2018年8月4日，北京密云机场，多云转晴。本应空旷安静的机场在这个炎热的夏日却聚集了众多热情的车友，如果说那个周末你也在现场，那种感动一定也会令你难忘。

经历了众多困难和挑战，iAcro又一次回到北京，“艺术造物者”这一前缀让聚会变得更加纯粹，在这里，只有对车的热爱，对改装这门艺术的追求。iAcro Elite精英盛典这一次成为了时尚嘉年华，而这次大聚的成功举办与雷克萨斯的鼎力支持密不可分。

如果说改装是门艺术，那么在主会场一旁的雷克萨斯的LC本身就是一件艺术品，深谙豪华艺术论的雷克萨斯将旗舰跑车LC打造成了一副无限趋近于完美的躯体。雷克萨斯与iAcro的合作已经不是第一次了，我们现在已经无比期待在下一次大聚的时候能够看到一辆将车主的精神融入到身体里的LC，那将会成为艺术的完全体。

全新一代LS也在主会场最显眼的位置。雷克萨斯LS作为豪华D级车中最独特的一份子，始终拥有大批粉丝的支持。但是今天，上面这两位都不能算是重要来宾了，因为在下面，你将看到何为“精英”。

漆黑的涂装、夸张的倾角，这种改装风格实在太适合雷克萨斯了。如果不是因为身处iAcro聚会的中央，这一左一右的GS和LS一度让人有一种穿越的感觉。

这辆完整度极高的GS最为精髓的地方在于车尾的扩散器和尾喉来自专注德系的Brabus，如果笔者没看错的话，这应该移植自Brabus 850的车身套件。东西方文化的融合竟然在这辆雷克萨斯中大型轿车上得到了最棒的诠释。

都说玩车的人有一颗躁动的心，只是有的人愿意用最直白的方式去表达，有些人则比较含蓄。而经典豪华车的车主，经常会把最想表达的东西藏在心里。这辆LS的主人就选择了在这里释放自己的感情，不仅拥有极佳的姿态，引擎盖的里面更是暗藏玄机。

不仅有GS和LS才能实现完美的姿态，这辆第六代ES可以说是集优雅、端庄和凶狠于一身。前铲和鸭尾浑然天成，宽体的处理也没有破坏原车线条的美感，说它是全场最美ES应该没人反驳吧。

在众多“黑衣人”的簇拥下，一袭红衫显得格外醒目。这辆Rocket Bunny套件的RC F相当竞技，外露的铆钉是这套宽体套件的显著特征，巨大的GT尾翼更是吸睛无数。当然，脚下搭配的米其林pilot super sport轮胎更说明了它是一台“狠货”。

经典是需要传承的，当年靠颜值吸粉无数的GS也许不会想到，当英雄迟暮，曾经引以为傲的分体式大灯竟在雷克萨斯全新的设计理念下变成无比犀利的存在。

现场的IS同样不在少数，这辆IS的后轮倾角相当夸张，侧裙几乎完全贴地的它不出意外地来到了钻杆比赛的场上。

同样的场地，不同的IS。上一代IS C敞篷车在国内的稀有程度堪比超跑，而这辆开篷状态的IS C在面对同样高度的横杆显得游刃有余。

雷克萨斯在车迷眼中一直以来都拥有相当重要的地位，这与日系改装车的繁荣密不可分。而现场的日系“精英”也确实让人眼花缭乱。

“86上坡了！”对没错，这次不是上山，而是上坡。这辆右舵熊猫色TURENO一出场遍引起了车友们的注意，来参加聚会的它也一举获得了最佳绞牙姿态的殊荣。

丰田世纪在日系豪华车中的地位可以说是无法撼动，只面向日本本土销售的“东瀛劳斯”出现在北京的party上实属罕见，而这辆世纪的倾角之夸张，已经令人叹为观止，大抛边的轮圈里依稀可见的翠绿色刹车卡钳更是秀了人一脸。

对车的热爱和改装一样从来都是不分国界没有高低的，来自天津的车友带来了他气动姿态的比亚迪秦，在钻杆比赛中同样引起众人一片欢呼。

如此英伦的配色，无可挑剔的车况，这辆来自神秘人之手的捷豹XJ也是会场中相当引人注意的一辆精品。

“三道杠”的奔驰S级同样气场十足，全身的黑化处理让这辆大奔增添了一份凶狠，多辐条轮圈与欧系豪华车的搭配更是百看不厌。

位于场地前方的大红旗令人驻足，本就庄严的设计配合恰到好处的车身高度，来自中国的绝对VIP就此诞生。

在改装车的聚会中，超跑有时候并不像往常那样招摇。但眼前这辆拥有Liberty Walk宽体套件和气动避震的法拉利F430却是拥有一切成为全场焦点的因素。

现场还有太多令人啧啧称奇的作品，我们实在无法给大家一一介绍，各种比赛和公益活动更体现了广大车友温暖的爱心。一个把爱车当作自己孩子的人，怎能不对这个世界温柔呢？文章最后，我们再给大家带来一些现场的照片感受一下吧！

最后，凌志范儿还是要提醒一下广大车友，道路驾驶一定要遵守交通规则，喜欢速度与激情的，请下赛道哦！