点在前后的车灯设计，让整车在体现运动感的同时，其科技气息油然而生。4639mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm，在数据上赶超速腾、思域。来到车内，领克03秉持着高品质做工，不仅大面积采用软性材质包裹，其简约的设计风格更能受年轻人的喜爱。尤其是“能量环抱舱”设计，中控台整体偏向驾驶员的设计，让其加分不少。10.25+10.2寸双屏设计，科技感自然不用多说。



总结

领克03作为新生代产品，相比于速腾的成熟、思域的活泼，在科技感和设计方面更加年轻、运动、潮流，更符合年轻人定位，而且在车身尺寸方面，领克03有着天然的优势。随着科技水平不断的提高，人们对汽车的追求已经不止停留在外观和三大件上，科技、潮流感逐渐开始成为主要元素，而领克03在这方面把握的十分准确。期待领克03上市之后的市场表现。