众所周知，国内C级车市场中，一直有奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级所主导，剩下的雷克萨斯ES，沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6等二线豪车一直处于不温不火的销量局面，其实还有一款C级车，师哥绝对这款车型无论从颜值，内饰配置以及动力等方面来说还是非常不错的，但月销仅数十台，可以说是最尴尬的C级车。

它就是东风乘用车自主品牌成立以来推出的最顶级标杆产品——东风A9，甚至可以可以说它是东风集团近50年来最高的成就也毫不为过，但是，上市以来销量一直处于尴尬局面，在2018年4月仅卖出了24台，5月卖出22辆，6月仅卖出23辆，今天咱们就聊聊这款上市被媒体吹上天，扬言媲美奥迪A6L的东风A9。

首先就是它的售价，该车上市之初的指导价格为17.97万-21.97万，因为销量问题目前东风A9终端优惠价在14万左右，它14万左右的起售价相比同级C级车型来说更亲民一些，了解东风A9的朋友肯定知道该车就是一台换了车标的合资车（雪铁龙C6）。

在外观设计上，东风A9的造型与常见的C级轿车保持相同的设计造型，呈现出大气，沉稳，内敛的视觉冲击力，这样的设计造型也符合中国消费者秉承的“中庸之道”的审美需求，细节处还增加了银色镀铬件进行点缀，这样偏向商务风格的外观以及宽大的车身带来的气场丝毫不输奥迪A6L。

基于PSA集团3号平台打造的东风A9定位于中大型车，在底盘悬架上采用了同级车型中常见的前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架而且由PSA集团进行调校，与此同时，该车的尺寸也十分喜人，长宽高分别为5066/1858/1470mm轴距达到了2900mm，这样的尺寸要比主流B级车更有优势，这样的尺寸要确保了A9有着不错的车内空间。

来到内饰方面，这样的内饰设计风格恐怕一般年轻人很难hold的主住，并没有因为售价问题而出现减配等行为，在配置上极其丰富，比如，Nappa真皮，电动座椅/加热/通风，HUD抬头显示，无钥匙进入，北斗导航系统，360度环车影像，无线上网等配置。

至于动力方面采用了1.8T涡轮增压发动机（由PSA集团提供），与之匹配爱信6AT变速箱，最大功率150千瓦204马力，峰值扭矩为280牛米，最后我们再来看重温一下A9的售价，14万起的价格相比同价位车型来说更加厚道，那么为何东风A9没人愿意买呢？14万你会买东风A9吗？欢迎下方留下你对该车的看法或建议。