​上周一，大众探歌以13.98万元~20.98万元的价格正式上市销售，收获了各方目光。作为一汽大众旗下首款SUV，探歌能否向名字那样跳一曲漂亮的“探戈”？翼哥带着好奇，走进了一汽大众的4S店，实际体验了一番这款名字带着诗意的SUV。

熟悉的大众脸，有个性但不时尚

探歌的外观，依然是大家所熟悉的那一套大众风，不过在一些细节处也做了年轻化的设计：体现在环形的LED灯、蜂窝状的格栅、多彩的配色等上面。在进气格栅中，还有丝丝弧形点缀，不过强迫症患者表示它们让人膈应，很想扣掉。下图是一台停在展厅外的车，车身线条上画了橘黄色的线，倒挺吸引人眼睛。

也许大众对年轻人有什么误解？从这里看探歌依然还是中庸的调性，要说时尚潮流，隔壁的奕泽表示不服！

但好在探歌的侧面线条很不错，流畅自然，给外观整体加了不少分，另外花瓣式的大轮圈配上这侧面挺合适。

探歌的设计思路还是走的稳妥路线。在中规中矩中再给你一点儿显个性的东西，既体现出探歌和其他大众套娃的不同，也能讲讲时尚，还不至于显得太出格，当然也就没有太多惊喜。看到它，你的脑海里还是会想起一句话“哟！这不是大众吗！”

内饰很大众，有装饰板，也有塑料

内饰先说总体感受。如果探歌是一款中配价格在15万左右的SUV，我觉得它的风格和用料都还能让人满意。但实际上，这是一款中配17.5万、顶配21万的SUV，那么就显得不太够诚意——20万还买个塑料中控台的车？家里有矿啊？

探歌的内饰风格和大众家族保持一致，总体来看比较简洁。其中控台的撞色设计已经在太多车型上见过，展厅里是银色外观的车，所以中控台上的钢琴烤漆面板、空调出风口、档把周边也都是银色。在网上看过红色款内饰，相比之下显得更有活力。

用料上，中控大屏右侧是大面积钢琴烤漆面板，车门上有一些软质材料。除了这些，其他地方就是妥妥的硬塑料了，廉价感满满。实际上，翼哥并不是很挑剔，我能接受硬塑料，但你总得给个合适的价格不是？

配置上，你要是想要定速巡航和无钥匙进入/启动、全景天窗、中控大屏等配置，得考虑17.58万往上的车型，至于起售13.98万？那你真是要啥没啥，甚至气囊也只有主副驾驶才有，惊不惊喜，意不意外？

空间不错，座椅有喜有忧

探歌国产之后，加长了车身和轴距，乘坐空间方面，和小型SUV比的话，大概和缤智差不多的水平，可以达到入门紧凑级SUV的水准。不吹不黑，探歌的座椅设计确实不错，包裹性佳，倾斜角度很合适。

但我得吐槽下探歌后排中间位置，凸起严重就不提了，不是长途乘坐的话可以忍一忍，但和左右两侧相比，中间座位真是太硬了，坐上去就时刻想着离开。所以我认为这更像是一台四个座位的车，而不是一台五座车。

动力和底盘，套路多

大家都知道车企卖车套路多，其中多以配置高低来看。但是探歌除了配置之外，还有动力系统和底盘差异。其中13.98万起售款最为寒酸，全系车型唯一的一款1.2T（最大马力116匹）排量的发动机+5挡手动变速箱+扭力梁后悬架。SO，你说探歌13.98万起？这把群众当啥了？

而中高配也有1.4T高功率（150马力）和低功率（131马力）之分，这套路，对车不太了解的消费者真是容易混淆！大众做生意门儿清~

写在最后：注意，这不是一台13.98万起的SUV

静态体验完探歌之后，我对它印象最深刻的是，它并不是一台起价13.98万元的SUV，而是15.38万元起，而如果要像配置丰富一点儿，那得看看17.58万元的中配车型，落地在20万左右了。20万有哪些车？多得数不清，奇骏、昂科威都是这个级别的大佬。

如果从价格/配置/设计来看，从15万到20万，对比各级别的竞品车型，探歌并没有什么优势。但想到这是大众出品的车，有信仰和情怀在，或许它能大卖呢？恐怕谁也说不定。而翼哥的观点是，等它降降价再说吧。