2016年6月21日，风光580在海南博鳌正式上市，无论是邀请百名网红进行现场直播还是首次提出的7年15万公里质保，都让风光580刷爆了朋友圈。上市后第三个月销量便突破万辆大关，截止2018年3月19日，风光580累计销量突破30万辆，同时风光580已经连续19月迈入“万辆俱乐部”，成为东风风光品牌旗下的一个爆款车型。

各大汽车媒体的评测文章中都给予风光580很高的评价，不过网络上也出现了一些关于质量问题的反映。如今，距离正式上市已经过去了两年多的时间，那么经过一段时间使用后风光580的表现究竟如何呢？下面我们就来一起看看一辆行驶了将近2万公里的风光580的表现。

车辆型号：2016款 改款 1.5T CVT豪华型

购买时间：2017年1月

行驶里程：19358km

使用感受：

来自菲亚特技术的SFG15T发动机动力表现令人满意，转速过1500rpm动力会出现明显的爆发，相比同级其他厂家的1.5T发动机，风光580的1.5T发动机低扭更加强劲。与之匹配的邦奇VT3 CVT是一款比较成熟的变速器，也应用在其他很多自主品牌车型上。

变速器响应积极，日常的加速超车变速器能够在第一时间理解驾驶意图提升发动机转速，不过由于CVT变速器自身特性，加速过程仍然偏舒适、平顺。

 不足的是，车速在20km/h下时发动机与变速器的匹配不是很协调。深踩油门起步会出现发动机转速快速攀升，而车速提升较慢的情况。车辆减速到20km/h时，会出现明显的减速感，影响乘坐舒适性。在与其他车主交流时，很多人也都反映这一情况，其中一位车主给出的小技巧是在车速快下降到20km/h时，提前挂入N挡，尽管这样的做法被视为不安全。尽管厂家针对这种情况进行过发动机程序升级，不过依旧有提升的空间。

 高速行驶时，车辆的稳定性和静谧性表现不错，在同级别中也有着较高的水准。经济时速为90-100km/h，平原高速公路建议以100km/h的速度巡航行驶，这样百公里油耗能达到7.8L甚至更低。另外，相比其他车型风光580刹车偏软，特别是车辆重载时一定要留出足够的刹车距离。建议厂家在下一代产品推出时，一定要对刹车系统进行升级。

出现的问题：

1.电瓶亏电（行驶里程2000公里）。一次高速跑完长途后车辆停放6天，原车配备的骆驼48Ah的电瓶出现了亏电无法启动车辆的情况。类似问题出现过两次后，厂家积极反馈首保时免费更换了65Ah的大容量电瓶。对此，4S店工作人员给出的解释是，车上用电设备过多，耗电量相较其他车型偏高。目前用车间隔时间最长为9天，还没有出现过因亏电而导致无法启动的情况。

2.行车记录仪无法记录（行驶里程4000公里）。原车自带的行车记录仪提示SD卡需要格式化，按照提示将SD卡格式化后使用不久又会出现此提示。反复多次格式化SD卡均无法解决，后来将行车记录仪的重力感应功能关闭后此情况消失。简单分析，或许是车辆行驶颠簸路段时，行车记录仪误认为是发生碰撞，从而将SD卡上锁保护内部数据。

3.电子手刹无法解锁（行驶里程5000公里）。车辆出现过两次电子手刹无法解锁的情况，第二次保养时维修工将线路插头进行紧固后故障消除。

4.左前悬挂异响（行驶里程6000公里）。在通过减速带或者是颠簸路面时，左悬挂会发出“哐啷啷”的异响，不过对方向的控制以及减震舒适性没有影响，只是存在异响。第二次保养时，维修工对此问题表示是下控制臂的螺丝松了，只是紧了紧螺丝，不过问题依旧没有解决。

5.关闭尾门全车自动落锁（行驶里程12000公里）。当车辆尾门关闭时，其他4个车门会自动落锁并且后视镜会自动折叠，也是说只要关闭后备厢门车辆就会自动进入锁车状态。第三次保养时，免费更换了门锁中控单元，此问题消失。

6.后刹车片偏磨（具体行驶里程不清）。第三次保养常规检查中发现，后刹车片磨损不一致，右后刹车片磨损程度明显大于左后。由于保养时首席技师不在，无法对问题进行深入判断。

维修站工作人员表示，此问题与左前悬挂异响问题等首席技师回来后一并进行检查。具体情况等检查后再做报道。

需要说明的是，第三次保养时维修站已经默认将第二次保养时用的黄桶的高端合成型汽油机油换成了黑桐的普通机油，再被问及原因时维修站工作人员表示现在全部都换成了普通机油，如果需要使用黄桶机油需要再加100元。

关于保养价格，车主进行第三次保养时，只是进行了常规的机油（高端合成型汽油机油）、机滤和空调滤芯的更换，并按照质保对锁芯模块进行了更换，总共收费为675元。

总结：东风风光580将近两万公里的行驶表现基本令人满意，较高的颜值、宽敞的空间和丰富的配置都让它具备了在10万元级别市场成为网红的实力。除了电瓶亏电和后刹车片偏磨影响行车品质外，其他的问题大都是接触不良或者某个零部件优化不够而出现问题，这些都是可以理解的，毕竟一分钱一分货，较高的性价还是给消费者带来了一些实惠的。当然，性价比再高也要保证汽车产品最基本的行驶属性，不求行驶品质有多高但至少不能影响它的运输功能。至于刹车片偏磨的问题，将会在检查完之后再做报道。