Lynk&Co领克这个名字在近两年的时间已经在车界有了一些名气，从2016年领克的诞生到现在的领克01（PHEV）、领克02的双子星战略布局。这个年轻的品牌逐渐的开始走进我们的生活。还记得领克品牌发布初期，那辆吸人眼球的领克概念车吗？未来、科技感的设计让人们对领克这个品牌有了很深刻的印象。时隔一年，现如今领克已经从当初的“树苗”成长为“大树”，优秀的品质、不俗的动力表现，都让人们记住了这个有些“洋气”的领克。



回看领克的产品时间轴，2017年11月28日领克01正式上市到2018年6月28日，短短7个月时间，领克02就跨界来临。而最近领克又有大动作了，7月23日INS上一组“领克03设计手绘图”又引起了人们的注意，这组手绘图出自领克官方设计师之手，细看这组手绘图，时间仿佛被拉回当初领克概念车原型发布的那天。这辆定位紧凑型轿车的领克03很多程度上继承了领克概念车的设计风格、理念。而在7月30日，领克官方发布03官方图，这也就意味着领克03即将登陆我国紧凑型轿车市场。



紧凑型轿车一直是我国汽车市场较为火热的车型，这就引起了众多厂商的关注。近几年，伴随着SUV兴起浪潮的升起，轿车市场一度有些不温不火；而今年的汽车市场，人们对SUV有些审美疲劳，轿车市场逐渐呈现回温趋势。而反观我国热销的紧凑型轿车排行榜，仔细观察会发现进口（合资）品牌一直是热度榜的主要人选。而领克03的出现必将直面面对一些传统品牌，按照领克01、02的定位分析，领克03的直接对手有：本田思域、大众速腾、奥迪A3。这几款一直是市场中的明星选手，面对这些强大的对手，领克03究竟表现如何呢？



本田思域

思域作为本田品牌的代表车系，历经先后十代车款，拥有46年的光辉历史。随着第八代思域于2006年正式被引入中国，并于东风本田进行投产，中国的广大车迷第一次有了近距离接近这款操控乐趣无限的车款的机会。它以不俗的性能和运动化的外观，让彼时的中国消费者在当时充斥着平庸家轿的市场中，领略到了运动车款的独有乐趣和魅力。第十代思域在外观的设计上改变颇多。尺寸方面，长度和宽度均有所增加，而高度则相应减少，营造出更加修长动感的视觉效果，再加上溜背的造型设计，运动感展现的很直接。思域的前脸采用了大面积的镀铬风格，虽说是为了营造其冲击感。当然思域也有自己的缺点作为A级车，其后部空间确实有些短板，并且中部突出部分几乎不能坐成年人，这也是思域车主所诟病的一点。且其内饰风格，虽然追求其运动感，却忽略了对品质的诉说。其内饰大面积采用硬塑料材质，并且日本车内饰异响问题也没有得到改善，在塑造豪华品质方面确实差了些。



奥迪A3

自第一款车型国产化开始，奥迪几乎是每导入一款车型就成功一款。从AUDI A6L 到AUDI A4L，从AUDI Q5到AUDI Q3，每一款车型的热销，显示了奥迪在国内强大的品牌号召力。外形方面，奥迪A3的整体造型承袭了奥迪家族的特点，整体与自家奥迪A4L十分相近，但奥迪A3似乎想刻意模糊与奥迪A4L的差异，在前脸部分做了些改动，显得更为紧凑，要知道当一台中级车和紧凑型车同时摆在消费者面前，其尺寸的差距十分明显。在实用性方面，后排同样成为了奥迪A3的短板，内饰依旧是奥迪家族统一的运动风，升降式的中控台看起来很酷炫，但其尺寸过小，并且还是奥迪自身的中控系统，在当下显得确实有些落伍。



领克03

作为领克旗下的第一款轿车，前脸和车尾的设计均与领克01、领克02一样采用了“都市对立美学”设计。在前脸部分，新车依旧采用了分体式的大灯组，上部的日间行车灯辨识度颇高。横向贯穿式的前中网将两边的大灯组相连，提高了前脸的视觉宽度。除此之外，领克03采用了一副更加运动的前保险杠，比领克01和领克02更具有运动气息。领克03的侧面造型算不上大胆，但其平直的侧身线条加上稍显溜背的车顶造型，给人一种不一样的力量感。虽然是一款三厢轿车，但是车尾的造型同样具有浓厚的家族特色，「能量晶体」造型的尾灯灯组辨识度更是不输前脸，而且个人觉得这个尾灯放在领克03这款轿车上更加运动感。内饰方面一直是领克的优势，中控台整体向驾驶员一侧倾斜以便操作，内饰设计十分简洁，其优质软性材料的选用再加上科技感的双屏设计，都让领克03比两位前辈更显了豪华感。新车的双色多功能方向盘加入了银色镀铬装饰，具有时尚气质。



总结

领克03作为领克新生代的产品 ，其设计风格在沿袭概念车设计理念的同时有了更加贴合实用性的改变，相较于思域、奥迪A3，领克03有自己得天独厚的优势，在内饰、中控的领先，以及对外观姿态都重新诠释了轿车运动驾感。