在我们这辈看来，一台车或者一个物件，用上十几二十年是一件挺不可思议的事情，但在我们90后父辈那一代，能找到大把这样的物件，比如说，我家的海尔兄弟冰箱，父母结婚那年买回家，只要不停电，全年无歇，至今除了噪音大点，制冷效果依然不虚，堪称超长待机。

大概是2007年一汽刚刚国产卡罗拉那年，好朋友的父亲购买了一台当时顶配的卡罗拉，那个时候还叫“花冠”，顶配的价格已经上到了20万左右。到今天这台卡罗拉仍在服役，整整走过了11年的岁月。这十一年，我们从高中的时候偷偷开出来玩，满口称赞（那时候没有什么车可以选），到后面上大学到大学毕业之后再回去开这台车，直接骂它“老不死的”。

每次聊到这台卡罗拉的时候，我就不自觉的想到现任英国女王，倒不是卡罗拉气质接近，只是他们都有一个共同的特点——超长待机。印象中这台金黄色的小车，在他家绝对算是兢兢业业，每每我们聊起的时候都是溢于言表的称赞，踏实耐用，没有小毛病，除了正常的维护保养，基本上不需要多余的操心。实在是让人讨厌不起来，想换掉都找不到借口。

汽车圈其实也是一样，作为工业产品，有的胜在超强性能，有的胜在配置多样，有的则身无长物，但就是活的比你久。

卡罗拉

价格：8.8万 — 17.3万

车型历史：52年

车型特点：没啥特点，就是耐造

说起卡罗拉，可以说是丰田家族走向世界的功勋级车型，从1966年至今，全球销量达到4000万台，如果说香飘飘是连起来能绕地球两圈，那卡罗拉连起来？算了我没算过多少圈，反正挺长……丰田家的家用车，可以说是车评人的黑洞，因为它是在没有什么可以让人眼前一亮的特点！除了现款第11代卡罗拉上市之处，改动较大的外观引起了一波争议，瞬间就让人找不到热点。但它就是耐造！就是耐造！就是耐造！重要的特点说三遍！说他是同级最无聊的车应该也没什么争议，说它是同级最耐用的车，应该也没什么争议吧。哦，对了，如果说卡罗拉最让人眼前一亮的，可能就数混动车型了吧，毕竟现在15万以内能买到的重混车型，只此一家别无分店。

桑塔纳

价格：6.29万 — 11.29万

车型历史：45年

车型特点：皮实抗揍

还记得那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”吗？是的，说的就是基于帕萨特B2平台打造的“老普桑”，1.8的化油器发动机在出租车师傅的脚下被踩的虎虎生风。在我们小时候，能开上桑塔纳的非富即贵，小地方一般只有政府大院有一台桑塔纳，说是身份的象征也不为过吧！不过，如今的桑塔纳，也能被称为“身份的象征”，只不过从非富即贵，换做了平头百姓。

虽然如今的桑塔纳已经没有强硬的背景背书，但其仔国内近40年的风雨征程积攒下的丰厚口碑，省油好开，皮实抗揍，且在同价位中拥有德系车不俗的行车质感，现在的它，仍然是10万块以下合资车的不二之选。

起亚福瑞迪

价格：7.88万 — 10.88万

车型历史：10年

车型特点：好开不坏

说到皮实耐用，起亚绝对不应该缺席！虽然韩系车近两年由于各种各样的原因，在华销量并不好，但这并不妨碍这款起亚福瑞迪是一款绝对的平民神车！尤其是最早一代福瑞迪2.0L发动机匹配的5当手动变速箱，入档清晰有吸入感，这在韩系车中是少见的！与2.0L发动机搭配起来，动力十足，非常适合在城区内激烈驾驶，比如，出租车。

前两年因为工作原因接触了不少的汽车租赁公司的车队，他们大多数选择了起亚福瑞迪车型。不图别的，作为客运营运车辆，福瑞迪拥有者一台乘用车应有的高品质，各方面能够满足基本需求，配置上绝不花哨，但是好钢用在刀刃上！三大件非常靠谱，不信看看满大街的出租车就知道啦，深圳目前不少的出租车是起亚的福瑞迪车型，出租车开车的风格一般都是向F1靠拢的，一台车是不是有越级的配置并不重要，重要的是皮实耐造，不多操心。

对于普通消费者其实也是一样的，特别是自身条件有限的情况下。一台车是不是豪华可能并不是这部分消费者关注的重点，一台可靠的、耐造的、没有小毛病的车子，才是他们最中意的产品。