我想大家在买车的时候，心里总想着车子要高级一点，配置要全一点，但往往钱包总是会限制我们的想象力。今天呢，就来给大家说说一款对比折中的车，大众迈腾。

      这款车相信对很多人都不陌生，是德系中级车的典型代表。其实迈腾在非豪华品牌的B级车里的地位，就如同汉兰达在非豪华品牌的B级SUV里的地位一样，同样的全面无短板，同样的产品力溢出价格，但为什么口碑还是这么好，为什么这么多人买，就是因为产品力值这个钱，更值得说的是在今年4月份，其销量超过2万辆，年度轿车的称号，当仁不让。

      2018款迈腾，也就是第八代迈腾，延续了大众套娃路线，前脸使用了最新的大众家族化设计风格，显得更加精神稳重，整体使用了低重心和比较低矮的设计，使得前脸看起来比较宽。中网镀铬横条从三条增加四条，前大灯造型采用了凌厉的矩形设计，其一组由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼，勾勒“J”字型线条，跟上层格栅融为一体再加上全新宽幅镀铬前雾灯，使其拥有璀璨耀眼的视觉冲击力。下进气口采用横贯式设计，两侧集成方形雾灯，层次感分明。尾部造型四平八稳，商务感比较强，尾部下方采用一条弧形镀铬条装饰，连接了两次后雾灯，采用单边双出排气管设计。外观总的来说呢，既有年轻化的尝试，也能让偏好中庸稳重的中年人满意，无论哪个年龄的人来驾驶它，都不会觉得画面不和谐。

      转来内饰，分离的色彩和仪表盘的强力线条在车门上继续延伸，通过它创建一个动态的弧形装饰氛围。仪表盘采用一块12.3英寸的全液晶显示屏，取代了传统仪表盘设计，方向盘则运用了家族式最新的三辐式多功能方向盘，中控台采用大面积的木纹饰板，并辅以两条镀铬条进行装饰，且新增加了自动泊车和发动机启动按钮。空调出风口也融入了装饰条当中，空调装置与音响面板区分在两个平面架构下，体现了通常仅应用在大众高端车的分区式设计理念。座椅采用绒面皮革覆盖，座椅对腰部支撑到位，还配备了八向电动调节，四向腰托调节功能。看看配置，新增了后方交通预警功能、带启动/停止功能的智能ACC、带后方预警功能的变道辅助系统、车道保持辅助系统、SSR 2.0发动机启停及制动能量回收系统、DLA动态车灯辅助系统、疲劳提醒系统等，所以大家再也不要说大众吝啬了。

      动力方面，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合。搭载了1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW、132kW和162kW，最大扭矩分别为250Nm、300Nm和350Nm，而与发动机匹配7速干式双离合器变速器(1.8T和2.0T两种动力车型则匹配的是7速湿式双离合器变速箱)。总的来说，整辆车开起来很有德系的风格，动力输出还是比较平顺，变速箱除了低挡位时有些顿挫，油门初段反应比较柔和，随着车速提升动力慢慢的涌现，底盘调校偏硬朗，开起来的话过弯的支撑性非常好。

      最后提一点，自全新迈腾上市以来，其他车企的主动&被动迎战，竞争激烈的B级车市场，这场“大屠杀”，谁是销量标杆，大家都有目共睹吧。

      说到这里，你有心动了吗？

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