如果说前两年中国SUV市场是自主品牌的天下，那么有一个合资品牌，却能够在这样的群雄混战中，保持自我，鹤立鸡群。这个品牌便是大众，尽管在中国市场，大众在SUV产品线的布局并不多，但作为最早被引进国内的SUV之一，大众途观却成为了人尽皆知的神车，销量也经受住了长年的市场考验。
不过，大众在国内车型分配上却始终有一个遗憾。从去年开始，途昂、途观L等中大型SUV的推出虽然弥补了这一合资德系品牌的SUV产品线，但是在国内市场，大众仍处于缺席20万级以内，也就是国内最热的SUV细分市场的处境。尤其对于一汽大众而言，在轿车产品上的统治力始终缺乏SUV产品的共同征战，显然无法满足其胃口。直至今年，大众启动了全新SUV产品序列，并将之交于一汽大众生产。
2018年7月30日，一汽大众品牌首款SUV——T-ROC探歌在深圳正式上市，新车提供200TSI、230TSI和280TSI三款动力选择，并提供四驱版本，共8款车型，售价区间13.98-20.98万元。
作为一汽大众的SUV战略开山之作，探歌的到来，将全面开启一汽大众SUV时代，同时，一汽大众赋予了探戈‘重新定义紧凑级SUV’的使命，希望借其重塑细分市场格局。从发布会前的会场布置来看，探歌的年轻化对于一汽大众而言，也是完全不同于宝来的一次全新尝试，且行且歌的生活理念不仅被融入到探歌的试驾之旅中，更是一汽大众摆脱传统形象，将年轻化融入到整车各个环节的实践。
发布会现场 林心如为探歌站台
迪玛希倾情献唱
发布会现场，探歌不仅有老男孩们的“紫薇”姐姐——林心如到场助阵；歌坛新秀、哈萨克斯坦小伙迪玛希的海豚音更是将现场气氛推向最高潮。而两位对于探歌的不同的诠释也正如一汽大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功和一汽大众汽车有限公司第一副总经理赛德利铿锵有力的开场致辞：T-ROC探歌代表了“敢梦 敢征”的旅程，同时也宣告着一汽大众SUV时代的到来。
作为一汽大众专为年轻消费者打造的SUV，探歌是一汽大众持续推进品牌年轻化战略的重要一步。一汽大众汽车有限公司商务副总经理、一汽大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“陪年轻人去探索更大的世界，发现更多的未知，是探歌矢志不渝的初心”。
探歌全系标配车顶行李架、大面积底盘保护、后泊车雷达、TPMS胎压监测、Auto Hold自动驻车、EPB电子手刹、LED日行灯、LED尾灯、可加热外后视镜及转向灯、PM2.5 高效空气滤芯、后排出风口、后排双USB接口等装备。以最低配的1.2T车型13.98万的售价而言，探歌的配置在同级市场中具备相当强的竞争力。
其次，高配的探歌车型还拥有多项娱乐及实用配置。大尺寸全景天窗、Alcantara高级材质座椅、10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表、电动尾门等配置均有装备，营造出年轻消费者向往的精致用车体验。另外，为了迎合探歌“且行且歌”的设计理念，高配探歌还配有全车6扬声器的“网红”音箱品牌Beats，单独的重低音扬声器结合优秀的NVH设计，足以令消费者在车内拥有优质的听歌享受。而出于对年轻消费者个性化需求的考量，探歌提供了多达14种的选装方案以及丰富的车身配色可选。
得益于大众先进、成熟的 MQB A1模块化平台的使用，探歌不仅为一汽大众带来了全新的设计，还使其拥有了超越同级的空间和稳定的操控。
设计方面，探歌采用“型格美学”设计理念，营造出大胆、创新且富有表现力的造型风格，堪称大众品牌至今在国内最具个性的SUV。
而在空间表现方面，基于MQB模块化平台高度灵活的可拓展性，探歌打造了领先同级的2688mm （2680mm）轴距、和更加紧凑的前后悬，不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，也为后排乘客带来了宽绰舒适的乘坐体验。此外，探歌还具备丰富灵活的储物空间设计，如后备厢盖板可以实现上下高度调节；全系标配的车顶行李架等，提供更加丰富的空间拓展方案。
在操控层面，探歌首次在280TSI车型上引入了4MOTION智能四驱系统，拥有更强的抓地力和脱困能力；而Active Control多路况驾驶模式选择系统，可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，令其轻松应对各种路况。
虽然从市场环境来看，面对日韩系SUV的先入为主，以及自主品牌SUV的迅速扩张，欧美系SUV的10-20万级SUV走的并不会很顺利，斯柯达“柯”字辈家族尽管价格到位，但在国内的销量却始终不见起色。当然，从另一方面来看，一汽大众在轿车领域的成功经验，将极大程度上为探歌的入市提供帮助，由于大众在SUV车型上的设计规划将会全面颠覆大众在消费者心目中的形象，愈发年轻化并接地气的大众SUV或许真有可能“重新定义SUV市场”。
据悉，除T-ROC外，一汽大众还将在3年内发布4款SUV新车，完成对SUV细分市场的全面覆盖，届时，随着合资SUV的急速增多，国内的SUV市场割据也将愈发激烈。
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