年轻人的首款德系SUV和日系SUV

首先我们问，什么叫属于年轻人的首款SUV？

第一肯定是价格不贵，富二代可能也很年轻，同时也很有钱，但无法代表广大普通年轻人群体。大多数年轻人初出茅庐，是没有太多积蓄和购买力的，属于年轻人的SUV一定得亲民。

第二要时尚高颜值，年轻人追逐潮流，尤其是当代90后消费者，极具个性化，无法从外表打动人的汽车，无法引起年轻人的共鸣。

搞清楚了年轻人的SUV，我们再细分德系和日系。

虽然斯柯达柯珞克此前上市时，宣称是最便宜的德系SUV，同时造型也比较年轻化。但7月30日，大众T-ROC探歌正式上市后，从血统、售价以及产品力方面都碾压了柯珞克，探歌无疑才是纯正的年轻人首款德系SUV。

反观日系车，虽然本田HR-V和日产劲客问世已久，但丰田最全球最具影响力的车企，同时也是日系品牌的龙头老大。在它没出一款小型SUV前，本田和日产都不敢最强。所以，真正属于年轻人的日系SUV，必然要先看看丰田的产品。所幸，丰田C-HR在各方面都碾压本田和日产。

探歌和C-HR有什么区别？

比价格

探歌起售价13.98万，C-HR起售价14.48万。二者差距很小，但探歌轻微领先。

比动力

大众探歌使用1.2T+5MT（116马力）、1.4T+7DSG（131马力）、1.4R+7DSG（150马力）。丰田C-HR则全系标配2.0L+CVT（171马力）。

C-HR发动机舱

很明显，大众探歌的动力选择更丰富，但我们也看到它虽然有三套动力总成，但动力技术和技术含量远远不及丰田C-HR，丰田采用了的全球热效率最高的2.0L发动机，平顺性、动力性都完胜探歌，并且C-HR搭载的CVT变速箱在技术结构方面是全球最领先的。

探歌发动机舱

简而言之，探歌丰富，C-HR先进。

比空间

探歌的轴距为2680mm，C-HR则为2640mm，探歌拥有同级最大净值空间，乘坐表现要优于C-HR。但是，我们也要知道，探歌这个表现是加长而来的，虽然号称紧凑型SUV，但探歌在海外的真身其实就是小型SUV。

探歌后排

其实C-HR的空间也还不错，不过它也有一些硬伤，比如因为要照顾非常犀利运动的造型，C-HR的后车窗面积十分小，这一定程度上影响了它的空间通透感。

C-HR后排

简单讲，C-HR输在后排。当然，有舍即有得，C-HR即将扳回一轮。

比颜值

C-HR的造型十分犀利，空气动力学非常优秀，这是一款在纽北开发的轿跑SUV。虽然说外观见仁见智，但要说潮流市场，C-HR还是比探歌还彻底一些。探歌相比其他大众SUV的确年轻了不少，但和C-HR一比，还是过于老沉了些。

比驾驶感受

这两款车，小鱼都是开过的。从驾驶感受上来看，它们有相似也有差异。首先从驾驶舒适性来说，二者是比较像的，都很容易上手，且驾驶起来很轻松，它们的转弯半径都不大，非常适合在城市穿梭。

如果要问动力强劲，探歌高配1.4T和C-HR是相当的，发动机和变速箱的结构不同，C-HR更平顺。总的来说，C-HR基本完胜，只有两个方面不如探歌，一是底盘的厚重感不强，噪音控制不好，第二就是没四驱，探歌在顶配和次顶配车型上都装了四驱系统。

比配置

总结

两款车的表现，小鱼大体分析完了。我认为二者是没有高低之分，只有差异之别。买探歌还是买C-HR都是同级别不错的选择，大家不妨按预算和需求对号入座。如果你硬是要问小鱼会选哪款车的话，那么我的答案是二者价格相等的情况下，我首选C-HR。

销量预测

虽然小鱼PICK了C-HR，但还是要说，探歌的卖点更贴合中国市场消费者的需求，感官体验有好不少，结合品牌优势，它未来的销量可能远胜C-HR。