“行业标杆”是指具有先进性、示范性和行业代表性的事或物。 一般为知名度高、信誉好、有发展潜力、综合实力强的事或物。标杆应发挥带头作用。

一汽丰田奕泽IZOA就是这样一款车，从它推出概念车起便备受关注，等到上市后更是一发不可收拾，俨然成为了行业对比的标杆。

众所周知，今年似乎成了小型SUV的元年，到目前为止，已有多款车上市。这些车上市后有一个特点不知道有没有发现，就是几乎无一例外的拿来与一汽丰田奕泽IZOA做对比，柯米克、探歌、哈弗H2s就连同胞兄弟的广汽丰田C-HR也是照比不误，那么到底是什么让一汽丰田奕泽IZOA成为了小型SUV的标杆呢？

其实早在今年北京车展亮相时就发现了端倪，从那时起奕泽IZOA一夜之间便成了网红。

其实这也不意外，一汽丰田基于TNGA丰巢概念而生的首款SUV——奕泽IZOA，有着时尚炫酷的造型，外形设计与概念车丰巢WAY的相似度达到95%以上，把如此完整的概念元素直接搬进现实，这在整个汽车行业都是屈指可数的，被看好也就不足为奇了。

“作为基于丰田TNGA丰巢概念的首款SUV产品，奕泽IZOA集奕动美学设计、钻石动力组合、超燃热动比、丰田智行安全四大核心优势于一身”这是一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久对奕泽IZOA的评价，“作为‘颜值担当’，奕泽将成为年轻人的时尚首选，成为新潮流下的‘网红车’，开启一汽丰田品牌年轻化的新时代”。

行业标杆丰田奕泽IZOA

奕泽IZOA采用了丰田家族式“Keen Look”前脸设计，简洁时尚又极富犀利气质，别具一格。

得益于“SEXY DIAMOND”的设计理念，钻石元素贯穿奕泽IZOA设计的每一处细节，全方位彰显时尚感和品质感。从车头到车尾都经过了反复雕琢，车身线条既无冗余也没有缺憾，每一处的配合都天衣无缝，时尚动感看得见摸得着。

整车的外观设计则被赋予了视觉冲击感，类似溜背造型、悬浮式车顶、隐藏式后门门把手，以及镂空尾翼加上后备箱盖上略显外突的鸭尾式设计，形成“双尾翼”效果，还有独立于车身之外的3D回旋镖式LED尾灯等等都让人眼前一亮，呈现出一种蓄势待发的动感效果。

走进车内，与丰田以往的设计风格不同，奕泽IZOA在设计上更强调细节，比如通过线条勾勒出不规则的中控区域，采用偏向驾驶者方向的设计，动感十足，同时加入大面积钢琴烤漆面板进行装饰，提升了整体质感；而大尺寸触控液晶屏不但位置显眼，还加上了异色装饰条，存在感爆棚。奕泽IZOA的车身尺寸为4405、1795、1565mm，轴距为2640mm，大于国内大部分小型SUV，优势还是比较明显。

就动力而言，奕泽IZOA搭载了有着“钻石动力组合”之称的TNGA丰巢概念首款2.0L“喷气流控发动机”——全新2.0L Dynamic Force Engine 发动机和10速“双传动”CVT——新一代丰田Direct Shift CVT变速箱。这款发动机热效率高达40%，达到世界顶级水平，可迸发126kW最大功率，峰值扭矩高达203N·m。这套TNGA丰巢概念最新研发的动力总成，听上去就澎湃万分，跃跃欲试之感油然而生，相信在性能方面，奕泽IZOA的爆发力，会给人带来无法拒绝的驾驶乐趣。据悉，这样的动力组合下，奕泽IZOA的综合百公里油耗仅5.7L。

作为一款主打运动的产品，一汽丰田奕泽IZOA在底盘上没有让人失望，前悬当然是千篇一律的麦弗逊，而后悬则破天荒采用了双叉臂结构，这种悬架一般常见于豪华车的前悬，相比麦弗逊悬架，这种结构有着更好的横向抗压力，让车子在高速过弯时姿态更加稳健，而相比多连杆悬架，其结构也更加紧凑，利于空间规划。光这点，一汽丰田奕泽IZOA就已经甩开对手一大截了。

同样得益于TNGA丰巢概念架构，一汽丰田奕泽IZOA在安全科技上会有更优秀的表现。首先，全系标配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），通过高整合度控制单元，识别其他车辆状态，降低碰撞事故发生的几率，以及事故发生后的对乘员的伤害程度。同时，还配备了同级别领先的安全技术，丰田最新的盲区监测系统和倒车盲区监测系统，能够更好地避免因视线盲区而发生碰撞。

至于被动安全方面，奕泽IZOA不仅全系标配同级别最多的10个安全气囊，而且采用了TNGA丰巢概念下的环装车身结构，并大量采用强度高达1500Mpa的超高强度钢材，全面提升车身刚性，为车内乘员提供更加周密的安全保护。

做一次主人翁 对比之下我很强

对手太多，就不在一一分析，只拿几款有实力且有代表性的车型进行比较。同门兄弟C-HR就不提了大多数配置是一样的主要差别是在座椅的材质上，奕泽使用的是仿皮+真皮材质，而C-HR是织物材质。这次与广本缤智、日产逍客和一汽大众探歌进行比较。

从价格来看，奕泽IZOA的起步价较高，但要注意的是探歌和逍客的入门级是手动挡车型，还有奕泽IZOA的最高配价格却只有17.58比其它几款要便宜2-3万元，从这一点来看，奕泽IZOA是有一定优势的，除非你喜欢手动挡车型。

从车身上来看，奕泽IZOA的表现是中规中矩，但是空间是绝对够用的。

从动力来看，奕泽IZOA几乎完爆其它几款车型，只是在扭矩上比探歌有点弱，毕竟探歌是涡轮增压。变速箱方面，丰田最新研发的全新Direct Shift-CVT变速箱无疑是最佳。

车身最重的奕泽和C-HR，但油耗却最低，在于探歌整车质量一样的情况下油耗却比探歌低了1.2，充分说明热效率高达40%，压缩比高达13:1的发动机+黑科技变速箱的这一套动力总成是很牛的。

《汽车年轮》认为，作为丰田TNGA架构SUV元年投放的首款SUV车型，奕泽被寄予了太多的期望，而通过对比，我们也能看到新车确实拥有过硬的素质。尽管在尺寸以及价格方面，新车的优势不是很明显，但是在动力、油耗、配置、安全等方面都明显优于同级车型，特别是这几个元素都是家庭用车最关注的地方，显然丰田在打造新车时都是从消费者的使用角度在考虑问题，可谓很有诚心。