从前紧凑型SUV品牌多以日韩、自主以及高端自主品牌为代表；但伴随着消费升级，消费者在选车时不再仅仅考虑性价比，而是更看重车辆的品质、专业性、以及品牌内涵。

例如服装，保不保暖是一方面，能不能穿出品质感也是人们的追求；再比如说家具，摆在家里能否突出主人的品味、气质，亦是人们更加追求的产品特性。俗话说“车如其人”，汽车作为标榜身份的重要标志，“拒绝平庸”也成为了越来越多消费者的购车首要考虑因素。

好在，为了顺应市场的变化，欧美系SUV逐渐主导市场，其中即将上市的大众探歌和Jeep指南者既能满足你的家用需求，又能提升你的格调，堪称少有的精品家用SUV。

好看的皮囊千篇一律，个性的灵魂万里挑一

现在的城市SUV太过同质化了，就像是和现在很女孩一样，为了追求审美潮流，整成了一张张相似的“网红脸”，却忘记了具标志性的美才更难能可贵——你可能在一堆大眼高鼻尖脸的网红们里分不清谁是谁，但你一定可以靠一抹丰唇认出安吉丽娜朱莉，凭一双大眼记住奥黛丽赫本。

而Jeep指南者和大众探歌无不是两款十分个性的产品。首先值得表扬的是，在设计方面，T-Roc探歌打破了传统造型的束缚，采用“型格美学”的设计理念，符合新时代年轻人的审美品位，堪称是大众最具个性的SUV。

与探歌的个性不同，指南者的造型方正笔直的车身线条，配上Jeep经典的7孔进气格栅，简直像一个刚正不阿的“愣头青”，还莫名地有一点复古的味道。除此之外，整车的线条十分硬朗，视觉效果上给人一种很强大的冲击力，不再是一众城市SUV柔软的贴合型，而是非常霸气的硬朗型。这也让Jeep指南者看起来更加独树一帜。

可以说外观上，Jeep指南者和大众探歌都非常的时尚，个性。同样将目标消费人群定位在85-90后这个群体，探歌和指南者在设计上有相似的地方，但是也有不同之处。例如在内饰上，Jeep指南者的内饰则多了些“居家”的味道。整车的用料比较讲究，软装非常高。中控和门板处全部采用了软性材质包裹，并且加入了烤漆和镀铬的修饰元素。多功能方向盘采用了皮质包裹，手感扎实而且手柄较粗，很有美系SUV的粗犷劲儿。仪表盘采用了较常规的造型，亮点是中间的7英寸彩色显示屏，非常具有科技感。

而大众探歌呢，则依然时尚十足。双拼色彩的设计，全液晶仪表盘，中控显示屏，电子刹车，无钥匙进入，平底方向盘等等凸显出来时尚气息，在座椅包裹上采用了大面积皮质材料，手感舒适，体验感非常棒。这样的设计也更符合年轻时尚的观念。

总的来说，全新Jeep指南者和大众探歌在设计上都走出了个性化的路线，演绎出两种不同的风格。

颜值与实力兼具，才是专业级SUV

颜值高足以吸引到不少年轻消费者的青睐，但作为一款纯正SUV，更全面的实用性以及更加优秀的安全性，才是一款SUV应有的“美好品质”。

首先，从动力总成来看，两款车的动力水平都非常的不错，都搭载了1.4T动力总成，匹配7速双离合变速器。其中Jeep指南者由于搭载了著名的霍尼韦尔增压器，和运用了菲克独创的Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术。从而为Jeep指南者更为高效的燃油效率，不仅输出动力更强，同时带来更为不错的燃油经济性。

值得一提的是，Jeep指南者除了搭载“T”动力的同时，还有2.4L+9AT的动力版本可以选择。9AT的优点就不用多说了吧，但大家要知道的是，在入门级家用SUV市场匹配9AT的车型，话说也就Jeep指南者独此一家了。

在底盘方面，两款车都是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。独立悬架结构不管是舒适性还是操控性，都要比同级车型拥有更加优秀的表现。与此同时，大众探歌很好的秉承了德系车优秀的操控性能。不仅有着经过严格调校的SUV底盘，并且全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，从而可以更好地提升在颠簸路面的滤震能力与平稳性。静若处子，动若脱兔，这是探歌真正吸引人的地方。

不过说到操控，很多人都认为这是德系车的优点，但是Jeep指南者同样不差，全新Jeep指南者拥有同级唯一动态底盘——四轮独立悬挂+主动自适应减震系统。这套减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈，实时改变阻尼大小，从“最软”到“最硬”只需0.2秒。在继承底盘操控与扎实感的同时，也将乘坐舒适性做到相得益彰。

德系车的精准操控，Jeep指南者也有。指南者配备了Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统，在AUTO模式下，起步时自动默认为四驱。在行驶过程当速度达到40km/h，在路况环境好的情况下，切换至两驱，据悉在两驱模式下油耗可降低3%-4%。此外，在17种日常行车路况下指南者还可以自由切换成四驱模式。

可以说，Jeep指南者既兼顾了四驱安全又兼顾了两驱油耗，值得一提的是Jeep指南者这种产品特性正好满足那类大多有家人，具有强烈的家庭责任感，更注重用车安全的消费者的用车需求。与此同时，对于不甘于生活的柴米油盐，希望拓宽生活边界的消费者来说，指南者也能充分满足需求。

谁说价格亲民，就不能给生活带来品质和温度

根据此前的一项“不严谨”调查，对于家用SUV的潜在车主，在横向对比目标车型时，除了造型是第一选择之外，配置已经成为了第二筛选的项目。然而在很多人的眼中，价格亲民的入门级SUV一定是低价，低配的代名词。

确实，市面上很多以日系产品确实在配置方面显得不是足够诚意。但是，在大众探歌和Jeep指南者身上，绝对不用担心这个问题。

就拿全新Jeep指南者来说吧，其售价区间在17-24万元，主力车型17-20万元。在这样的价位上，指南者拥有将近70项主被动安全措施。比较引人注目的有：ACC自适应定速巡航系统、FCW前撞预警系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统等。

其中，ACC自适应定速巡航系统带自动跟停功能，在全速域都能发挥作用，它采用毫米波监测前方车辆，监测距离远，环境适应性好；FCW前撞预警系统运用车辆后视镜前的摄像头，侦测车辆前方120米内物体，降低追尾的风险；车道偏离预警系统在时速65公里以上时，在未打转向灯的情况下，车辆发生变道会立即警报；而盲点监测警示系统实时侦测盲区内的是否有其他车辆进入，即时提出警报，避免因盲点而造成意外。

除此之外，在更高配的车型上，Jeep指南者还为年轻消费者提供更为智能化的专业级互联科技——Uconnect live智能人机系统，支持“声控、触屏、方向盘实体按键和蓝牙技术”四大交互方式，实时反映各种车辆，道路，兴趣点信息, 让你安心驾驶。

写在最后

据不完全同级，到2030年，中国预计会有1/3的人口进入中产阶级，而中产阶级已成为消费市场不折不扣的主力。而这类“新一代中产阶级”，不追求奢侈品，但却追求品牌，并且越来越注重情怀，消费观念趋于理性，讲究性价比。而在买车的问题上，更是如此。不挑贵的，只挑专业的，不挑浮夸的，只挑踏实的。所以，以往那些低廉劣质的入门级SUV将被淘汰，而像Jeep指南者和大众探歌这样精致，具有品质的专业SUV，将深得消费者“恩宠”！

可以预见，T-Roc上市后，将与指南者一起，打造欧美紧凑SUV阵营，进入欧美SUV精品时代。