波帆作为资深汽车媒体大咖自然是阅车无数，对于各个品牌、各款车型的优劣长短那自然是如数家珍。也正因为太了解车，所以他对买车也有着比其他消费者更苛刻的标准。日前，波帆喜提比亚迪全新一代唐DM（以下简称唐DM），关键是他的眼神中居然流露出了孩子般单纯的喜悦。OMG！很难想象是怎样一款车能让一个开过几百款车的媒体大咖能有如此真情流露、欣喜若狂？这个让我好奇了许久的问题终于因为波帆的一次“饭局”亮出了答案。

南山吃泉水鸡，开着空调爬坡上坎唐DM轻松加自如

重庆是山城同时又是美食之都，重庆城里的每一座山都代表着一道以鸡为主要食材的传奇美食。瞰山水盛景、品舌尖美味是重庆市民待客的最高礼遇，波帆也选择用南山泉水鸡宴请远道而来的朋友，而我也有幸能“试驾”到他的爱车。

唐DM搭载了一台151千瓦、320牛米的2.0T涡轮增压发动机，匹配6DCT变速箱用于驱动前轮；分别用110千瓦、250牛米和180千瓦、380牛米两台电动机驱动前轮和后轮。波帆很爱惜新车，按时充电是必须的，唐DM也用纯电续航80公里的表现回报他。所以在内环快速路上我自信地开足空调把驾驶模式放在EV上，开启自适应巡航和车道偏离预警，这时车辆的发动机不会介入，几乎没有噪音的打扰，这让时常都在打电话的波帆十分愉悦，也让写了一天稿子还在这42度夏天开车的我能缓解一下疲劳的神经。一路上唐DM的动力输出都十分给力，即便在开着空调发动机不介入的状态上山，也丝毫不显乏力，反而电动机通电即最大扭矩输出的特性让唐DM显得十分轻松自如。

重庆的山路多为双向两车道且崎岖盘旋，且山上地产项目大兴土木会让龟速行驶的货车占据上山道路的情况时有出现。在夏天开着空调的情况下很多车辆是不敢冒然越道超车的，而开着唐DM的我就自信多了，在EV模式下一脚油门下去，动力输出快速直接，并不会像传统燃油动力总成一样需要等待变速箱的降挡获得扭矩爆发的过程，超车十分轻松。当然山路上直道很短，有时候货车后还“积压”着几辆不敢超车的小车，给超车增加了难度。这时我将驾驶模式调到SPORT模式上，此时唐DM的发动机和电动机一并发力，双离合变速箱高速换挡迅速的优势也发挥了出来，能迅速激发出唐DM 950牛米的扭矩，在山路上秒超“车队”不在话下。

朋友对唐DM外观内饰赞不绝口，而我对唐DM的智联系统点赞

因为唐DM的强劲，或许也因为我驾驶技术的关系，我们早早的就抵达了目的地。重庆地处山地，用地稀少，停车位一般都比较狭窄。作为占地接近10平米的中型SUV，唐DM泊车还是需要技术的。而这款 2018款2.0T全时四驱智联创享型唐DM配有12.8英寸高清中控大屏和360°全景影像，配合上前后泊车雷达，能清晰直观的了解车身周边的状况，即便是驾驶技术不那么好的新手，也能安全地完成泊车。

不一会儿，波帆的客人朋友也都到了。和预料中一样，朋友们都对这辆赤帝红版的唐DM表现出了强烈好奇，一番围观了解后都不约而同地表示这车酷毙了，“艾格”的外观设计果然不是盖的。随后波帆就邀请客人们入席了，而我这个经不起啤酒诱惑的司机还是不要去的好，以免误事，波帆是不放心代驾触碰他宝贝新车的。我就在车上吹着空调，享受着座椅通风，用唐DM的上的车联网刷刷抖音还是挺不错的。

操控性和舒适性拿捏得刚刚好，喝高了也不晕车

看来这群朋友和波帆的感情很是到位，平日里不喝酒的波帆也和几位朋友一样喝高了，情绪高涨要去K歌，于是他们一行6人一起上了唐DM。下山路上，我生怕唐DM大车身在过弯时侧倾导致的重心来回偏移让他们吐在车上。事实上，唐DM来自“汉斯”的大师级底盘悬挂调校打消了我的顾虑，过弯时侧向支撑很足，车身对转向的响应和行驶循迹性也控制得相当不错，车身稳健并没有多余的晃动，入弯时刹车的脚感也线性自然，即便他们喝了不少酒也貌似没有晕车想吐的迹象。

更厉害的唐DM有如此强超控的同时，还能把底盘悬挂的舒适性也拿捏得如此到位。在下山途中遇到减速带时，悬挂能把这种较大的颠簸化解得如此优雅，丝毫没有因为22寸大轮毂和薄胎壁造成车身的弹跳抛离，且悬挂的回弹速度很快，很从容的“咚咚”两声就过去了，丝毫没有打扰到他们的兴致。

不限行的唐DM载着远方的朋友穿越大桥隧道确实“有面儿”

波帆的朋友在车上兴奋地说起了抖音，说起了重庆的网红景点。好吧，反正作为新能源车型的唐DM也不限行，放弃内环，咱们过桥穿洞去。这时气温似乎随着夜色的深入变得没那么热了，唐DM空调的制冷效果确实强劲，让我这种贪凉的胖子都感觉到凉凉了，他们喝了酒又吹冷风也容易感冒，“小迪你好，空调24度”。我知道唐DM带有主动刹车系统，不用担心低速跟车追尾，但确实用语音去控制空调更加方便。刚才等他们时吹空调、玩车载系统耗费了大量电能，还是别把电用完了，所以我把驾驶模式换到了HEV模式，让油电搭配更合理的工作。

江北九街是重庆夜生活最丰富的潮人栖息地之一，到处能看到爆龟轮毂加身放着黑人音乐的改装性能车。不过从路人的目光来看，拥有22寸枪灰色铝合金轮毂和brembo刹车以及赤帝红颜色的唐DM，美感丝毫不输他们。九街周边堵车自然是少不了的，虽然唐DM的双离合变速箱最不擅长这种走走停停的城市路况，不过在HEV模式低速时唐DM会用电驱动，车速起来后发动机才会介入，而车速起来后双离合变速箱高速换挡快、动力损耗小的的优势就很好地发挥了出来，做到了扬长避短。所以唐DM在路况复杂的城市道路中的行驶表现依然平顺舒适，让人满意。朋友们都很高兴，波帆也觉得唐DM让他非常“有面儿”。

写在最后：俗话说酒逢知己千杯少，看得出来波帆那天是耍开心了，把朋友送回酒店后我送波帆回家的路上，他开始酒后吐真言了。“我开过好多车，有性能强的也有舒适度高的，但真正能做到‘出行保障车’、‘性能车’、‘节能舒适车’三车合一的只有唐DM，你觉得开起来是不是觉得很爽？”。好了，这就是开过几百款车的波帆老师为什么会坚定选择比亚迪唐DM的原因，我算是给大家分享经验了，你们可别告诉他我爆他料了的哦。