随着国人换车速度的加快，保值率这一前些年热度不高的名词也逐渐成为大家选车时主要关注的方面之一。毕竟若是保值率相差太多对于一部大几十万的车型来说可是不小的损失。无论你是想购买一部新车还是二手车，高保值率对消费者来说都是百利无害的，所以今天我们就来盘点一下市面上比较保值的几款热门车。

从国人对大众品牌的认可程度来说，“神车”大众登陆此榜绝对是毫无悬念，而在所有大众车型中，最保值的就当属途观了。从目前二手车市场的平均水平来看，五年左右车况较好的二手途观仍有60%左右的残值。

丰田系列越野车的保值率想必就不用我在此过多赘述了，网上的段子已经足以证明：“有钱时买辆霸道，它能陪你风花雪月，没钱时卖掉它，它能让你东山再起。”像是“十万公里准新车”一类的话对于霸道真的不是说说而已。丰田普拉多在市场中的流通性甚至可以直接等同于货币。

用理财产品形容它真的一点都不过分。一位朋友在去年以36万多的裸车价购置了一台中东最低配普拉多，游山玩水半年后，得益于平行进口车型的涨价，现在的二手车残值大概在37万左右。而同门之中汉兰达与兰德酷路泽的保值率虽说没有普拉多那么夸张，不过在同级别中也是数一数二的存在了。

凯迪拉克ATS-L的保值率已经超出常理之外了，由于优惠幅度增长过快，导致目前二手车市场上出现了这样一种奇特的现在：新车与两年左右的二手车售价相当。在15年初购买一部28T入门版的ATS-L需要支付35万左右的落地价，所以当车主在2018年想卖掉二手车的时心理预期在20万左右是非常正常的。

然而以北京市场目前的优惠幅度而看，现在买一部28T技术版的新车裸车甚至只用20万出头。也就是说从现在的时间节点来看，ATS-L的保值率可以说是非常高了。

由于经常承担商务用车，偶尔还要充当货车的角色，导致用车强度过大、总里程数过高的MPV车型在二手车市场中很难获得一个较高的报价。但本田奥德赛是一个例外，首先，购买奥德赛当做家用车的消费者比例明显要高于同级别中的对手；其次，本田当家的2.4升地球梦发动机确实有其过人之处，无论是动力、油耗、稳定性，都非常出色。

“本田大法好”的另外一种体现就是飞度了，这是一款在其售价区间内表现最为全能的轿车了，轻快的动力、较低的油耗、宽敞的空间、出色的稳定性。对于5万元左右的二手车来说，飞度绝对是最适合年轻人的车型之一，毕竟开上个一年半载对于这部车的残值基本没有影响。

纵观市场行情，部分车龄长达10年的飞度车型仍然敢开出4万元左右的报价，不管其保养的有多么完美这也是一项非常恐怖的数据了，毕竟在售的飞度起售价仅为7万多元。

大众R36的残值则不完全与汽车本身有关，对于R36来说收藏价值与情怀加成也是其高保值率的原因之一。很多朋友都向往这台令其5.8秒破百的3.6L升V6发动机，但当年将近60万买的落地价令很多大众爱好者望而却步。这么多年过去了，它的价格依然很坚挺，不过随着大家收入的增长，8年车龄的R36二手车现在20多万的价格，已经能令大家与梦想之间的距离变得触手可及了。