7月10日，工信部最新车辆申报信息公示，全新比亚迪 秦PLUS(参数|询价) DM-i正式亮相。此次迭代更新并非局部微调，新车在车身尺寸、外观造型、智能驾驶配置以及动力续航等多个核心维度，均完成系统性升级，整体产品属性相较现款有着明显变化，不少全新配置的加入，也让这款家用插混轿车的综合表现更具看点。

外观焕新升级，智能硬件迎来新增项

从官方申报图片能够看出，全新秦PLUS DM-i沿用比亚迪最新一代家族设计体系。车头大灯造型更为修长，线条利落舒展，塑造出简约且干练的前脸视觉效果。保险杠两侧预留风道结构，丰富了车身侧面的层次感，让整车观感更显沉稳动感。本次改款的核心亮点之一，是新车新增了车顶激光雷达选装配置，这一硬件加持，将为车辆后续智能驾驶辅助功能的拓展提供硬件支撑，智能出行体验有望得到进一步优化。

车身尺寸微调，整车参数全面更新

新车定位紧凑型五座轿车，车身长宽高分别为4840mm、1900mm、1498mm，轴距保持2800mm的水准，合理的车身比例能够兼顾车内乘坐空间与行驶操控性。车辆前后轮距均为1620mm，底盘基础参数规整，通过性相关参数也完成适配调校。同时新车提供两种规格轮胎可选，对应不同配置版本，整车整备质量、最高车速等基础参数也同步完成更新，整体车身架构更适配家用出行场景。

可选配置丰富，车型定位留有余韵

本次申报信息公示了大量个性化选装配件，覆盖外观多个核心部件。消费者可根据需求选择不同样式的前后保险杠、前脸格栅、车身装饰条以及多款轮毂样式，同时车身标识也提供多种选择。其中，新车支持选装“秦L”字标的设计，成为本次申报的一大看点，该标识的配备用意以及车型具体定位差异，目前官方尚未公布详细信息，后续动态值得持续关注。

沿用插混架构，续航版本多样化

动力层面，新车依旧搭载插电混动系统，燃油单元配备1.5L自然吸气发动机，最大功率74kW，动力输出平稳可靠。配套的永磁同步驱动电机峰值功率120kW，能够满足日常城市通勤及高速行驶的动力需求。电池方面提供两种磷酸铁锂电池版本，容量分别为16.227kWh和24.337kWh，对应107km和160km的纯电续航里程，不同续航版本可以适配不同用户的日常用车场景，降低日常燃油消耗。后续我们将持续跟进新车的详细配置、上市时间等官方最新消息。