今年的车市完全没有天气一样的火热，参加活动的路上，7月汽车销量出炉，相比上年环比下降5%。MPV继续颓势，但是很容易观察到，销量下滑的多是那些主打性价比的低端，常青树GL8依然轻松破万，主打舒适大空间的传祺GM8在产能不足的情况下甚至超过了艾力绅和奥德赛。可见目前主打中端家用的MPV依然前景广阔。

打响自主定制第一枪

在这个背景下诞生的大通G50自然会被看作是上汽大通在这一细分市场上发力的表现，不过在介绍车型之前我注意到，上汽大通推出了非常有意思的定制模式。众所周知，和国内不同欧美汽车消费者更青睐定制化生产，配置选择更加自主和多元。但国内大多数都是固定配置，很多车主只是需要某项配置，却不得不选择了更昂贵的高配，或者囊中羞涩望而兴叹，上汽大通的做法显然是和国际接轨了。

当全部上汽大通车型都加入了C2B定制行列。这意味着，未来MPV、SUV、皮卡、宽体轻客等不同圈子的小伙伴将突破圈层，轻而易举地通过“蜘蛛智选APP”自主选择所需要的配置。而且选车时有任何疑问 “蜘蛛智选”后台还配有169位工程师，由工程师实时答疑解惑、指导选购。

定制化支持对变速箱、驱动形式、座椅布局等进行选择。如有需求，用户还可以对座驾进行外观颜色、轮毂样式、散热器格栅样式、座椅套面料等方面的配置进行选择。在软件端全部设置完毕后，点击“下单”，一张定制汽车订单就被发往智能工厂。用户还可以通过上汽大通的日历订车系统，在手机上实时查看车辆生产或运输状态，并且指定一个理想的交车时间，据厂家所言根据目前的产能仅需29天就可以完成从下单到车辆下线交付。

两年来，上汽大通专注C2B大规模个性化智能定制模式。旗下主力SUVD90有多达70%的订单来自线上，“手机选车”成为新潮玩法之一。

百变定制大通G50来袭

作为家庭用车的MPV，不同的家庭需求不尽相同，比如老人多就需要更多独立座椅，孩子多就要更多安全座椅接口，显然新车G50更需要定制化。

外观方面大通G50的车身线条平直，有利于营造宽敞的内部空间，同时该车的车头造型非常有未来感和科技感。

在车厢座椅布局方面，G50提供了5种布局，消费者可以根据需求，自行选择2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3的6座、7座、8座布局或者传统5座。

第二排独立的航空座椅能为乘员提供宽敞舒适的乘坐感受，并且方便进入第三排。而8座的布局则能满足更多成员的出行需求。

动力方面，新车将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为110kW(150马力)和119kW(162马力)，峰值扭矩分别为220N·m和250N·m，变速箱方面将匹配6速手动（1.3T车型）和7速双离合变速箱（1.5T车型）。未来大通G50还将推出G50的BEV纯电、PHEV插电混动、氢燃料电池多种动力选择，新车上市发售将会在今年11月份。